Megane III phI Megane III phII 1.6 ze skrzynią 6-biegową

[vorph]

Witam.

Zaczynam się powoli przymierzać do kupna Meganki po liftingu lub Fluenca z silnikiem 1.6. Jeździłem kiedyś krótko takim silnikiem w Meganie II i tutaj pojawia się moje pytanie: jak jeździ się ze skrzynią 6-biegową. Czy ktoś ma porównanie? Jak wygląda spalanie, dynamika, hałas podczas jazdy? Zależy mi szczególnie na komentarzach osób, które jeździły autami z obiema skrzyniami. Pozdrawiam

[robpab]

MIII 1,6 z 6-ciobiegową skrzynią jeździ całkiem przyjemnie. Wymaga jednak częstszego przełączania biegów zwłaszcza w mieście. Natomiast pozwala na jazdę w mieście np na 5 biegu. Co do spalania to na trasie udało mi się zejść poniżej 6l/100km ale trzeba zaznaczyć, że jechałem sam, przestrzegałem ograniczeń i delikatnie przyspieszałem.

Co do porównania z MII to są to zupełnie inne auta. W mojej opinii MIII ma zdecydowanie lepsze prowadzenie.

Aha zapomniałem dodać, że jeździłem obydwoma modelami jako autami służbowymi.

[Rivam]

Benzyną 1.6 litra 110KM zszedłeś poniżej 6 litrów? Z klimatyzacją czy bez? Silnik 110KM czy 100KM? Jakie prędkości osiągałeś? Wynik z komputera pokładowego czy po zatankowaniu do pełna w dystrybutorze? Ciężko mi jakoś w to uwierzyć...

[vorph]

Ja zakładam, że średnie spalanie wyjdzie mi ok. 7l. 75% mojej jazdy to trasa, więc powinno się udać. W mojej obecnej Megance 1.5 średnio wychodzi mi 5.0 na 100 km. Generalnie wolałbym diesla, ale za duża różnica w cenie to raz - a dwa - po sześciu latach jeżdżenia dieslem chciałbym coś co nie ma turbiny, koła dwumasowego, filtra dpf, common raila i innych kosztownych w naprawach cudów. Najprostszy jest 1.6, więc raczej na nim się skończy

[robpab]

Tak MIII 1,6 16V 110KM zszedłem na trasie poniżej 6l/100km. Klima była włączona. Jak napisałem jechałem zgodnie z przepisami i stosowałem się do ograniczeń. Na odcinku autostradowym w okolicach Oleśnicy miałem ok 115km/h i to był max.Wynik na podstawie komputera. Jak znam wskazania komputerów w Megankach to zazwyczaj są wyższe niż rzeczywiste.

vorph zasadniczo dobrze zakładasz. Spalanie średnie na poziomie 7-7,5 l/100km jak najbardzie realne. Przy jeździe głównie w trasie może być nawet niższe - oczywiście zależy od nogi Zaproponowałbym Ci 1,4 ale jeśli nie chcesz turbo to z rozsądnych silników zostaje 1,6. Powszechnie mówi się, że to najlepszy silnik do Meganki. Kompromis pomiedzy osiągami i spalaniem no i stosunkowo najmniej awaryjny. Służbowy Scenic II 1,6 za moich czasów miał ok 120-130 tys. km bez najmniejszych problemów (przy 90 tys. wymiana rozrządu) i podejrzewam, że do dzisiaj śmiga bez najmniejszych problemów (ponad 1,5 roku temu zmieniłem firmę ale auto dalej widuję, a z serwisu mam info, że przyjeżdża na przeglądy).

MIII 1,6 osobiście zrobiłem ponad 30 tys. podobnie jak MII 1,6. Ot taka rola człowieka który ma pod opieką auta służbowe w firmie (tzn miał ;) ).

[Cruel]

Ja mam w zasadzie ciągle spalanie średnie na poziomie 7litrów. Najmniej to 6,6litra. Zawsze włączona klima.

Mam 1.6 110km,a co za tym idzie 6biegową skrzynię.

Autko nawet dynamiczne. Co do częstych zmian biegów. Ja tam lewarkiem nie macham ciągle. Nawet jak się 5tkę wrzuci przy 70km/h to do tych 90-110 ochoczo idzie. Na 6tce spokojnie już można od 70-80km/h jeździć.

 

Przy wyższych prędkościach jest trochę głośno w środku. Ale do 130 względny spokój

Jak wracałem z nad morza i rozbujałem się do 180km/h (byłem zaskoczony jak to gładko poszło) to w sumie nie pamiętam czy bardzo głośno było bo skupiony na drodze byłem mimo,że autostrada i dość pusto.

 

Jak dla mnie autko jak i ten silnik jest godne uwagi. Ekonomiczne i żwawe.

[vorph]

Przy wyższych prędkościach jest trochę głośno w środku.

 

A masz matę wygłuszającą pod maską silnika czy goła blacha??

[Rivam]

Czy w ASO można kupić taką matę do benzyniaka? Jaki jest koszt?

Widziałem kiedyś Megane Coupe III z dieslem i facet z ASO Renault mówił, że nie ma tu wygłuszenia...

 

Edit: ooo, nawet znalazłem na Allegro 1 sztukę - link. To wersja od coupe - ciekawe czy podejdzie do hatchbacka?

Edit2: tutaj widać jak jest zamontowana, bardzo ubogo...

