Megane II phI Doradźcie Kobiecie:)

[maagda]

Witam!

Zamierzam kupić Megankę II hatchbacka i proszę Was o radę, który z poniższych samochodów wart jest uwagi, a który sobie odpuścić. Szukam czegoś blisko mojego miejsca zamieszkania, więc wybór jest jaki jest. Myślałam o dieslu, wszystko jedno 1,5 czy 1,9, ale ostatnio pojawiły się też egzemplarze w benzynie.

 

http://tablica.pl/oferta/renault-megane-privilage-2003-ID1hpJp.html

cena trochę wysoka, ale auto chyba OK, co na to eksperci?

 

http://http://moto.gratka.pl/tresc/renault-megane-13642703.html#2454f7cf4c7dca45,1

jeszcze jeden - to co ja widzę po zdjęciach, to chyba nie ma tej osłony pod zderzakiem i brakuje mu naklejki Elf na tylnej szybie.

 

i benzyna na koniec

 

http://http://tablica.pl/oferta/renault-megane-1-4-bez-lpg-salon-polska-2003-ID1jDk3.html

ten - trochę tani i sprzedający nic nie pisze o bezwypadkowości.

 

http://http://otomoto.pl/renault-megane-C25166008.html

 

Jest jeszcze kilka modeli świeżo sprowadzonych, ale mam wątpliwości co do takich samochodów, więc na razie to tyle.

Z góry dziękuję za rady!

[burkots]

1 i 2 - Turbina do regeneracji - chyba, że ma dokumentację robocizny przy 150k - koszt 800zł niż później od 1400zł wzywyż...

 

Widzę że szukasz najbardziej wypasionej - Luxe Privilage - z 2003 roku - te auta chodzą po około 15tyś. Sprawdź całą elektryke + HF

[maagda]

Dzięki Burkots!

Co do wersji, to wcale nie szukam najbardziej wypasionej, po prostu akurat takie są do sprzedania, chociaż całkowitego golasa bym nie chciała:)

Rozumiem, że we wszystkich dieslach powyżej 150k trzeba mieć na uwadze turbinę. Co do HF, to wiem ze się namiętnie psują.

 

A może ktoś jeszcze coś powiedzieć o tych konkretnych egzemplarzach?

[gojgien]

że we wszystkich dieslach powyżej 150k trzeba mieć na uwadze turbinę. Co do HF, to wiem ze się namiętnie psują.

G.... guzik prawda!!!! Zależy na jakie trafisz....

Poza tym nie rezygnować z wypasu, im bogatsze wyposażenie to lepiej. :D

[baciuś]

150k trzeba mieć na uwadze turbinę.

bo ja wiem, ja mam 213 tys. turbo ma się bardzo dobrze.

Co do HF, to wiem ze się namiętnie psują

tylko czasem troszkę wariują, mi osobiście działa bardzo dobrze.

[pasek]

Czarna ma zderzak przedni w innym odcieniu

Niebieska (2 z tablicy.pl) ma chyba błotnik i drzwi kierowcy robione

Ta ostatnia chyba wydaje się najrozsądniejszym stosunkiem ceny do stanu auta

To tylko moja subiektywna opinia

[Merkaba]

1 i 2, ma zmęczone fotele kierowcy, gałki zmiany biegów i skóra na kierownicach ma dość więc przebieg jest na poziomie + 100 do tego co jest napisane, dodatkowo 2 ma przedni zderzak w w trochę ciemniejszym odcieniu.

3 i 4, 1.4 to za słaba jednostka do tego auta, wyplakowane wnętrze a tak nie ma się do czego doczepić. 1.6 idzie już polatać i jest dość oszczędny, wnętrze wygląda nieźle ale i tak bym dał z 50tyś więcej niż to co pokazuje ,licznik.

[burkots]

1 i 2, ma zmęczone fotele kierowcy, gałki zmiany biegów i skóra na kierownicach ma dość więc przebieg jest na poziomie + 100 do tego co jest napisane

 

Nie zgadzam się - wersja Luxe Privilage w kolorze jasnym + półskóra (sam taką posiadam) ma takie drobne wady - bok siedzenia kierowcy - lekko popękany+pognieciony, kierownica powoli traci kolor na ciemniejszy (może czarny) i gałka też... Dodaje, że mam udokumentowany przebieg na prawie 150k...

