DDT 2000 złe zdiagnozowanie /AirBag

[TrAcer90]

Witam od wczoraj próbuje testować DDT 2000.

Ogólnie straszna klapa.

Instalowałem dokładnie jak z instrukcją, parę razy nawet myślać, że coś źle robię.

 

Skanując auto wyjawia mi się coś takiego:

http://img401.imageshack.us/img401/6426/beztytuusan.png

http://img546.imageshack.us/img546/9193/74470432.png

http://img214.imageshack.us/img214/9778/45055537.png

http://img28.imageshack.us/img28/7053/53427443.png

http://img12.imageshack.us/img12/400/ewda.png

 

Kompletnie nie wiem o co chodzi :/

 

Mam problem z AirBagiem, podczas próby odpalenia auta kontrolka się zapaliła i niechce zgasnać.

Myslałem, że program to pokaże i umożliwi usunięcie kontrolki, lecz niestety nie.

Z kontrolką nie jest powiązane słabe lub brak połączenia, poluźniona kostka.

Poprostu bład w koputerze który trzeba usunać.

 

I co mam zrobić teraz? Jak prawidłowo zdiagnozować komputer?

Sprzedawca napisał tylko - "dobrze zainstalowac program" :shock:

 

Prosił bym o radę, posiadam najnowsza baze (405mb)

 

Popraw fotki tak aby były wyświetlane w poście

Edytowane 11 Października 2011 przez P_r_z_e_m_o

[aston76]

Mam problem z AirBagiem, podczas próby odpalenia auta kontrolka się zapaliła i niechce zgasnać.

Myslałem, że program to pokaże i umożliwi usunięcie kontrolki, lecz niestety nie.

Z kontrolką nie jest powiązane słabe lub brak połączenia, poluźniona kostka.

Poprostu bład w koputerze który trzeba usunać.

 

I nie zgaśnie jeżeli układ samo diagnozowania wykryje usterkę w układzie Airbagów.

Program nie usunie kontrolki, ewentualnie powinien pokazać miejsce uszkodzenia układu poduszek.

No jest jeżeli układ zdiagnozuje przerwę w układzie np we wtyczce to zaświeci się kontrolka.

Poszukaj kogoś z Clipem i będziesz miał wszystko dokładnie opisane gdzie szukać usterki.

Edytowane 11 Października 2011 przez aston76

[TrAcer90]

A co do pozostałych komunikatów ABS i coś tam? Co to sugeruje?

[P_r_z_e_m_o]

Przecież wyraźnie program pokazuje, że nie ma tych modułów bazie i nie może ich rozpoznać.

 

PS1

DDT ma pewne kłopoty z rozpoznaniem i nawiązaniem połączenia z niektórymi modułami elektronicznymi. Niby pokazuje, albo i nie, ale nie zawsze daje się je poprawnie zdiagnozować.

 

PS2

Było by dobrze jakbyś poprawił profil, bo poza tym, że masz silnik 1,6 16V nie wiadomo nic.

[TrAcer90]

Dzięki, mam nadzieje, że kabel przyda mi sie w przyszłości, bo jak narazie z tego co czytałem to z tym programem to straszna lipa.

[P_r_z_e_m_o]

Najszybciej i najsprawniej zrobisz to podpinając auto do CLIP-a

[TrAcer90]

P_r_z_e_m_o - dzięki.

Posprawdzałem prawie wszystko co dotyczny kontrolki AirBag'u. Nie sprawdzałem jedynie modułu (wiem, że znajduje się koło skrzyni biegów? Tylko nie wiem czy pod spodem auta czy w kabinie), również nie sprawdzałem taśmy AirBag'u (tą z kierownicy).

Uważam, że w 100% błąd jest w komputerze, wcześniej miałem problemy z autem i podczas prób odpalania zapaliła się kontrolka.

Przeszukałem forum, stosowałem się do rad no ale niestety nic.

