Scenic II phI Brak mocy :(((

[dzikix3]

Witam wszystkich,

mam bardzo podobny problem z moim grand scenicem II 1.9 dci. Otóż około miesiąca temu coś się stało z samochodem po pierwszym dodaniu gazu przestawał reagować na pedał gazu, przy próbie stwierdzenia usterki chciałem przejechać się autem ale po przejechaniu 5 metrów i próbie zapięcia 2 biegu pojawiła sie za mną bardzo ale to bardzo duża kula czarnego dymu i tak jak wcześniej samochód przestał reagować na pedał gazu (nie wyświetlał mi się żaden komunikat ani razu) ;/ Po wizycie u mechanika stwierdził że padł mi elektrozawór, a więc kupiłem używke na allegro ale nie taką samą jaką miałem przedtem (podejrzałem u znajomego i on ma taką samą co ja właśnie kupiłem nie wiem czy było pare modeli tego elektrozaworu?). Zadowolony po wymianie wyjechałem przetestować auto, wszystko pięknie ładnie ale zaobserwowałem po paru dniach, że po rozgrzaniu silnika traci moc, teraz aktualnie nawet na zimnym silniku tez brakuje mu mocy do tego na rozgrzanym silniku czasami cięzko mu zapalić, bez dodania gazu nie pójdzie ;/ Byłem na Clipie u naszego forumowicza Marcina, któremu bardzo dziękuję za wszelką pomoc, ale niestety na Clipie nic nie wykazało ;/ testowałiśmy auto 4 godziny i niby wszystkie parametry w normie ;/ dzisiaj przeczyściłem czujnik położenia wału oraz czujnik wysokiego ciśnienia, ale nadal jak nie było mocy tak nie ma a i problem z odpalaniem na ciepłym silniku też nie znikł :D(((( Dodam, że mam odpięty i zablokowany EGR.

Drodzy koledzy forumowicze pomóżcie bo już nie mam pomysłów...

Dodam jeszcze że przelewy jak i wtryski zostały sprawdzone i było wszystko OK.

PS.

To mój pierwszy post więc przepraszam administratora za błędy :D

Edytowane 18 Lipca 2012 przez dzikix3

[hymmen]

A co było z zaworem EGR, że został odpięty? Z tego co wiem to można go ewentualnie zaślepić, w jaki sposób go zablokowałeś? Proponuję kupić używany, sprawny zawór, cały razem z chłodniczką recylkulacji spalin i go założyć, lub ewentualnie naprawiać, wyczyścić stary. Ale zawsze czyścić z chłodniczką, z reguły jest ona tak zasyfiona, że nawet po czyszczeniu samego EGR-u problem zapchanego zaworu z czasem powraca. Radziłbym też sprawdzić przepływomierz, z tego co wiem, nie zawsze kiedy jest uszkodzony będzie wyświetlał błąd.

Edytowane 19 Lipca 2012 przez hymmen

[dzikix3]

Znaczy zabrakło mi słowa :D zablokowany - zaślepiony. Miałem właśnie wcześniej troszke zabawy z zaworem EGR-u, wyczyściłem go i zaślepiłem. Będąc u Marcina na Clipie powiedział mi żeby całkowicie go odłączyć jeśli nic nie wyświetla i tak zrobiłem. Jazde testową z odpiętym przepływomierzem też robiliśmy, po odpięciu miał niesamowitego móła.

[mrarek]

hmmm... a jak go zaślepiłeś?

[dzikix3]

Zaślepką dociętą na wymiar rury dolotowej do EGR-a tuż przed nim.

[makin23]

a ja mam taki problem że auto przestało dynamicznie przyspieszac w zakresie 1600-2200 obrotów od 2200 w górę idzie ale też nie tak jak wcześniej.byłem na clipie i żadnych błędów nie wykazało.olej i w szystkie filtry wymieniałem 3tys temu.

[mrarek]

a jak FAP?

[dzikix3]

Moje pytanko jest jeszcze takie co powinno sie dziac jak zepniemy te 2 przewody od elektrozaworu ?? Ja jak spinam to auto na jalowym dusi sie obroty spadaja do 400-500 ze az dymek leci z okolic m iejsca gdzie jest EGR (dokladniej chyba z kolektora. Czy to normalna reakcja ??

