Megane II phI Spadające obroty podczas ruszania 1.6 16V K4M

[matiani]

Witam,

Mój problem z megi II silnik 1.6 16V K4M GrandTour występuje odkąd ją kupiłem. Myślałem że wymiana świec i cewek załatwi problem. Megi ma gaz (Landirenzo OMEGAS instalka uruchamia się przy temp. silnika 45 stopni) . Problem wystepuje na zimnym silniku, odpalam auto (nie słychać zgrzytu KZFR wszystko ok) silnik utrzymuje obroty ok. 1000 - 900 kiedy go przygazuje obroty lekko spadną ale to dosłownie może o 100 obr/min i idą w górę prawdziwy problem pojawia się gdy chcę ruszyć dodaje gazu i ruszam nagle obroty schodzą poniżej 500 obr/min musze wcisnąć sprzęgło aby obroty wzrosły i znów odpuścić jak się już bujnie to jest ok wyjeżdżam z garażu na wstecznym (może to jest problem ? ale to dziwne) jak już ruszam z 1 biegu raczej jest ok (lecz obroty też mają tendencję do spadania. Silnik muli gdzieś ok 500m ospały na dodanie gazu jak się rozgrzeje później wszystko jest ok. Nie wiem może mam nie taką technikę ruszania tym autem jak jest zimne. Gdzieś czytałem że takie problemy moze powodować też padające KZFR kiedyś mi zarechotało raz przy uruchomieniu i silnik zgasł. Dolałem z 0.6 l oleju do max na bagnecie i od tej pory cisza. Przepustnica była czyszczona u mechanika lecz problem pozostał. Być może przepustnica jest uszkodzona czujnik TPS (wbudowany)? auto ma przebieg 160000 z książki serwisowej wynika że robiony był rozrząd (raz wymiana KZFR z końcówką 505) i wymiany oleju nic pozatym.

Edytowane 16 Sierpnia 2012 przez matiani

[Marek_07]

Źle zestrojona instalacja rozjechała Ci adaptacje komputera pb. Pojeździj trochę na samej benzynie, jeśli problem minie, gaz do wystrojenia

[matiani]

Czyli wynika że na gazie w zakresie obrotów 500 - 1300 jest za bogato. Czyli sterownik PB skraca czasy wtrysków w wyniku czego przy rannym zapalaniu jest zbyt uboga mieszanka i auto jest słabe. Wyjaśniałoby to gdyż kiedy auto pochodzi chwile bez dodawania gazu (sterownik PB adaptuje się na nowo) to wtedy można ruszyć normalnie.

[Rolandzikl]

Sciągnij klemy z aku na kilka minut, potem je zamontuj i przełącz auto na jazdę na samej benzynie. Pojeżdzij tak kilka dni i jedź do gazownika. Powodzenia.

[matiani]

Witam po dłuższym czasie. Aktualizuje informacje byłem u gazownika niby wszystko ok. Lecz w między czasie pojawił się zgrzyt KZFR taki krótki praktycznie przy każdym odpaleniu na zimnym. Może to jest powodem spadających obrotów i leciutkiego falowania na wolnych obrotach ? Co lepsze nieraz ruszam normalnie obroty nie spadają a nieraz spadają i jest problem żeby ruszyć autko jest wtedy jakby słabe. Być może KZFR się nie blokuje i stąd takie objawy ? na tym KZFR jest przejechane ok 120 tyś.

[burn]

Mam megane 1.4 16v bez kzfr i ident. problem ale na 99% obstawiam na rozjechanie sie ecu pb przez instalacje lpg..(generalnie im zimniej rano tym gorzej)

[matiani]

Masz identyczne objawy tzn. jakbyś mógł uściślić ? bo u mnie jest tak że jak zimny idą raczej normalnie do góry sporadycznie zdarzy się że czasami spadają. Natomist jak silnik jest lekko letni po trasie np. 50 km to jak ruszam wtedy lubią jakoś bardziej spadać, choć też sporadycznie.

 

Aktualizacja:

To na 200 % nie instalka gazowa rozjeżdża benzynę. Jeździłem na samej benzynie i było to samo. Pozatym auto działa w open loop przy pierwszym uruchomieniu na zimno. Cewki wcześniej miałem komplet beru zmieniłem na używany komplet denso i na jednych i drugich jest to samo. Najprawdopodobniej podejrzewam KZFR gdyż czasami zależy jak zazgrzyta tak występuje problem. A problem wygląda następująco odpalam auto obroty schodzą do 650-700 po chwili podnosza się prawie na 1000 (ssanie). Wciskam gaz i obroty idą w dół i to ostro wystepuje to raz później już mogę wciskać gaz i reaguje normalnie. Czasami jest też tak że obroty odrazu po odpaleniu idą w okolicę 1000 i problemu przy dodaniu gazu już nie ma. Zgrzyt KZFR słychać praktycznie przy każdym odpaleniu. Raz miałem tylko sytuację gdy zgrzyt był taki że auto odpaliło i odrazu zgasło. Świece zapłonowe wczesnej miałem equemy było to samo teraz mam świece denso K20TT (swoją droga dobreświece wczesniej na equemach nie chodził za równo na jałowym).

 

Dodano: 01 lut 2013 - 10:31

Czy spotkał się ktoś już z takim czymś wczesniej? czy może to być wina KZFR? czy jednak to zupełnie coś innego np. jakis czujnik?