Edytowane 16 Lipca 2012 przez burkots

[mireczek01]

Przyłączę się do burkots. Mam wersje Luxe Privilage 104k km (kupiona w Polsce) i skóra na siedzeniu kierowcy z boku jest popękana. Zapominacie o jednym ważnym czynniku, ciężarze kierowcy. Niestety swoje ważę co odbija się na siedzeniu :D. Co do wytarcia kierownicy kiedyś usłyszałem opinię, że wytarcie kierownicy zależy od tego czym zajmuje się w życiu kierowca. Niestety im bardziej "spracowane" ręce tym skóra na kierownicy szybciej się wyciera.

[maagda]

Dziękuję Wszystkim za rady!

Niebieską odpuszczę, skoro mówicie, że 1,4 to za słaby silnik.

 

Nie wiem jak Wy się dopatrujecie tych różnic w odcieniach - ja widzę to teraz tylko w tej zielonej. Myślę, że trzeba się sporo samochodów naoglądać, żeby mieć takie oko!

 

Po Waszych sugestiach, to chyba zainteresuję się tym czarnym dieslem i tym ostatnim w benzynie. Diesel jest na miejscu, więc na pewno go obejrzę.

Wiecie może jakie są różnice w spalaniu między tymi silnikami?

 

Piszecie tu też na temat stopnia wytarcia kierownicy, gałki zmiany biegów i foteli - sprawa istotna i na pewno warto na to zwracać uwagę, ale jako ciekawostkę powiem Wam, że dwa lata jeździłam służbową Meganką III (od "nowości") i przy ok. 70 tys. kierownica po lewej stronie i gałka były tak wytarte, że chyba nikt by nie uwierzył, że ten samochód nie miał nawet 100 tys. Wspomnę też, że nie pracuję na budowie bez rękawiczek :D W serwisie twierdzili, że to częste i nawet można wywalczyć wymianę tej skóry w ramach gwarancji.

[burkots]

1.9 120KM - Spalanie - trasa 300km 5.2L a mieszany około 6.2L

[Pawel]

Jeżeli auto będzie głownie do miasta i sporadycznie na trasy, to 1,4 spokojnie wystarczy do jazdy.

[P_Marek]

Jeżdżę Megan II 1,5 dci 2003r. Ma już prawie 300 tys na liczniku. Przebieg autentyczny. Kupiłem go po awarii silnika i ten silnik był naprawiany. Raczej odradzam kupowania Renault w wypasionej wersji. Elektryka w tych samochodach to nie jest najmocniejsza strona tych samochodów. Chyba ze ktoś lubi wyskakujące alarmy Serwis + coś jeszcze. Czym więcej bajerów tym więcej problemów. Do tego samochodu w zestawie powinni sprzedawać sonde CLIP + wypasioną instrukcje jej obsługi. Osobiście uważam, że ABS na zimę + klima na lato + parę poduszek "do spania" wystarczy. Jeżeli chodzi o spalanie to jest to jedyna rzecz która cieszy. Niestety jak na razie nie rekompensuje to kosztów napraw. Wróciłem wczoraj z nad morza i spalanie na odcinku ponad 600 km mam poniżej 4 l./100 km. Tyle komputer. W rzeczywistości trzeba dodać 0,7 litra. Nawet po wymianie lub regeneracji wtryskiwaczy kantuje. Baciuś pisał, że ma turbo ponad 200 tys i jest OK. W 1,9 może być, tam jest inne inż w 1,5, ale i droższe w regeneracji, którą osobiście odradzam (kupiłem do 1,5 turbo za 1660 zł, a za regeneracje zapłaciłem 1100 zł). Dużo zależy jak się gasi silnik z tym turbo. Oczywiście wszystko zależy od tego na co się trafi. Ale trudno jest mi uwierzyć, że 8 letniemu francuzowi nic nie dolega. Padająca turbina czy wtryskiwacze nie dadzą od razu znać, a potem koszty są duże. Dlatego polecał bym raczej benzynę 1,6, tylko po co komu czujnik deszczu? Nie widać, że pada i trzeba włączyć wycieraczki. Chyba, ze ręka w gipsie i paluszki niesprawne :D. Ale jak ten bajer się zepsuje to i tak pojedzie. Poza tym Renault dobrze się prowadzi, ma dobre hamulce i zmusza do zaprzyjaźnienia się z mechanikiem :D.