Megane II phI 1.9 dci wciągnął olej

[siadula]

Witam forumowicze.

Mój problem w mojej Megance 1.9 dci 120KM z 2003 roku objawia się następująco:

1. Przy 139 tysiącach padła mi turbina (kopcił strasznie na biało). Turbinke załatwiłem regenerowaną na gwarancji, została wymieniona lecz kopcenie nie ustało. Mechanik kombinował z EGRem, przeczyścił niby zrobił lecz dalej kopcił. Z czasem doszedł że kopcenie to wina zatkanej odmy - wymienił to jakby jabłuszko zatępując to specjalna rurką. Kopcenie zanikło

2. Wraz z wymiana turbo wymieniłem olej wraz z filtrem dla świętego spokoju (oczywiście 5w40)

 

Teraz przebieg to 145 tys. Podczas długiej trasy na zakrętach zaczął świecić mi się olej i gasnąć po wychodzeniu z zakrętu. Komputer wtedy pokazywał połowę stanu oleju. Na stacji benzynowej zakupiłem litr oleju i dolałem lecz kreski na komputerze ze stanem nie podniosły się. Olej na głębokich zakrętach świecił się dalej. Po dejchaniu na miejsce sprawdziłem ile jest oleju po bagnecie i ku mojemu zdziwieniu zanurzona w oleju była ledwie końcówka babneyu (ta kuleczka), czyli wychodziło by że oleju prawie nie ma w silniku.

Teraz moje pytanie to czy to normalne by po przejechaniu 6 tys km silnik wciagnał tyle oleju ?

Dodam że wcześniej czegoś takiego nie było, silnik cały czas pracuje równo, nie zauważyłem żadnych wycieków, lecz jedynie co mnie dodatkowo zaniepokoiło to że gdy ostygł zapaliłem go i na biegu jałowym po dodaniu mocno gazu zaczął wydobywać sie lekko biały dymek z rury wydechowej

Dodatkowo zaobserowawałem też że po odpięciu przepływki silnik lepiej reaguje na pedał gazu(tak jaby dostał przebudzenia) ale po odpieciu przepływomierza z rury wydechowej wydobywa się czarny dym po mocnym przegazowaniu.

 

Proszę pomóżcie ponieważ boję sie tym autem jezdzić by nie zniszczyć silnika

[pasek]

Wygląda na to ze turbina dalej pije olej lub pali go przez pierścienie. Czy w trakcie jazdy na długich prostych odcinkach czasem depniesz gaz do podłogi ? Auta z turbo nie lubią "emeryckiej jazdy". Czy przy wymianie Turbiny i grzebaniu przy EGR zostały dobrze podpięte wężyki podciśnienia i czy są szczelne?

[siadula]

Jak najbardziej. Jechałem po autostradzie to czasami miałem gaz w podłodze lecz tak jak napisałem w poprzednim poście że zapalał sie olej dopiero na głebokich zakrętach. Co do EGRa to wiem tyle że mechanior który mi to robił miał w planie go zaślepić i chyba mu się to udało, ponieważ nic nie marudził że był z nim jakiś problem.

[Pawel]

Zdejmij wąż dochodzący z turbiny do intercoolera i sprawdź ile tam jest oleju.

[mrarek]

sprawdzaj olej bagnetem, a nie czujnikiem

[hymmen]

Turbo pije olej. Prawdopodobnie źle zregenerowane. To powiem ci kolego, że bałbym się jeździć takim autem, bo w sumie niewiadomo kiedy staniesz na drodze i czarna rozpacz, bo silnik zatarty. Zgłaszaj reklamacje turbiny i tyle.

Co do kopcenia, to olej jaki zaciągnęła turbina musi się gdzieś wypalić, jeśli turbina będzie ok, kopcenie ustanie.

I oczywiście nie powinna brać oleju.

Edytowane 1 Lipca 2012 przez hymmen

[siadula]

Zdjąłem węże od intercoolera z jednej i z drugiej strony i niestety jest w nich znaczna ilość oleju. Zakładam że w samym intercoolerze także. Samochód kopci na biało po przegazowaniu

[Pawel]

Turbo do wymiany, lepiej będzie auto odstawić, żeby nie doszło do rozbiegania silnika.

[pcz_07]

A czy kończącemu się turbo zawsze towarzyszy chmura z tyłu :)

[Pawel]

W większości przypadków.

[salatz]

mi jak turo dostalo wariacji to juz nie wiem co mam robic. Potrzebuje pomocy scenic 1,9 dci

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 5 Lipca 2012 przez Prezes

[Pawel]

To napisz co się stało.

[salatz]

turbina sie zaciela i zablokowalem trase warszawa ostroleka taki dym , wyssalo caly olej. na obrotach maksymalnych z 5 min, temperatura na maxa, Po scholowaniu jeden stwierdzil ze pekly tloki ale ja go odpalam normalnie. Turbo wiadome ale dlaczego przy odpalaniu wczesnie walilo jak mlotem , bo nie wierze ze to rozrusznik. Dopiero robilem wtryski i kolega mi powiedzial ze to moze ich wina, dlatego nie wiem co mam robic , czy caly silnik "slupek" czy jakies mniejsze koszta

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

 

Dodano: 05 lip 2012 - 22:13

tyle sie napisalem ,bo regulamin , a ja czasu ma tyle

 

Dodano: 05 lip 2012 - 22:19

pomocy, warszawa 662-096-015

Edytowane 5 Lipca 2012 przez Prezes

[pcz_07]

kolego tylko podejrzewam ale jeśli wessało Ci cały olej i jak odpalisz to coś tłucze to może być najgorsze, czyli spód motoru poszedł, panewki albo coś gorszego

 

ogólna zasada jest taka że jak wejdzie na te maks obroty i ssie olej to trzeba natychmiast :) zadusić, podobno nie łatwo to zrobić ale trzeba

[mrarek]

ogólna zasada jest taka że jak wejdzie na te maks obroty i ssie olej to trzeba natychmiast :) zadusić, podobno nie łatwo to zrobić ale trzeba

wbijamy V i puszczamy sprzęgło