 

Dodano: 01 lut 2013 - 14:27

TUTAJ raczej już mam chyba pewną odpowiedź że to jednak KZFR

 

Dodano: 04 lut 2013 - 21:34

Kolejne potwierdzenie KZFR TU

Edytowane 1 Lutego 2013 przez matiani

[puchacz2]

Witam

Mam ten sam problem z obrotami. Nie ma znaczenia czy gaz czy benzyna.

Zauważyłem tylko, że jak silnik trzyma około 950 obr to nie ma spadków obrotów i można równo ruszyć.

Nieraz obroty schodzę poniżej 750 i zaczynają się uskoki obrotów przy dawaniu gazu.

Zgaszenie silnika pomaga ale tylko na chwilę.

Czy macie jakieś nowe rozwiązania na tą sytuację?

[muzzyking]

Sprawdeź silniczek krokowy

[seelk]

Kolega puchacz2 ma samochód Renault Megane II 1.6, jeśli jest to silnik K4M to nie występuje w tym modelu silniczka krokowego. Co innego w starszych konstrukcyjnie 1.6 8v (K7M) był silniczek krokowy.

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

Podzielę się, że u mnie sytuacja jest podobna. Po odpaleniu samochodu na zimnym silniku obroty utrzymują się na poziomie 600-700 obr./min, silnik nie gaśnie, ciepły też ma takie same obroty.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Po przeczytaniu wielu tematów podstawową radą jest wyczyszczenie przepustnicy co zrobiłem, ale można powiedzieć, że miała delikatny nalot od strony silnika, z drugiej strony była czysta. Trochę oleju było na plastikowej rurze gdzie jest ujście do odmy, ale też naprawdę nie dużo i uszczelka była już bardziej ubrudzona. Koniec końców wymieniłem uszczelkę (swoją drogą kupiona oryginalna uszczelka nie miała wypustek) i wyczyściłem przepustnicę. Wszystko robiłem na odłączonym akumulatorze, później przejechałem się autem tak, aby silnik pracowałem prawie na pełnym zakresie obrotów na każdym z biegów.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Niestety brak poprawy, obroty dalej utrzymują się na tym samym poziomie.

 

 

Z innych objawów autem nieznacznie trzęsie na luzie- przypuszczam, że jest do wymiany poduszka pod silnikiem. Przed czyszczeniem przepustnicy myślałem, że może wchodzenie na niskie obroty silnika powoduje to trzęsienie, ale gdy to nie przyniosło efektów to będę musiał wymienić poduszkę, ale ona raczej nie będzie miała wpływu na wysokość obrotów?

<><><><><><><><><><>><><><><>

Podpinałem u kolegi Woytus'ia auto pod CLIPa i nie wykazało żadnych błędów związanych z przepustnicą, elementami elektronicznymi, silnikiem itp.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Od poprzedniego właściciela dostałem faktury na różne naprawy i w tym na jednym z odczytów z komputera OBD z 2012r 30tys km mniej niż ma teraz na liczniku (nie CLIP) są następujące błędy:

- błąd 821: czujnik obrotów silnika - nieprawidłowy sygnał

- błąd 832: czujnik położenia wałka rozrządu - nieprawidłowe działanie

<><><><><><><><><><>><><><><>

Nie wiem czy można się tym sugerować jeśli CLIP nic nie odczytał?

 

 

Regulamin pkt. 5.9 - Enter Aston76

Edytowane 11 Listopada 2014 przez aston76

[mrbee]

Najprawdopodobniej winny jest czujnik położenia wałka rozrządu. Jest niedrogi (~150zł), a i wymiana prosta, wiec warto spróbować. Mi się to 2 razy przydarzyło i raz pomogło czyszczenie błędów w kompie, a za drugim razem postanowiłem wymienić. Do tej pory jest wszystko OK.

[seelk]

Błędów komputer żadnych nie wykrył. Podmienialem tez ten czujnik na nowy i tez niestety nie przyniosło to żadnego efektu. Musze szukać dalej.

Edytowane 29 Listopada 2014 przez aston76

[jarecki25]

Witam. Mam ten sam problem w swojej Megi. Jak kupiłem to było ok. Po wymianie rozrządu zaczęła na zimnym silniku się dławić i czasami do tego stopnia że gaśnie. Wymieniałem świece, uszczelkę pod przepustnicą ale nic nie pomogło. Czy jeżeli rozrząd by był źle ustawiony może to być przyczyną? Jak wspomniałem problem zaczął się po wymianie rozrządu i Kzfr.

Dodano: 09 gru 2014 - 00:17Mój problem został rozwiązany. Udałem się do mechanika specjalizującego się głównie w megankach i okazało się że minimalnie źle było założone kzfr co dawalo właśnie takie objawy. Wykrył to po podłączeniu do kompa.

Edytowane 8 Grudnia 2014 przez jarecki25

[retdev]

Witam, w mojej megi jest ten sam problem. Obroty spadają tak jak na filmie. Wymieniłem przepustnice, świece, cewki i dalej to samo. Miałem wymieniony KZFR w ASO bo klekotał a z czasem nie odpalał. Dodatkowo na zimnym zrywa na sekundę obroty tak około 2 tys. choć nie wiem czy to ma coś wspólnego. Byłem z tym w ASO i tylko wymienili mi sondę lambda co nie pomogło. Na komputerze obecnie zero błędów. Proszę o pomoc.

[nesti]

Ja osobiście miałem problemy ze zrywaniem, potrafiły nawet obroty spaść winna była poducha pod silnikiem jeśli nie sprawdzałeś, myślę że warto sprawdzić. U mnie akurat już się trzymała dosłownie na 'słowo honoru'.