Megane II phI spadające obroty przy dodaniu gazu - 1.6 16V

[szortopez]

Witam,

Przeszukałem forum i nie mogę znaleźć rozwiązania, a problem staje się już męczący...

Po odpaleniu (najczęściej po nocy, albo dłuższym postoju) zimnego silnika i dodaniu gazu, obroty nagle spadają (chwilowy spadek mocy, po chwili wracają właściwe obroty), prowadząc czasem do zgaśnięcia auta. Następnie na pierwszym lub drugim biegu podczas pierwszych paru metrów auto wydaje się jakby przytkane, wciskam pedał gazu, a auto zachowuje się tak, jakby przez moment nie dostawało mocy, po czym po chwili zaczyna jechać już w miarę normalnie. Problemu nie ma, jak auto nabierze temperatury, wówczas śmiga bez większych zastrzeżeń.

Nadmienię, że wymieniłem w aucie:

- mapsensor,

- wyczyściłem i przejrzałem przepustnicę,

- została wymieniona pompa paliwa (chyba jednak niepotrzebnie),

- komputer pokazuje brak błędów

Miał ktoś podobny przypadek i potrafi pomóc?

[kardynal55]

miałem podobne objawy tj.przy naciśnięciu pedału gazu obroty spadaly i się dlawił i zaraz wracaly do prawie normy ale jeszcze cały silnik drgał,wymieniłem na nowe świece i jedną podejrzanie wyglądającą cewkę na świecy.zero poprawy.Dziś właśnie odebrałem od mechanika,silniczek pięknie pracuje okazało sie że wina była uszkodzonej cewki czyli wymieniłem dobrą ale wzrokowo brzydką jak by przegrzana a zostawiłem uszkodzoną z wyglądu jak nowa.Fachman powiedział że cewka dawała słabą iskrę i dlatego takie objawy.Więc nie jest prawdą że cewka albo działa albo nie ale jeszcze może działać słabo i dlatego gorzej znaleść przyczynę.teraz scenik śmiga.U ciebie może być podobnie.

[szortopez]

Ale też tak miałeś, że objawy występowały tylko na zimnym silniku, a jak już złapał optymalną temperaturę, to zapalał i jechał bez większych problemów? Mi fachman polecił wymianę jeszcze dwóch czujników związanych z temperaturą silnika (nie pamiętam dokładnie ich nazwy, jedna z nich jest na samym przodzie silnika). Niby nie jest to wielki wydatek, ale dalej nie ma pewności, że właśnie tam kwi problem.

[kardynal55]

nie wiem czy na cieplym silniku było podobnie ale na zimnym na pewno,nie jeździłem z tą usterką wiele tylko na dojazd do domu i do mechanika tj ok.20 km. bo postraszono mnie że można uszkodzić katalizator ale jeszcze u mnie zapalała się w czasie jazdy żółta kontrolka/rysunek silnika/.Dodaje ci tylko do wiadomości że mechanik mnie pouczył że zawsze przy złej pracy silnika należy sprawdzić cewki zaplonowe i świece a póżniej szukać ewentualnie przyczyny dalej.

Edytowane 27 Stycznia 2012 przez kardynal55

[punxhc]

Miałem takie objawy w poprzednim aucie (Peugeot 206) i winna była właśnie cewka. Tam były niestety 4 zespolone, w Megi są osobno więc koszty wymiany mniejsze.

[jasiu105]

zanim zaboerzesz sie za wymiane cewek sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego.byc moze ktoras z uszczelek poszla sie kochac i ciagnie "lewe" powietrze.

[kardynal55]

chodzi o sprawdzenie a nie wymiane ale w jaki sposób to jest podobno kilka ale ja nie będę się mądrzył bo nie wiem który jest lepszy.w Lodzi cewkę BERU kupiłem w sklepie z częściami do renaulta za 120 zł. a zamienniki były po 80 ale ponoć nie warto oszczędzać na kupowaniu zamienników jeżeli chodzi o cewki zapłonowe do reno scenik

Edytowane 27 Stycznia 2012 przez kardynal55

[szortopez]

Odebrałem dzisiaj auto od mechanika. Okazało się, że problemem była przepustnica. Została wymieniona na nową, auto odzyskało moc, zbiera się o niebo lepiej. Jeszcze pare dni temu była znikoma reakcja dodania gazu w stosunku do przyspieszenia. Auto zachowywało się, jakby miało kilka kilometrów kabli do silnika. Teraz widać dużą różnicę - na plus. Dziękuję za wszystkie sugestie i podpowiedzi!