Jedynie CLIP mi pomoże :) Także kieruje prośbę do forumowiczy ze śląska którzy posiadają CLIPA. Wiem, że mogłbym podjechać do warsztatu itp. Ale wolał bym u kogoś kto mi podpowie i zobaczymy co tam dokładnie siedzi.

 

Jeszcze chciałem zakupić http://allegro.pl/uniwersalny-miernik-elektryczny-dt-830b-najtaniej-i1862636517.html lub http://allegro.pl/okazja-miernik-elektryczny-z-przewodami-pomiarow-i1863930514.html

 

I pomierzyć ewentualnie wszystko, również uważam że przyda mi się w przyszłości, tylko kompletnie nie wiem jak ustawić i gdzie przyłożyć kabel ;)

Może ktoś ma gdzieś stronkę która wszystko wyjaśnia.

[gojgien]

Co do miernika to bierz ten z buzerem. Złotówka drożej z przydaje się przy sprawdzaniu ciągłości przewodów i połączeń (przedzwanianiu) jak też wyszukiwaniu przewodów w wiązkach. Nie trzeba wówczas na omomierzu polegać i go podpatrywać. Robisz to na słuch. Obsługa prosta, wręcz intuicyjna, oczywiście jak wiesz co chcesz zmierzyć. Najlepiej jakbyś poprosił kogoś, o zademonstrowanie działania tego ustrojstwa w praktyce.

[TrAcer90]

Dzięki... chyba się skusze w takim razie na taki miernik. Będe musiał poszukać lub popytać jak sprawdzać ciągłość przewodów itp. :)

[gojgien]

Będe musiał poszukać lub popytać jak sprawdzać ciągłość przewodów itp

I nie tylko to. Tym jeszcze sprawdzisz napięcie zarówno na stałym (w aucie) jak i zmiennym (w gniazdkach w domu).

Natężenie ale tylko do 10A po przełożeniu jednej z wtyczek do odpowiedniego gniazda.

Rezystancję, a także rodzaj tranzystorów.

Generalnie przydatna rzecz ale tak jak pisałem, jeśli wiesz co chcesz zmierzyć.

[TrAcer90]

Czyli sprawdzę jakie jest natęzeni ładowania akumulatora? To też w sumie ważna rzecz

[pawelsonx]

natężenia prądu tylko do 10A alternator daje chyba kilkakrotnie więcej

ale prąd ładowania dasz rade

Nie wiem jak te nowe mierniki czy mają zabezpieczenia bo zawsze mierze jak trzeba ale w szkole podstawowej z czystej ciekawości w czasie pomiaru natężenia w szeregu zmieniłem pomiar na napięcie miernik wskazówkowy poszedł z dymem

[P_r_z_e_m_o]

natęzeni ładowania akumulatora?

Nie, nie sprawdzisz, spalisz miernik. Tam "leci" kilka, kilkanaście amper. Polecam przypomnienie sobie definicji napięcia i natężenia prądu.

 

Dodano: 16 paź 2011 - 20:02

alternator daje chyba kilkakrotnie więcej

Jak dobrze pamiętam to od 75 - 130 A w zależności od silnika i wersji wyposażenia auta.

PS

TrAcer90 podjedź sobie do jakiegokolwiek marketu budowlanego, w tej cenie, bez problemu kupisz takie mierniki.

[gojgien]

napięcie ładowania w Voltach, łączysz wtedy równoległe.

Natężenia w Amperach nie zmierzysz tym miernikiem, bo jest za słaby, do 10A, oraz ma za cienkie przewody, spalą się momentalnie. Musiałbyś podłączyć szeregowo i przełączyć zakres pomiaru.

No ale to temat o czym innym, kończmy to OT.

Edytowane 16 Października 2011 przez gojgien

[Defcon5]

TrAcer90 jak bedziesz chciał to podjedź, sprawdzimy co dolega twojej megusi clipem. Wysłałem Ci namiary na PW.