Scenic II phII Znikający płyn chłodzący

[mr.doctor]

Witam .

Borykam się z następującym tematem - przy jeździe z szczelnie zamkniętym korkiem w zbiorniczku wyrównawczym ucieka gdzieś mi płyn... na postoju odkręcając a tym samym rozszczelniwszy układ płyn powraca do swojego poziomu ... co to jest... czego to jest przyczyną ... jak temu zapobiec... co zrobić...

Pozdrawiam

[sanfran]

Dużo tego płynu znika?

Pamiętaj, że gumowe przewody chłodzenia są elastyczne i kiedy ciśnienie w ukladzie wzrasta to przewody się trochę rozszerzają, po rozszczelnieniu ukladu wszystko wraca do normy.

[mrarek]

jeśli piszesz:

płyn powraca do swojego poziomu

to nie masz ubytku. korek musi być zakręcony do końca, bo on działa na nad i podciśnienie. sam reguluje ciśnienie w układzie.

IMHO masz dobrze.

[sanfran]

@mrarek, owszem ubytku nie ma. Ale nadmierne "znikanie" płynu może świadczyć o zbytniej elastyczności któregoś z węży co z kolei może sygnalizować, że taki wąż wkrótce pęknie. Węże takie to nic innego jak tekstylna plecionka zalana gumą.

 

Poza tym wydaje mi się, że umknął jeszcze jeden szczegół: płyn się rozszerza, gdy jest gorący, wiec siłą rzeczy na gorącym silniku jest go o wiele wiecej niż na zimnym.

 

UWAGA!!! Nie wolno odkręcać korka gdy silnik jest gorący. Gwałtowne obniżenie ciśnienia może spowodować "zagotowanie" płynu w głowicy, wystrzelenie go przez zbiornik wyrównawczy i ciężko poparzyć.

[mrarek]

@mrarek, owszem ubytku nie ma. Ale nadmierne "znikanie" płynu może świadczyć o zbytniej elastyczności któregoś z węży co z kolei może sygnalizować, że taki wąż wkrótce pęknie.

wszystko TAK, ale nadal nie wiemy ile płynu "znika"

[mr.doctor]

Dzięki za odpowiedzi - myślałem , że już jest coś nie tak ... spróbuje zlokalizować może wąż który robi się za duży - lepiej wcześniej go wymienić niż jak już będzie za późno..

[digimon]

to poratujcie wiedza co mam zrobic jak z pod tego samego korka plyn wycieka nawet jak jesst dokrecony do oporu?

[norbert_p]

Dolewałeś płynu? Jeśli tak to wywala Ci przez korek, bo masz go NADSTAN. W moim półrocznym Scenicu mam to samo zjawisko. Po jeździe poziom się obniża. Gdy powoli spuszczę ciśnienie (przez grubą szmatę) to poziom wraca do normy. W ASO mówią, że wszystko jest ok. Gorzej jeśli masz plamę pod silnikiem i poziom regularnie Ci się obniża. Masz zatem dziurawy wąż lub chłodnicę. Tą można szybko pooglądać i zobaczyć gdzie cieknie.

[mrarek]

w układzie chłodzenia panuje nad i podciśnienie. jeśli układ jest prawidłowo odpowietrzony i poziom płynu w zbiorniczku, na poziomym podłożu w układzie jest stały pomiędzy MAX a MIN (ja mam zawsze MAX) to podczas po pracy silnika może być zmiana stanu w zbiorniczku względem poziomu MAX a MIN. najczęściej jest więcej, przy czym po ostygnięciu silnika poziom powinien powrócić do stanu wyjściowego.

po drugie - korek w zbiorniczku powinien działać na nad i podciśnienie, więc reguluje ewentualne zbyt duże nad i podciśnienia w układzie.

[digimon]

dolewalem plynu i moze faktycznie troche przekroczylem stan max:P

teraz sprawdzam to codziennie i mam nadzieje ze wszystko juz bedzie ok choc zdecydowanie boje sie jakiejs wiekszej trasy:/

dzieki za pomoc

 

Dodano: 20 cze 2012 - 08:28

no i peszunio: dalej wylewa sie plyn przez korek:/

czy moizliwe jest zeby byla to wina uszczelki pod glowica?

skad sie tam bierze takie ciśnienie na zimnym jeszcze czesto silniku???

RATUJCIE!!!!!!!!!!!

[mrarek]

może być też wina korka - nie działa mu zaworek.

pożycz od kogoś, kup w sklepie etc.

[gimak]

czy moizliwe jest zeby byla to wina uszczelki pod glowica?

skad sie tam bierze takie ciśnienie na zimnym jeszcze czesto silniku???

Niestety powyższy cytat to sugeruje. Jak jest instalacja LPG to będą takie same skutki przy nieszczelnym reduktorze.

[digimon]

korek kupilem juz , ale efekt ten sam:/

gazu nie mam-ropa

[mrarek]

no to dmucha skądś w głowicy. masz szpeca w kraku, który pewnie to opanuje...

[digimon]

kolego moze pomozesz na jakim temacie szukac pomocy co do serwisu w danym miescie?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

:) polecą punkciki.

P_r_z_e_m_o