Megane II phI Gorący tłumik końcowy 1.6 16V K4M

[matiani]

Witam,

Po kilkukilometrowej trasie do pracy zauważyłem że z pod auta bucha ciepło, dotykam rury wydechowej tłumika końcowego i jest bardzo gorąca ręką nie da się trzymać dłuższą chwilę. To normalne w tym silniku. Mam LPG czy może to mieć też wpływ na tak wysoką temperaturę spalin? Z tego co widziałem cały wydech od góry jest pod osłoną termiczną. Z drugiej strony gdyby to była zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna to napewno komputer wyrzuciłby błąd układu oczyszczania spalin jako uboga mieszanka.

Edytowane 21 Sierpnia 2012 przez matiani

[Prezes]

A silnik jaką temp. pracy ma Toż to normalne, że spaliny też mają pewną temp.

Dlaczego nie wolno stawać autem po dłuższej jeździe na wyschniętej trawie, nie wolno wjeżdżać do lasu itp :)

[matiani]

Silnik ma normalą temperaturę pracy 90 stopni. Wynika z tego iż temp spalin w normie dodatkowo nad całym wydechem idzie osłona termiczna więc z założenia konstruktorskiego przygotowano się na wyższe temperatury. Gdyby było to spowodowane nie prawidłowym składem mieszanki przy dwóch sondach w wydechu nie ma opcji komputer pokazał by błąd mieszanki. Wynika z tego iż ten typ tak ma

[Renia08]

Dostanę złotą łopatę i zrype od moderatora za dokonanie tematu, ale ciul Ten typ raczej tak nie ma, chociaż ja też mam jak cholera goracy wydechu, aż ciężko dotknąć. Mam wrażenie, że mam coś z układem zapłonowym. Z 10tyś km temu tak nie miałem. W dodatku mam lekkie wibracje wydechu jak jestem na postoju. Czyżby świece albo cewka?