Megane III phI Megane III phII 1.6 ze skrzynią 6-biegową

[airbites]

Kia ma tańsze części, W instrukcji pisze jak wymienić, filtry, świece zapłonowe itd a w renault? nie ma. I jets mniej awaryjna niż renault.

1.4 ma 130 km z turbo a kia ma 1.6 o mocy 130 KM wolnossące i wiadomo że Kia pojeździ dłużnej na tym silniku niz renault. na 1.4 z Tubro. Tak samo jak honda jest przeciw zmniejszeniu silnika.

[marr29]

I jets mniej awaryjna niż renault.

1.4 ma 130 km z turbo a kia ma 1.6 o mocy 130 KM wolnossące i wiadomo że Kia pojeździ dłużnej na tym silniku niz renault. na 1.4 z Tubro.

- nie był bym tego taki pewien, to są na razie nie sprawdzone stereotypy, silniki 1.4TSI VW czy 1.4TCE Renault to w pewnym sensie 'nowości' i nikt nie jest w stanie przewidzieć ich trwałości, podobnie jak trzycylindrowy turbodoładowany silnik forda o pojemności 1.0, choć tu jesli chodzi o trwałość to wypowiadałbym się ostrożnie.

[vorph]

Dlatego też między innymi myslałem o prostym i starym 1.6 :D, nie mogę co prawda powiedzieć złego słowa o moim 1.5 DCi, ale przebieg rośnie i ryzyko poważnej awarii też. Dbam co prawda o autko jak nie wiem, ale kto mi da gwarancję, że pociągnie kolejne 60 tys. km :D

[Sławek17]

Mam 1,6V i jestem w miarę zadowolony. Średnie spalanie 7,4l/100km. W mieście trzeba sie nawajhować lewarkiem ale na trasie jest ok`. Zastanawiam się nad lpg jak skończy się gwarancja i wybór tego silnika był z tym związany. W obecnych czasach nie kupiłbym diesla. Moje przebiegi to max. 10k/rok, FAPy, koła dwumasowe, delikatne wtryskiwacze a gdzie gwarancja zakupu dobrego paliwa, drogie naprawy itd. Radość z jazdy ok`. Zwlaszcza elastyczność silnika, no ale coś za coś. :D

[Tomeko]

Vorpha jakie przebiegi rocznie robisz? Bo rozumiem że kolega który twierdził że 1,6 bez turbo wytrzyma więcej niż 1,4 z turbo to chyba robi po 200 tyś km rocznie :D Przejchałeś się już 1,4 TCE? Przejedź się po kolei jednym i drugim - koniecznie w kolejności 1,4 i 1,6 i wtedy chciej nadal kupić 1,6 :D

 

Ja chciałem kupić 1,5 dci, wystarczyło pare km w 1,9 dci i już mi sie 1,5 odechciało :D

Edytowane 10 Września 2012 przez Tomeko

[vorph]

jakie przebiegi rocznie robisz?

ok. 25 tys. póki co - ale jak pisałem wcześniej od kilku lat jeżdżę dieslem, więc w sumie nie patrzę za bardzo na ilość przejechanych km. Na benzynie chyba bardziej bym się ograniczał...

Przejchałeś się już 1,4 TCE?

Nie jeździłem, może faktycznie trzeba :D

[kataryniarz]

Koniecznie trzeba samemu sprawdzić. Ja testowałem 1.6 w MIII i dla mnie ten silnik nie jedzie. Wiem, że na papierze i przy ostrym kręceniu benzyny nie ma różnicy w osiągach, ale nie mógłbym się teraz przestawić z mojego dCi. Jakimś rozwiązaniem jest TCe, ale podejrzewam, że przy podobnym stylu jazdy spali jednak dużo więcej.

[vorph]

Podsumowując, wszystko wraca do tego, że jednak nie ma jak diesel :D

Muszę to wszystko przemyśleć bo namieszaliście mi w głowie... :D

[sekal]

Ja wolę 1.6 zwykła benzyna, niższe koszty utrzymania, jakbym miał brać diesla to 1.9 odpycha się świetnie, nie ma porównania do 1.5 więc wyższe koszty ewentualnej naprawy rekompensuje wtedy przyjemność z jazdy.

Edytowane 11 Września 2012 przez sekal

[Pum4]

Jeśli turbina w fordzie kręci sie do 250 000 obrotów to ja nie mam wątpliwośći że trwałość to bedzie oksymoron a część będzie tylko oryginalna i będzie kosztować majątek...

[Tomeko]

i jak kolego? Przejechałeś się? Wybór dokonany?

[vorph]

Mam mętlik i na razie inne sprawy. Do tego jeszcze znajomi namawiają mnie zawzięcie na coś ze stajni Kia / Hyundai. Jak w tym wierszu "osiołkowi z żłobie dano..." :D