Edytowane 5 Września 2012 przez Rivam

[Cruel]

A masz matę wygłuszającą pod maską silnika czy goła blacha??

Goluśka blacha.

Jak będę na najbliższym przeglądzie to z ciekawości aż się zapytam czy są może maty wygłuszające.

Chociaż mnie to nie przeszkadza. Do 110km/h a takimi prędkościami w zasadzie codziennie się poruszam,bo nie ma okazji do szybszej jazdy jest w środku przyjemnie

[Tomeko]

Witam,

 

obecnie moja Megi jest w serwisie i jako autko zastępcze dostałem identyczną Megi (a nawet nowszą) tyle że z silnikiem 1,6 benz. No i dzięki temu mam porównanie Kolego Worph, dopóki masz wybór to się dobrze zastanów. Rozumiem Twoje obawy przed turbiną, ale gdzie się podziała radosć z jazdy? ;) Nie wspominając o elastyczności tak przydatnej w czasie wyprzedzania na trasie w której spędzasz większosć czasu jak napisałeś.

 

Faktycznie koledzy na forum często pisali że to autko do spokojnej jazdy, ale żeby aż tak spokojnej to sie nie spodziewałem :) Autko żeby chciało w ogóle jechać trzeba mocno kręcić a wtedy robi się głośno i pali jak smok. Wnioskuje że rozmawiamy o nowej furze - czym sie przejmujesz, bedziesz miał gwarancje :)

 

pozdrawiam,

Edytowane 5 Września 2012 przez Tomeko

[Cruel]

Kręcić? Ja zawsze jak się rozpędzam kręcę do tych 3-5k i tak mam spalanie średnie te 7litrów. Tu nie ma turbiny,która podczas wkręcania na obroty wręcz wysysa paliwo z baku

 

A wyprzedzać spokojnie można nawet na 4rce. Więc nie trzeba nie wiadomo jak redukować.

[Tomeko]

Cruel No takie miałem wrażenie jak jechałem. Żeby autko dynamicznie przyspieszało to trzeba było go wkręcać w okolice 5 tys. Jak sam zauwazyłeś nie ma turbiny więc ciąg zaczyna się dość wysoko - zupełnie się nie zgodzę że turbo powoduje wir w baku - wręcz przeciwnie, bo auto ma moc praktycznie z samego dołu i nie trzeba go wkręcać. Kopniecie zaczyna się przy 2 tyś, do 3,5 i kolejny bieg. Średnie spalanie ze 100 km wg kompa 8,7l/100 km po mieście, a jakiś wielkich korków nie było.

 

A co do wyprzedzania to masz pewnie rację - wrażenie subiektywne.

 

pozdro

Edytowane 5 Września 2012 przez Tomeko

[athlon64x4]

Zgadzam się z przedmówcą - żeby 1,6 zaczął się zbierać trzeba go troche kręcić - zaczyna się zbierać tak dopiero od jakiś 3,5k. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia - jak miałem ten silnik w m II to uważałem że jest ok i całkiem spoko. Od kiedy jeżdzę Tce całkiem zmieniłem zdanie o tej jednostce i już bym jej nie kupił ponownie... Dodam jeszcze że całkowicie nie wiem jak przedmowcy potrafią na tej jednostce wycisnąć 7l/100km w miescie - jak dla mnie jest to nierealne - w Łodzi poniżej 8 nie ma bata żeby zejść - średnia to 9l/100

Edytowane 6 Września 2012 przez athlon64x4

[Rivam]

Też właśnie nie wiem jak oni osiągają średnie spalanie rzędu 7 litrów. W trasie jak na razie osiągnąłem 6,7 l/km przy prędkości ok. 100km/h z włączoną klimatyzacją. Teraz w trasie będę jechał przepisowo 90km/h przez 100km z klimą i wtedy zobaczę jakie będzie spalanie. Zejść poniżej 6l z klimatyzacją - raczej wg mnie nierealne...

W mieście pokazuje mi ok. 9l/100km, a wcale szybko nie jeżdżę i nie kręcę wysoko. Przejechałem Meganem dopiero ok. 1300km, ale wątpię, żeby spalanie się obniżyło. Co to dopiero będzie zimą...

A w ogóle uważam ten silnik za głośny. Na zewnątrz pracuje cichutko, ale w czasie jazdy jakoś mnie drażni ten odgłos...

Edytowane 6 Września 2012 przez Rivam

[rectosei]

Ja mam z kolei Fluensa 1.6 16V i moje zużycie również to niemal równe 7 litrów / 100 km, przy czym większość to trasa (jazda bez szaleństw i raczej zgodnie z przepisami) Z tym że: Fluence ma skrzynię 5 biegową a nie "szóstkę" jak Megane. Druga sprawa: skrzynia ma krótki piąty bieg, co skutkuje tym, że przy 100 km/h mamy już 3000 obrotów. Poprzednio jeździłem Megane II z tym samym silnikiem i tam z kolei przy tej samej prędkości było o 250 obrotów mniej. Na pewno w Flu w porównaniu do MII jest dużo głośniej, wyraźnie oskubali auto z wygłuszeń. Nie wiem jak sytuacja wygląda w MIII. Podobnie ma się sprawa z przyspieszeniem i potwierdzam opinię kolegów powyżej, że ten silnik aby jechał niestety trzeba mocno gonić. Ale i tak autko godne polecenia.