 

Regulamin pkt. 5.6, pkt. 5.7

 

0cool

 

Dodano: 22 lip 2012 - 15:09

Sorki 0cool ale wyjeżdżałem na wakacje i się troszke spieszyłem. Wracając do tematu przed wyjazdem odblokowałem EGR-a, przejechałem teraz scenicem ponad 500 km spalanie jak najbardziej w normie bo wyszło mi na kompie 5,7 l/100km. Brak mocy był przez całą podróż. Pomyślałem że może jak go troche przeciągne na wyższych biegach to może coś sie stanie i stało się wyskoczył mi komunikat "CHECK INJECTION" i typowe odcięcie turbiny. Zatrzymałem się wyłączyłem zapłon i po chwili odpaliłem ponownie, nie było już żadnego komunikatu.

Jak mogę na szybkiego sprawdzić przepływomierz i co powinno się dziać po złączeniu tych dwóch przewodów od elektrozaworu ??

Edytowane 22 Lipca 2012 przez dzikix3

[Tomik]

Zaworu EGR nie da się odpiąć w tym modelu bez konsekwencji. Przerabiałem to w swoim i za każdym razem wchodził w tryb serwisowy. Zakup nowy zawór ale nie wkręcaj go tylko podepnij w pudełku na sucho i tak jeździ. Mam tak zrobione od jakiegoś czasu i jest idealnie. Stary jest zaślepiony w pozycji zamkniętej a nowy oszukuje kompa.

[dzikix3]

Zawór EGR podpiołem tuż przed wyjazdem, przejechałem ponad 500 km i tak samo brakowało mu mocy. Więc to napewno nie jest zawór EGR. Bardziej podejrzewam przepływomierz bądź elektrozawór ale nie mam już zamiaru wyrzucać pieniędzy w błoto, więc jakby ktoś mógł opisać jak można sprawdzić przepływomierz i jaka powinna być reakcja auta na spięcie tych dwóch przewodów od elektrozaworu ??

[fafencjusz]

Jeżeli swoimi objawami Ci pomogę to poczytaj, u mnie było tak, że nie miał mocy i nie wiedziałem o co chodzi. Kiedy wymieniałem olej i wlewałem nowy zauważyłem, że odpięty jest kabelek od przepływki więc go zapiąłem i auto wogóle nie jechało, po czym odpiąłem i auto nabrało werwy lecz nie takiej jak go zakupiłem. Sprawdziłem przepływkę i były uwalone dwa druciki. Wsadziłem używaną lecz oryginał i było to samo auto muliło. Rozebrałem EGR porządnie wyczyściłem no i zakupiłem nowy filtr paliwa teraz jeździ jak szatan. No może jeździł bo uwaliłem końcówkę na listwie przepływowej ale to inna historia. A więc reasumując sprawdź przepływkę odpinając kabelki jak auto będzie jeździło. To jest najprostszy sposób na sprawdzenie tego dziadostwa a jak będziesz chciał kupić to oryginalną używkę z takimi samymi numerami około 150zł bo nowy to duuuużo kosztuje.

Myślę, że pomoże - sprawdź. Jak chcesz wiedzieć więcej to jeszcze poczytaj na forum bo dużo jest o tym napisane. :D i czytaj.

[meganecoupe02]

dzikix3, w pierwszej kolejności załatw elektrozawór taki jak miałeś w oryginale.

Już myślałem, że wężyki podciśnienia załatwiły już sprawę.

[hymmen]

Kolego dzikix3 powiedz mi jak udało ci się zmieścić cały zawór pod maską, w scenicu II zawór EGR, a przynajmniej jego część wygląda inaczej niż np. w megane II. Jedna jego część jest wprasowana w aluminiową obudowę. Powinieneś wyczyścić chłodniczkę, tą którą zaznaczyłem, dopiero wtedy jest efekt.

 

Jeśli podpięłeś sam elektromagnez, to nie przyniesie to porządanego efektu.

Pozdrawiam.

Edytowane 26 Lipca 2012 przez hymmen

[dzikix3]

Jednak wężyk tak jak myśleliśmy nie przyniósł efektu ale po odpinaniu wszystkich czujników przez droge do domu było OK. Ale jak odpaliłem ponownie znowu usterka powróciła ;/

hymmen jak czyściłem zawór EGR to wyczyściłem go całego i tak jak pokazałeś na zdjęciu ta część też została wyczyszczona.

 

Dodano: 01 sie 2012 - 13:12

Jednak wyszło wszystko na jaw :) Okazało się że, padł przepływomierz. Wymieniony i działa jak powinien :)

[elbandito]

Jednak wyszło wszystko na jaw :) Okazało się że, padł przepływomierz. Wymieniony i działa jak powinien :)

dzikix3 ja mam podobne objawy. Masz jakiś sposób sprawdzić czy to przepływomierz? Czy aby się o tym przekonać muszę go wymienić i dopiero dowiem się, czy był zły czy dobry?