Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Ciśnienie spryskiwacza szyb


Rekomendowane odpowiedzi

Witam forumowiczów.Mam pytanie czy w Megi III istnieje możliwość zwiększenia ciśnienia spryskiwacza szyby przedniej? Mam auto od niedawna i spryskiwacz w nim to porażka sika jak w starym pf 125p.Myślałem że w nowym aucie bedzie jakiś wysokociśnieniowy system a tu bieda z nędzą,cztery strumyczki ledwo do szyby docierają, a zwłaszcza jak jest spory wiatr.Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A może trzeba wyregulować dysze?

Przy najbliższej okazji nagram film i wrzucę, u mnie nie ma z tym problemu.

 

Dodano: 27 lut 2012 - 09:32

Tutaj filmik. Moze faktycznie nie jest to rewelacja, ale trzeba wziasc pod uwage, ze jednoczesnie ta sama pompka pompuje plyn na reflektroy (przynajmniej u mnie). https://www.youtube.com/watch?v=_L-KjyJggqs&feature=youtube_gdata_player

Jedyne, czego zazdroszcze wlascicielom Skody i VW to wlasnie dysze spryskiwaczow i caly ten uklad, bo pryska na cala szybe rewelacyjnie.

Edytowane przez prezes23
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie da się wyregulować lepiej jak jest. W czasie jazdy jest całkowita tragedia - tak max do 1/3 wysokości szyby pryśnie. Co do grupy VAG to zamiennie jeżdżę Toledo (ten duży), spryskiwacze ksenonów i szyby rewelacja. Tam wystarczy moment by mgłowe spryskiwacze pokryły calutką szybą i nie ma większego znaczenia ile jedziesz.

 

Francuzi to ignoranci a system czyszczenia szyb to jeden z tych bezpośrednio przekładających się na poziom bezpieczeństwa.

 

p.s. jak już narzekam to pojadę po całości... spryskiwacze przednie projektował ignorant a tylne ignorant po lobotomii, bo tylna wycieraczka 5 razy przejedzie po brudnej szybie rysując ją zanim pocieknie (tak pocieknie) z dziury płyn! Poczekam aż minie gwarancja i coś z tym będę musiał zrobić.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Poczekam aż minie gwarancja i coś z tym będę musiał zrobić.

Albo blisko wylotu na rurkę zawór zwrotny, (to można jeszcze w czasie trwania gwarancji zaryzykować)

albo w pobliżu klapy drugi zbiorniczek z pompką (choćby i za boczek bagażnika taki workowy, jak był w maluchach) i podciągnąć instalację.

Ten długi czas oczekiwania to właśnie wracający się płyn, z powodu jego różnicy poziomów względem zbiorniczka i długa rurka do wylewki na szybę klapy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Kolego Liso można również zamontować spryskiwacze od nowego kangoo i cieszyć się pięknym zalewaniem przedniej szyby w naszych Szczeniaczkach 3. Mam takie u siebie (koszt w ASO dość znaczny, ale na aukcjach jeszcze tego nie ma) i efekt jest super. W oryginale miałem też w Lagunie II i tam się extra spisywały. Poszukałem w internecie i dowiedziałem się właśnie o tych z NOWEGO kangoo. Montaż to 3 minuty. Żadnego piłowania, cięcia itp. Kwestia regulacji.

 

Co do tylnej szyby, to jak wspomniał kolega gojgien kupujesz zaworek zwrotny (koszt od 4.50zł za sztukę) i montujesz możliwie blisko pompki. Wtedy po spryskaniu płyn nie ścieka do zbiorniczka tylko zostaje w rurce.

Edytowane przez norbert_p
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a sprawdzła może już ktoś czy pasuja one również do MIII - pytam ponieważ spryskiwacze oryginalne/fabryczne do MIII i SIII mają inną referencję...

 

dobra wydłubałem i sprawdziałem wizualnie - wyglądały prawie identycznie jeśli chodzi o sposób montażu z tymi prezentowanymi w poscie wyżej więc zamówiłem :)

 

Dziś odebrałem i zamontowałem - pasują idealnie i w końcu spryskiwacz spełnia swoją funkcję prawidłowo ;)

 

Poniżej jedna fotka - od strony pasażera stary "standardowy" spryskiwacz

post-6565-0-35143400-1338496197_thumb.jpg

Edytowane przez athlon64x4
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 miesięcy temu...

Polecam każdemu tą operację. Ja zmieniałem w MIII. Dwie minuty. Przydatna szklanka wrzątku - rozszerza przewód i łatwiej go zdjąć i założyć na nową dyszę. Całą operacja zajmuje 2 minuty:). Pozostało mi jeszcze wyregulowanie ale nawet standardowo różnica jest ogromna.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kupowałem w ASO (W Warszawie po kontakcie mailowym są dostępne od ręki na Puławskiej). Szukałem na allegro po numerze części ale nie znalazłem. Pozostało mi jeszcze ogarnięcie tej paskudnej tylnej sikawki i już będę zadowolony.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Kolego Rivam, ciśnienie jest ok również i przy tych dyszach. Pozostaje tylko kwestia odpowiedniej regulacji. Jeśli u Ciebie z dysz wylatuje mało płynu lub pod małym ciśnieniem to może masz zapchane węzyki lub uszkodzoną pompkę?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!