Megane I phII Cewka zapłonowa - wymiana

[fred]

z wyjątkiem na ostatnim cewki który silnik nei zmienił charakterystyki silnika i zapaliła kontrolka check engine tzn. mrugała. I na ostatnim cewki widzę iskry na obudowie i ikrzy z głowicą.

No to cewka do wymiany, a w sumie to dobrze było by wymienić 2 sztuki. Cewki łączone są parami (1z4 i 2z3).

[airbites]

A swieca zapłonowa tez jest do wymiany?

 

I powiedz mi od jakiego silnika pasuje cewki zapłonowe do 1.6? bo poajde na złomowisko i tam są Renault z rocznika od 1996 do 1998 roku...

[fred]

Kurcze, do takiego jak Twój. Chyba nie chcesz tam pakować cewek od innego auta.

 

Poza tym nie cuduj tylko idź normalnie do sklepu, dasz więcej ale dostaniesz towar pewny i z gwarancją. Na szrocie to kupisz diabli wiedzą co i ile podziała.

[flatron316]

Cewki łączone są parami (1z4 i 2z3).

 

Możesz to rozwinąć o co chodzi z tymi parami?

[fred]

Szukajka nie gryzie.

[airbites]

Teraz jak odpalam to rozno pochodzi i potem miga kontrolka :) , mam nadzieje ze dojade do pracy jutro....

 

Dodano: 12 sty 2012 - 16:00

Dzis wymieniłem jedna i okazuje ze nie zmieniło się, i okazuje ze druga cewka była padnięta dodatkowo . Więc wymieniłem oba cewki i lepiej jeździ auto. Podczas do pracy zapaliła kontrola i napis sprawdź wtrysk. I dodał większa dawkę paliwa ze kilka konnikow odzyskałem. A spalanie? przy 80 km/h spalanie chwilowe...od 9 do 12 litrów. i tak przez 30 km w trybie awaryjnym.

 

Dodano: 12 sty 2012 - 17:09

a dodam ze podczas jazdy przy dodawaniu gazu słyszę taki szum, jak opuszczę gaz to przestaje dać taki szum. Szum jest bez przerwy jak gaz jest stały czy zmienny.

 

Regulamin pkt.5.7 - logika wypowiedzi i ortografia

Kolego bez przesady :) Jeżeli nie jesteś Polakiem to się ujawnij, nikt się wtedy nie będzie czepiał.

P_r_z_e_m_o

[fred]

Cóż, o szumie nic nie powiem bo nic mi do głowy nie przychodzi. Co do cewek, komunikatu i tego spalania to ciort wie, mógł komputer jakiś błąd załapać, może świece trzeba by jeszcze zmienić.

Bardziej to już teraz takie gdybanie i bez warsztatu raczej się nie obejdzie, bo do kompa by trzeba podpiąć.

Edytowane 12 Stycznia 2012 przez fred

[airbites]

Chyba na odwrót miało być napisane. Ze przed wymiana cewek wywalał błąd i po wymianie cewek nie pojawił się błąd i wymieniłem jedną świece zapłonową tą skorodowaną. I mama nadzieje ze nie będzie w pamięci błąd zapisany. Bo jak zapisany w pamięci to auto gorzej jeździ czy nie ma znaczenia?

 

Co co mam zrobić ze uszkodzonymi cewkami?

[fred]

Aaaaaaaaa czyli jest ok, to szerokiej drogi i sprawnych cewek :)

 

Co co mam zrobić ze uszkodzonymi cewkami?

Możesz zostawić na pamiątkę albo wywalić (skoro zepsute, to i tak nic z nimi nie zrobisz) :)

[airbites]

Ok to może sprzedam na allegro za 1 zl :) Hmm możesz powiedzieć jakie inne przyczyny z braku przyspieszenia? np. Jakiś czujniki? Katalizator?

Naprawdę nie mam nic do Ciebie, ale postaraj się wypowiadać gramatycznie stosując pl-literki i interpunkcję. Twoje posty są strasznie chaotyczne i czasami nie wiadomo o co w nich chodzi.

Edytowane 3 Kwietnia 2013 przez P_r_z_e_m_o

[Woytus]

Warto wiedziec: "Podczas demontazu cewek lub przewodow swiecy, koniecznie nałożyć strużke SMARU Z DODATKIEM FLUORU (nr katalogowy 82 00 168 855) o średnicy 2mm na wewnętrzny obwód osłon świec zapłonowych"

O co z tym chodzi i dlaczego powinno się smarować?? I gdzie dokładnie to nałożyć? Na ten styk świecy który ma kontakt z kablem/ cewką??

[krisk88]

Czy ktoś może mi powiedzieć jakie przewody idą do cewek zapłonowych, jak je wyminić oraz polecić jakieś dobre? Chodzi o Megane 1.4 16V '99.

[smeg]

W twoim silniku nie ma przewodów ,czy kabli zapłonowych,prąd dostarczają normalne przewody,do czterech cewek,umieszczonych na świecach-wszystko sterowane komputerem

[krisk88]

Właśnie o nie mi chodzi,bo również mam cewki na świecach. Czy same te kable można wymienić,czy tylko razem z cewkami?

[smeg]

Co z z tymi kabelkami,spękane i przebicia są?,czy spękana jest osłona"peszel"?