Megane II phI Problem z Elektryką

[Nocu]

Witam !

Wczoraj podczas podróży wystąpił nieoczekiwany problem. Posiadam Megane II phI 2.0 16v IDE typ nadwozia to CC. Niedawno zamontowałem subwoofer w bagażniku był to mój własny projekt ze wzgledu na nietypowy rozmiar skrzyni musiałem zaprojektować i wykonać ją samemu. Instalacja to Kabel 35mm2 zasilający biegnący od Aku do wzmaka oczywiście bezpiecznik 25A przy Aku ( Nie został spalony), Taki sam kabel masa ze śruby, kabelki sygnałowe od tylnych głośników, adapter głosnikowy--> RCA, Kabel RCA, Wzmacniacz, 2 wentylatory chłodzące wzmacniacz podłaczone pod kabel remote oraz mase. NIestety brak Kondensatora.

Problem jest taki że podczas słuchania muzyki przgasały światełka(np oświetlenie wnętza) problem pogorszył się i swiatełka przygasały nawet używając swiateł awatyjnych. Wczoraj w momencie włączenia na trasie Świateł Drogowych Zgasło dosłownie wszystko Swiatła, radio, wszystkie kontrolki, dosłownie wszystko oprócz silnika. Zauważalny był niewielki dym spod maski. Otworzyłem Maskę czuć było spaleniznę, Silnik dalej chodzi ale wydaję dziwne dźwięki mechaniczne nie da się go zgasić przyciskiem START/STOP postanowiłem, że zaduszę go puszczając sprzęgło trzymając hamulec. Silnik zgasł i zaczęło coś piszczeć, Samochód nie reagował na nic, nie dało się właczyć nawet swiateł awaryjnych ani otworzyć bagażnika. Bezradny wezwałem pomoc drogową która odwiozła mnie do Celu mojej podróży(Darłowo) ktory oddalony jest 500 Km od miejca mojego zamieszkania. Gdy dojechałem na miejsce auto zaczęło dawać jakieś znaki życia wszystko działało niby normalnie tylko tak jakby akumulator był rozładowany kontrolki się świecą rozrusznik tak jakby chciałby się krecić ale brak mu mocy. Aktualnie Auto czeka u Jedynego Elektryka w Mieście W Kolejce. Czy Domyślacie się co to może być ??

[Rolandzikl]

Tak na szybko to masz zbyt duży pobór prądu i nie wydala Ci alternator.

[Nocu]

To jak kolego wytłumaczysz dym, spaleniznę i dziwne dźwięki mechaniczne pochodzące z silnika ??

[sanfran]

Na twoim miejscu sprawdził bym przewód masowy od akumulatora do nadwozia.

Pomyśl czy nie wartałoby poprowadzić dodatkowego przewodu masowego do wzmacniacza.

[Nocu]

musze zaznaczyc, ze wszystko dzialo sie podczas cichego sluchania muzyki

 

Dodano: 02 lut 2012 - 11:09

Czy kondensator zalatwi problem przeciazenia alternatora ?

[Techniacz]

Kondensator powinien załatwić sprawę niedoboru mocy (przygasania świateł). Ale dymek z pod maski i spalenizna to inna bajka. Dodanie kondensatora, załatwi doraźnie sprawę (o ile w ogóle), lecz nie wyleczy problemu. J.w. przewód masowy aku>buda do sprawdzenia, sama klema minusowa do sprawdzenia, dodatnia też. Przewody z alternatora do akumulatora czy nie zaśniedziałe (końcówki), też sprawdź ten swój plusowy kabel do wzmaka czy nie jest gdzieś przypadkiem przerwany, tak samo srawdziłbym od razu ten adapter. Nawet jeśli to nie jest problemem, to odświeżenie styków na pewno nie zaszkodzi (zwłaszcza podczas zimy).

Pzdr

[COWON]

Koniecznie informuj na temat dalszego rozwoju wydarzeń. Jest to bardzo ciekawa sprawa...

[aston76]

To jak kolego wytłumaczysz dym, spaleniznę i dziwne dźwięki mechaniczne pochodzące z silnika ??

Dym od paska alternatora. Uszkodzony (czytaj zatarty) napinacz paska. Ewentualnie spalił się alternator w co wątpię. Edytowane 2 Lutego 2012 przez aston76

[Nocu]

Jutro postaram się napisać jak sytuacja się rozwija. Jeżeli chodzi o kabel "+" aku->wzmak wydaje mi się ze jakby gdzieś się przetarł to spalił by się bezpiecznik a jeżeli nie to ogromny pożar by wybuchł nie do ugaszenia przy tak grubym kablu. Elektryk dzisiaj powiedział ze w końcu przyszła moja kolej i zadzwoni do mnie jutro rano(piątek. Pojawia się pytanie dla czego nie chciały zapalić się nawet światła awaryjne, które powinny się palić nawet przy wymontowanym alternatorze ? Zaznaczam że w chwili obecnej działają pomimo nie przeprowadzenia żadnych napraw.

 

Dodano: 03 lut 2012 - 17:10

Sytuacja rozwiązana :) Wyszło, że to głupota poluzowała się nakrętka na minusowej klemie która trzymała kilka kabelków tam dochodzących. Elektryk sprawdził, że przy odłączeniu jednego z kabli który podłaczony jest do "-" na aku dzieje się właśnie to co mi mianowicie silnik nie gaśnie natomiast wszystko nie działa poza lampką od immobilisera. Dym oraz zapach spalenizny najprawdopodobniej spowodowany był niestykającymi kabelkami które iskrzyły co można zauważyć na lekko podtopionej izolacji kabli. Elektryk poinformował mnie że kilka bezpieczników znajdujących się w komorze silnika było do wymiany. Pojawia się tylko jeden problem Rozrusznik zaczął wydawać dziwne odgłosy podczas odpalania silnika czy ktoś wie z jakiego powodu mogło się tak stać ?

[brudijr]

Szczotki?

[Nocu]

Szczotki?

Powiedz mi za co odpowiedzialne są szczotki ? Z tego Co mi się udało wyczytać prędzej jest do bendiks. Jaki mniej więcej jest koszt wymiany rozrusznika ? Znalazłem na allegro za niecałe 100 zł używany

[brudijr]

Rozruszniki nie są drogie, w dobrym stanie za 150zł, te najtańsze sobie daruj :) warto wymienić i mieć spokój :)

[Nocu]

zapomniałem dodać aktualnie rozrusznik nie kręci silnikiem :) Próbowałem przekręcić na biegu silnik po prostu popychając samochód niestety ze względu na małą przestrzeń, śliską nawierzchnie oraz niską temperaturę jedyne co się udało to 3 przeskoki na 2-ce co nie dało żadnego efektu. Czy zna ktoś jakąś złotą metodę muszę jutro wracać do domu długa trasa przede mną co najgorsze nie mam dużej ilości paliwa w zbiorniku a jak odpalił bym na popych to żadna stacja chyba nie zatankuje mi samochodu gdy będzie on odpalony(Będe jechał sam). Pojawia się kolejne pytanie czy odpalanie na popych nie ma żadnych negatywnych konsekwencji dla samochodu i czy może się coś stać ? Rozumiem że muszę włączyć zapłon i pchać na biegu ?