Megane II phI Kilka błędów...

[shadowsniper]

Witam. Jestem a właściwie byłem szczęśliwym posiadaczem Megane z 2005 r, bo mimo iż autko posiadam to juz zadowolony jestem mniej.

Do rzeczy:

Od pewnego czasu (ok pół roku) pojawiają mi się kontrolki poduszki (wraz z serwisem) które gasną samoczynnie. Czasem po 5 km czasem po 150, ale generalnie po jakimś czasie znikają. generalnie mało mi to przeszkadza (robię dziennie ok 200 km) z tym, że ostatnio ten błąd pojawia się zbyt często.

Podłączyłem przy okazji wizyty u mechanika autko do kompa i co się okazało:

Błąd B2990

błąd P1BA9

oraz czujnik temperatury powietrza wlotowego.

Szukałem go z mechanikiem i powiem wprost, że nie znalazłem. Z innych problemów, to ciągle zbierająca się woda w plastikowej kieszeni (nieraz z 0,5 L), zarówno po stronie kierowcy jak i pasażera, oraz fakt, iż samochód stracił moc (muli jak diabli).

Proszę o pomoc, już mam go dość.

[pawelsonx]

jak mechanik nie moze znalezzc czujnika powietrza wlotowego to go zmień co do pozostałych błędów to

P1BA9 to błąd skanera diagnostycznego pewnie auto hex podjedź do kogoś kto ma normalny sprzęt a nie wynalazki

[shadowsniper]

Dziękuję za szybką odpowiedź. A ten drugi błąd??? I dlaczego zbiera się woda w kieszeniach drzwi. Gdziw w pobliżu znajdę kogoś z dobrym skanerem??

Edytowane 22 Września 2011 przez shadowsniper

[gojgien]

O wodzie wewnątrz i w kieszeniach drzwi już tu powieść napisano. Popatrz w odpowiedni dział o nadwoziu, podwoziu i wnętrzu.

[shadowsniper]

Dziękuję, za podklejenie biorę się jutro. A co z migającymi "poduszkami"?? Gdzie szukać błędów/luźnych wtyczek??

[baciuś]

może przewód pod siedzeniem kierowcy się poluzował i dlatego świecie się poduszka + serwis.

[shadowsniper]

sprawdzałem z mechanikiem, przewód siedzi przepięty taką zieloną wtyczką/zatrzaskiem. Zdjąłem pokrycie fotela, też bez rezultatu, mimo odpinania wtyczek błąd nie gaśnie. Ratujcie mnie przed ASO, bo mnie zjedzą. Sam błąd gaśnie zupełnie bez powodu i sam się zapala. Jak włącze zapłon pojawia się po chwili gaśnie na jakąś sekundę, potem znowu się zapala, i gaśnie po jakimś czasie.

Edytowane 22 Września 2011 przez shadowsniper

[gojgien]

Jak włącze zapłon pojawia się po chwili gaśnie na jakąś sekundę, potem znowu się zapala, i gaśnie po jakimś czasie.

To pierwsze zapalenie i zgaśniecie kontrolki po zapłonie to procedura samokontroli działania układów i ostrzegania kontrolkami. Tak samo zachowuje się kontrolka rezerwy.

Natomiast to ponowne zapalenie się kontrolki to już wskazanie stanu awaryjnego. Jeśli samoczynnie gaśnie po jakimś tam czasie, to oznacza, ze należy usterki szukać na którejś z kostek. Gdzieś jest zły styk, który czasami sam się poprawia, co gasi kontrolkę.

[shadowsniper]

Dziękuję, zaraz złaże na dół z miernikami. Czy jeśli to nie fotel kierowcy a np kurtyna to będzie ten sam błąd?? I co to B2990?? Może chociaż powie mi która poduszka? :/

[pawelsonx]

Podjedź na porządny sprzęt i niech ci sprawdzą jakie masz wskazania oporności poduszek być może któraś jest poza normą. Nie musi to być serwis ale jakiś warsztacik z x431 lub autoboos albo nawet polski cdif powinien dać radę. Co do błędu B2990 to nawet pan google nie wie

B2990 RF door key switch circuit open

B2991 RF door ajar circuit malfunction

ale co ma podczerwień to nie wiem daruj sobie te numery błędów bo nic nie wnoszą tylko zamęt

[shadowsniper]

Właśnie wlazłem z powrotem i posprawdzałem poduchy. Wszystkie siedzą dobrze, mają oporność zgodnie z referencjami, nie udało mi się odkręcić jedynie tej przy kierownicy, posprawdzałem też styczniki przy siedzeniach, przeczyściłem styki w przekaźnikach pod siedzeniami, u pasażera zwarłem na stałe stycznik, posprawdzałem wtyczki przy kurtynach, wyłączniku airbag dla dziecka i błąd świeci dalej.

Co do przełącznika airbag dla dziecka to po wyłączeniu mignie tylko ikonka i włącza się nadal tryb service.

Ale przynajmniej uszczelniłem głośniki i już nie powinno kapać

Ufff

Jadę na obiad, masakra te Meganki. Pam peugeota 607 i tam takie "cyrki " nie występują

[pawelsonx]

Sprawdzałeś opornośc przy sterowniku czy przy poduszce bo np w LII kurtyna po drodze wiązki ma ze 3 wtyczki dlatego najlepiej sprawdzić jakimś interfejsem

[shadowsniper]

A więc jednak ASO, chyba, że ktoś ma w pobliżu mnie (Wrocław lub Wałbrzych)Swoją drogą, jesteście pewni, ze komp pokaże błąd na konkretnej poduszce? Ja już do niej nie mam siły, jak ją kupiłem 3 lata temu to byłem super zadowolony (spalanie 4,5 - 5 l/100) teraz, po wymianie uszkodzonej poduszki pod silnikiem, ciągłej wymiany amorów, sworzni, skrzypienia i stukania, noszę się z zamiarem jej sprzedaży.

Masakra

[pawelsonx]

czemu aso przecież na rynku jest sporo sprzętu co sobie radzi z renówkami

[shadowsniper]

Tak, wymienię je pod postacia listy:

Walec drogowy

piła mechaniczna,

Polskie dziury,

pospieszny Wrocław - Legnica,

Grawitacja + urwisko,

M-107 Barret i wiadro naboi.

...

można by długo wymieniać.

U mnie, na forum Peugeota mamy tak, że jak komuś się Pug popsuje to szukamy najbliższego usera z PP2000, czy wy macie też taki zwyczaj??

No i najważniejsze ile to wszystko kosztuje (podłączenie i odczyt)