Megane I phI ubywający olej

[P_r_z_e_m_o]

może z uszczelniacza wałka rozrządu cieknie.

Bzdura, jak by 0.5 l oleju wyciekło z uszczelniacza wałka to by się wylało pod kołem pasowym. Pisałeś, że silnik jest suchy!

[pawelb5913]

Z tym uszczelniaczem wałka rozrządu to tylko taki nie przemyślany pomysł był. Olej wyraźnie się spala skoro jest tłusty osad w tłumiku.

Dziś i jutro pracuje dosyć długo ale może w sobotę pojadę do jakiegoś mechanika, niech zmierzy kompresję.

 

Dodano: 24 wrz 2011 - 20:46

Witam ponownie kolegów. Dziś postanowiłem dowiedzieć się wreszcie dlaczego ubywa oleju. Pojechałem do dawnego znajomego który zmierzył kompresję, okazało się że jest w porządku :) Ucieszyło mnie to bo pierścienie są ok.

 

Wróciłem do domu i zdjąłem osłonę rozrządu... pod osłoną sucho i sama osłona też sucha w środku, więc odkręciłem osłonę kolektora wydechowego i pod kolektorem dopatrzyłem się między rurami kolektora nie wielkich wycieków z połączenia głowicy z blokiem silnika także wygląda to na uszczelkę pod głowicą.

 

Ponieważ nie mam zwyczaju jeździć po mechanikach, chciałbym wymienić uszczelkę sam. Może ktoś mi napisać krok po kroku jak to zrobić.??

Edytowane 24 Września 2011 przez pawelb5913

[luksad2200]

jak juz bedziesz wymieniał tą uszczelke, to sprawdz naftę, lub ropą czy zawory są szczelne, i bez planowania głowicy tez się nie obejdzie.

[pawelb5913]

Szczelność zaworów sprawdzają w warsztacie gdzie planują głowice... Przy oddawaniu głowicy do planowania koleś sprawdza szczelność zaworów i określa ile będzie to kosztować. Ale jak wymienić uszczelkę pod głowicą. Może ktoś opuisać tą operacje krok po kroku...

[Kreciq]

Ściągnij "Sam naprawiam" do swojego silnika/auta. Powinno być w dziale Download.

Jest to tam w miarę dobrze rozpisane, włącznie z kolejnością dokręcania/odkręcania śrub, momenty ich dokręcania, itp.

Musisz przy tym posiadać klucz dynamometryczny i klucz nasadowy typu E (nie pamiętam dokładnie rozmiaru i wdzięczny bym był za przypomnienie tej kwestii).

[marcindj]

klucz nasadowy typu E (nie pamiętam dokładnie rozmiaru i wdzięczny bym był za przypomnienie tej kwestii).

E12

[Kreciq]

Dzięki marcindj.

[Merkaba]

I chyba mnie coś podobnego dopadło...

Olej ubywa u mnie już jakiegoś czasu ale dolało się go i nikt i tym nie myślał ale przed wczoraj przestał chodzić megan na gazie i w czasie drogi Leszno - Poznań i z powrotem zniknęło cały zbiorniczek płynu wyrównawczego o dziwo auto nie straciło na mocy i nie poszedł do oleju ale dziś przy próbie odpalenia auto przebiera i strasznie dymi i widać że ubywa płyn na lpg nie chodzi odkręciłem świece i na 1, 4 cylindrze wyglądają tak samo (zdjęcie) i taki sam nalot w wydechu jest... Co o tym myślicie?

 

[gimak]

Co o tym myślicie?

 

Przyznam, że pierwszy raz widzę świecę w takim stanie.

[Merkaba]

Dodam, że nie tak dawno były wymieniane świece i kopułka z z palcem...

[kawapromyk]

Nie jestem mechanikiem, ale czy to nie może być problem z uszczelką pod głowicą?

[0cool]

Bierze jeszcze olej albo zbyt bogatą mieszankę dostaje, to tak na moje oko. Olej sprawdzisz organoleptycznie. Za mieszankę chyba sonda jest odpowiedzialna - trzeba by ją sprawdzić, bo może już dobiega do kresu swej wytrzymałości.

[Pawel]

Pęknięta uszczelka pod głowicą (najbardziej prawdopodobne), albo pierścień olejowy.

Edytowane 21 Listopada 2011 przez Pawel

[Merkaba]

Mechanik dał mi wczoraj odpowiedź co się stanęło. do 4 gara dostaje się płyn chłodzący a na 1 poszedł pierścień lub wypalił się zawór (będzie wiadomo jak się to wszystko rozbierze) i jest bardzo niskie sprężanie. Megan po ponad 300 tyś przejdzie kapitalny remont silnika...