Scenic II phII przekręcona panewka scenic II 1,9

[GrandPower]

Czy miał może ktoś do czynienia z tą usterką czyli przekrecona panewka w Scenic II 1,9.

Chodzi mi głównie o przypuszczalny koszt naprawy. Są też opinie że lepiej kupić nowy używany silnik, ale ktoś

na jakimś forum napisał, że koszt takiej naprawy to ok 1500 zł, czy to prawda?

[Marcinescu]

Witam, czy udało Ci się coś zrobić w temacie panewki ? Wszystko na to wskazuje że mam podobny przypadek, jeszcze nie dostałem informacji od mechanika ale objawy podobne. Znalazłem na sieci że szlifowanie wału kosztuje w granicach 200zł, nic więcej nie wiem.

Edytowane 11 Września 2012 przez Marcinescu

[krzych1]

Czesc chlopaki. Ja juz to przerabiałem ,koszt napewno wyniesie powyzej 3 tys. jak chcecie miec to dobrze zrobione.Sama pompa olejowa to około 1tys.,a to podstawa zeby za chwile sie znów to niezrobiło ,a miec spokój znów na jakies 150-250 lub wiecej tysiecy.Nowe panewki,uszczelki,rozrząd,to znow okoł 1,5 tyś.zł.

[mrarek]

temat stary jak świat i na forum pewnie też z 1000x pisali o tym...

popytajcie tego fachurę - ona takie silniki uzdrawia.

[GrandPower]

Jestem na ukończeniu remontu. Kupiłem użuwany silnik i przekładam. Mój mechanik stwierdził że to najlepsze wyjście bo po szlifie wału często i tak obracają się panewki. Dodatkowo dałem sprzęgło z dwumasem do regenaracji.

[mrarek]

załóż te lepsze panewki. można też wykonać zamki.

jak masz dwumasę to rozumiem, że silnik 130 KM?

[subratri]

a to 120 koni nie ma dwumasy??

[opielowski]

Oczywiście że ma.

[Marcinescu]

Marek - Napisałem do michal72 na priv, na forum faktycznie sporo jest napisane ale przeważnie objawy i mało konkretów o cenach, warsztatach itp...

Krzychu - rozrząd wymieniałem na wiosnę więc to sobie odpuszczę, pompe oleju pewnie wymienię pogadam jeszcze z mechanikiem bo gdzieś czytałem że wystarczy czyszczenie układu olejowego.

GrandPower - nowy silnik to też ruletka a dla mechanika mniej roboty może stąd ta propozycja, ja swój znam i zdecyduje się na naprawę.

W planach mam 1. szlif wału, 2. wymiana panewek, 3. uszczelki, 4.filtr oleju i przy okazji może też uszczelniacze, no i z pompą oleju pomyślę. Jeśli macie jeszcze jakieś pomysły to piszcie. Poszukuję informacji o dobrym warsztacie z okolic Wa-wy gdzie gdzie porządnie zeszlifują mi wał, czy panewki to przy szlifie dobierają czy sam muszę kupić?

 

Dodano: 21 wrz 2012 - 13:14

Dzwonilem dziś do warsztatu gdzie regenerują wały i szlifowanie wału z mojego silnika, dorobienie panewek, korbowodu i azotowanie to koszt rzędu 600-700zł, przy czym jest to regeneracja tylko jednego uszkodzonego elementu na wale, pozostałe sa nie ruszane. Gościu jeszcze nie daje na to gwarancji bo producent nie przewidział w tym modelu szlifu na wale, nie ma nadmiarowych panewek trzeba dorabiać.

Więc nie wiem czy to się nie skończy wymianą silnika.

[mrarek]

nie ma nadmiarowych panewek trzeba dorabiać

jakaś bzdura

[Marcinescu]

No nie wiem czy bzdura, dzwoniłem do innego zakładu to facio powiedział że przeszlifować wał to on mi może, ale panewki to sam se muszę kupić bo jest z tym problem. Jeśli masz jakiś namiar na takie panewki to wrzuć proszę namiar.

Generalnie to jestem ciekawy czy są na forum ludzie którzy jeżdżą dłużej niż rok na szlifowanym wale z silnika 1,5 lub 1,9 dci bo jakoś straciłem zaufanie do tego remontu wału. Chciał bym tym sceniolem jeszcze trochę pośmigać i nie spartaczyć tej naprawy.

[mrarek]

"wal" do tego Michała - dałem mu już na PRV znać o Tobie.

a panewki nadwymiarowe są np. tutaj:

http://moto.allegro.pl/panewki-korbowodowe-renault-1-9-dci-120-km-szlify-i2595685853.html

[krzych1]

Czesc. Ja bym opstawiał za nowym wałem ,poszukaj na allegro,niz szlif,niezawsze wychodzi i sa problemy.

[Marcinescu]

Też się ku temu skłaniam, wydaje mi się to najlepsze rozwizanie.

Nowy wał, nowe panewki, wszystko pozostałe moje, znane i sprawdzone.

Jak do tej pory silnik chodził mi świetnie, cicho, małe spalanie i komletnie nie pobierał oleju.

Koszt akceptowalny, na allegro widzialem juz cos takiego

 

Zastanawiam się tylko czy mozna "zamontować" zatrzaski do nowych panewek, bo w sumie sytuacja może się powtórzyć ?

[mrarek]

przyczyna obrócenia to problem braku właściwego smarowania. trzeba przy okazji dokładnie sprawdzić/wymienić pompę oleju i zawór obejściowy.

później wymiana oleju co 10-15 kkm MAX i nie powinno być już problemów.