Megane II phII Grubość kabli pod subwoofer

[Pum4]

Kupiłem

 

Suba:

 

http://allegro.pl/aktywny-vibe-pulse-3-okazja-i2257988186.html#tabsAnchor

 

Vibe Pulse 3, 300 Watt RMS, moc 600 watt;

 

http://allegro.pl/japonski-markowy-zestaw-okablowania-teac-te-wk3-i2254619542.html

 

co mi daje 8mm i teraz sie zastanawiam czy dobrze kupiłem, czy czasem nie za mała grubość kabla ;/ ?

[Techniacz]

W podwieszonym temacie masz wykres prądu pobieranego, długości kabla i jego przekroju.

Pzdr

[Pum4]

Czyli dobrze czytam ze za mało ? Powinno być 25mm2 ?

[brudijr]

Brawo, umiesz czytać wykresy

Trochę za cieniutki masz ten kabelek

[Pum4]

No wiem, tylko tak przewiduje ze ten wzmacniacz w skrzynce bedzie mial nie więcej niż polowe mocy głosnika czyli jakies max 400 watt poboru ?

Chce zrobić tak żeby zobaczyc jaki jest tam bezpiczenik i od niego uwarunkować zmiane kabla.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/American_wire_gauge

 

Kabel ma w standardzie 60A co jest dość wysoką wartością więc jeśli na wzmacniaczu będzie np (400/12=33.3(3)) 35A bezpiecznik,

i taki dam zaraz za akumulatorem, to zabezpiecze kabel przed przegrzaniem ?

 

I tak zakładam że pewnie to z czego będe korzystal to będzie i tak połowa możliwości sub-a.

 

Nie chce kabla kupować nowego a poza tym im grubszy kabel tym trudniej o przejście przez grodź.

Edytowane 10 Kwietnia 2012 przez Pum4

[Kreciq]

Kolego, pierwsza rzecz.

600 W to jest moc szczytowa. Moc taką jest w stanie ten głośnik pobrać (bez uszkodzenia) przez maksymalnie kilka mili sekund. Możesz być pewien, że nigdy nie połknie więcej niż 400-450 W. Oczywiście wszystko podane dla faktycznych danych, nie dla naklejki na głośniku.

[Pum4]

Narazie położyłem RCA i sygnałowy, w progach prawą strona samochodu (banalna rzecz), trochę ciasno było żeby dojść do samego radia ale poszedłem w około podłogi pasażera i przecisnąłem się nad gniazdem diagnostycznym : ). Poczekam na piec i będzie szedł plus od aku ale tego sam robić nie będe. Narazie bas w bagażniku musi wystarczyć.

 

Kolejne zakup to będzie HELIX B 5X na tył i wygłuszenie drzwi. Wariat powiedzą tył głuszy a przód nie. Zaczne od tyłu bo jest prościej a jak sie naucze to potem przód.

 

Etap odległy.

Potem pójdzie HELIX B 52C na przód i wygłuszenie. Na sam koniec dołoże do tego Magnata Edition Four który to zaopatrzy w prąd

 

Tak sie zastanawiam czy masa która idzie oryginalnie od aku to pociągnie ? Jaka tam jest średnica ?

 

Dodano: 15 kwi 2012 - 21:34

Na tym piecu jest bezpiecznik 20A... no i teraz już nie wiem co z tym kablem czy go zostawić czy nie ? Bezpiecznik napewno zmniejsze.

Edytowane 11 Kwietnia 2012 przez Pum4

[Dreamerek]

Narazie położyłem RCA i sygnałowy

A to nie to samo? Cyba chodziło Ci o Remote.

Kolejne zakup to będzie HELIX B 5X na tył i wygłuszenie drzwi. Wariat powiedzą

Tak zgadza się, wariat bo to strata pieniędzy.... Lepiej dołożyć te pieniądze i zrobić lepszy przód. Tył zostawił bym fabrykę podpiętą tylko pod końcówke Radia.

Lepiej wygłuszyć klapę aby rejestracja ci nie tłukła w rytm basu

Tak sie zastanawiam czy masa która idzie oryginalnie od aku to pociągnie ?

A tu o co Ci chodziło? Gdzie idzie???

Na tym piecu jest bezpiecznik 20A... no i teraz już nie wiem co z tym kablem czy go zostawić czy nie ? Bezpiecznik napewno zmniejsze.

Bezpiecznik na kablu dobierasz do przekroju kabla i długości a a kabel do max prądu jaki będzie pobierany przez wzmak.

[Pum4]

Chodziło mi o remote a napisałem sygnałowy bo daje sygnał do wzbudzenia wzmacniacza.

 

Co do drzwi z tyłu to bym sie na nich nauczył jako że wyglądają na prostsze w wyciszeniu ale może rzeczywiście pomine.

 

Mam na myśli ten kabel który idzie z akumulatora do masy ( masa sie sama nie zrobic masą ), w przyszłości nie chce żeby audio wpływało na napięcie na innych ważniejszych częściach samochodu.

 

Co do kabla to ma on w standarcie aż 60A bezpiecznik, więc pomyślałem że bezpieczniej bedzie go zmniejszyć skoro nie jest potrzebny taki duży , dobrze myśle ?

Rozumiem że maks jaki pobierze wzmak to bezpiecznik na nim razy napięcie ? Więc skoro wzmak ma na sobie 20A czyli 20*12(14)=240/280 Watt więc kabel 8 ga powinien wystarczyć a RMS będzie w okolicy 150 wat tak ?

 

Dodano: 21 kwi 2012 - 16:43

Zainstalowane więc podziele się wrażeniami i montażem. Kabel został a bezpiecznik to teraz 25A na nim taki sam jak na wzmacniaczu głosnika niskotonowego.

Dla pewności zapytałem w punkcie car-audio i Pan powiedział, że kabel jest na styk... bezpiecznik 25A 3zł.

 

Montaż 2 godziny. Deinstalacja i reinstalacja:

 

Akumulator

Podstawa akumulatora

Panele boczne.

 

Końcówki kabla zrobione przy pomocy rurek termokurczliwych i zlutowane, w kluczowych miejscach peszle. Przy okazji wyszło że izolacja kabla jest bardzo odporna na wysokie temperatury ponieważ kabel zrobił się plastyczny przy temperaturze powietrza mogącej odpalić papierosa.

 

Wrażenia odsłuchowe to oczywiście nowa jakość. LPF na 125, HPF na 80 na radiu i całość się smacznie zazębia zdjęte 2db z sf, gain na ok 1/3. W zakresie słuchania do wtrzymania jest idealnie. Przy otwartym bagażniku może iść dużo mocniej myśle ze wykorzystuje tak maks 100 watt RMS. Co więcej koło auta nie jest głośno a blacha z tyłu nie wpada w wiejski rezonans.

Edytowane 16 Kwietnia 2012 przez Pum4

[brudijr]

LPF robisz na radiu? nie na wzmaku?

[Pum4]

Na wzmaku mam ustawiony pełny zakres żeby móc regulować z radia bo mam na nim HPF i LPF. Jedyne czego brakuje mi to przesunięcia fazy

[brudijr]

To ciesze się, że udało Ci się to ogarnąć, więc temat chyba się wyczerpał?

[Pum4]

W zasadzie chyba tak teraz jak idzie przód po HPF 80 to głosniki Clariona całkiem ładnie daja radę. W planie głusznie drzwi i mata na maske tylko sie zastanawiam czy w lecie od tego silnik nie zacznie sie przegrzewać ?