Megane II phII Zablokowana Kierownica Megane II

[AgentOrange]

Drodzy użytkownicy. Wystąpił u mnie problem z blokadą kierownicy Megane II 2006 1,5dci. Po skręceniu kół maksymalnie w prawo, wyłączeniu silnika i próbie ponownego uruchomienia nie udało mi się wystartować Meganki. Na wyświetlaczu pokazał się komunikat: Skręć kierownicę + start. Niestety klapa. W żaden sposób blokada nie puściła. Po kontakcie z serwisem Renault powiedziano mi, że ten typ tak ma. Njśmieszniejsze, że jak powiedziałem ,że komunikat jest po polsku to Pan serwisant zdziwił się ,,Jak to po Polsku?'' Z resztą w instrukcji jest taki wpis by nie pozostawiać auta na skręconych kołach. Koszt naprawy a więc wymiany oszacowano na 2tys. Kolega mechanik powiedział, że da się to zrobić w kosztach rzędu 600zł. Czeka mnie rozwiercanie starej blokady oraz wgrywanie programu do zamiennika z Allegro. Dla wyjaśnienia dodam, że słyszę tylko pstrykanie w okolicy kiery ale blokada nie puszcza. Jak mi powiedziano w serwisie ile to będzie kosztowało i że ten typ tak ma to mnie wbiło w fotel. Dla śmiechu dodam, że auto mam od miesiąca bo przesiadłam się z GOLFA 1,9TDI. Chyba zrobiłem największy błąd życia ufając Francuzom. SZKODA. Napisze jak będzie po robocie.

Edytowane 17 Października 2011 przez AgentOrange

[gojgien]

Kierownica zapewne nie jest zablokowana na sztywno, zapewne jest lekki luz na blokadzie. Spróbuj wyczuć na ile pociągnąć i w którą stronę by łatwiejsze było odblokowanie. Następnie zapoznaj się ze sposobem odblokowania kierownicy ale bez rozruchu silnika:

http://megane.com.pl/topic/858-megane-ii-tricks-tips/page__view__findpost__p__257589

Teraz połącz jedno z drugim w odpowiednim momencie.

No i odezwij się czy pomogło.

[baciuś]

ja też tak zostawiłem na skręconych kołach, też nie uruchomiłem auta. Pomogło mocniejsze dokręcenie koła kierownicy (w moim przypadku w lewo) i samochód uruchomił się bez problemu. Czasami trzeba spokojnie się zastanowić, a problem rozwiąże się bez udziały ASO.

Edytowane 18 Października 2011 przez baciuś

[hymmen]

Spróbój odłączyć akumulator na 10 minut, pamiętaj o kodzie do radia.

Potem podłącz, włóż kartę w slot, wrzóć jedynkę, naciśnij sprzęgło i daj start.

Spróbój poruszać trochę mocniej kierownicą, ewentualnie dokręć, może się odblokuje.

A i akumulator powinien być dobrze naładowany.

Jeśli ro nie pomoże, to można próbować dostać się do blokady, jest pod kierownicą i zobaczyć w czym rzecz, są ludzie którzy się na tym dobrze zanają. W ASO cię za to strasznie skroją.

[gojgien]

Potem podłącz, włóż kartę w slot, wrzóć jedynkę, naciśnij sprzęgło i daj start.

To normalna procedura do odpalania z wrzuconym biegiem.

Właśnie w takiim przypadku może sypać komunikatami jak w opisanej sytuacji.

Dla tego podałem sposób, na odblokowanie bez chęci rozruchu, może w taki sposób auto przestanie być upierdliwe i uparte. Niestety nie sprawdzałem tego praktycznie.

[baciuś]

Niestety nie sprawdzałem tego praktycznie.

ja to przerabiałem i zrobiłem wtedy dokładnie tak jak napisałeś i puściło :)

[martello]

Może to ci pomoże:

włóż kartę do czytnika, wrzuć jedynkę, wciśnij pedał hamulca i wtedy naciśnij guzik start/stop, wyrzuć na luz. Po tych zabiegach uruchamia się samo wspomaganie, bez włączania silnika, więc próbuj jednocześnie ruszyć kierownicą, może się odblokuje.

[AgentOrange]

Nie jest to takie proste jak piszecie. Próbowałem wszystkich możliwości o których wspominacie. Wciskałem START z Hamulcem i bez, sam przycisk i nic. Jedna wielka LIPA. Nic nie pomagało kręcenie samym kołem kierowniczym z jednoczesnym naciskaniem startu. KLAPA NA CAŁEGO. Ludzie, którzy jeżdżą Renaultami łapali się za głowę z bezradności. NIE POMOGŁO NIC - ale zapewne pomoże młotek i przecinak. Moja frustracja tym stanem rzeczy jest porażająca tak samo jak bezradność w tej kwestii.

Kolega mechanik powiedział, że dokładnie sprawdzi co się stało - bo pewne jest, że coś się zrypało.

Dodam, że próbowałem wciskać sam przycisk przez około 10s. I NIESTETY (_._) D...PA.

Dziś rano ,,motyl" powiózł moją MEGI do serwisu.....

Jak będę miał info co było przyczyną podzielę się z kolegami.

 

No i już po bólu. Cały Koszt 450zł. Montaż blokady z Allegro + wgrywanie kopii oprogramowania.

 

A więc po kolei.

1. Rozwiercenie zepsutej blokady

2. zakup identycznej - wyczyszczonej na Allegro.

3. Montaż i wgrywanie oprogramowania

4. Składanie plastików

 

5 . Zapaliła ........ :) ;)

Edytowane 20 Października 2011 przez AgentOrange

[megane ang]

a nie da rady zdjac plastiki pod kierownica??

i odkrecic blokade

jak sie nie myle o taki kwadracik\puszka

[veinte]

Widze, ze malo osob przerabialo ten problem :D

Otoz w Megance ktorej jezdze zdarza sie to dosc czesto niestety. Im dluzej jade tym po wylaczeniu silnika czesciaj mam ten problem. W wiekszosci po podrozach 200-300 km ktorych mam kilka w tygodniu. Pare razy stanela mi tak Megane na parkingu na autostradzie w nocy w Belgii i Holandii i w Nieczech wiec teraz jej po prostu nie wylaczam a silnik moze sobie pochodzic spokojnie te 8-9 godzin non stop przeciez.

Pojawia sie to przy przebiegach wiecej niz 200k km. Wiec jak tak macie, to pewny jestem ze wasze przebiegi w aucie wlasnie takie sa...

Wymieniem co prawda ten bolec w blokadzie co wchodzi w kolumne kierownicy i przez pol roku mialem spokoj ale teraz problem sie pojawia znowu.

Jest pare rozwiazan:

1 - uderzanie bardzo mocno w kierownice kiedy wlasnie zwalnia sie blokada

2 - odkrecenie wszystkich plastykow i poluznienie calej blokady (taki prostopadloscian pasltykowo-metalowy)

3 - metoda - z ktora jezdzilem przez pare tygodni to odkrecenie blokady od kolumny kierownicy i pozostawienie jej luzno zwisajacej