Scenic II phI 1,5 dCi długo kręci rozrusznik

[mrarek]

zadaję z filmem taki taki problem, bo mam pewne wątpliwości.

temperatura jak na wyświetlaczu, silnik zimny. otóż mnie się wydaje, że za takie kręcenie odpowiedzialne mogą być:

1) słaby akumulator

2) uszkodzone świece żarowe

3) brak paliwa w przewodach/zapowietrzenie

jak silnik jest ciepły (nawet jak zimny popyrka kilka minut) lub temperatura inna (nawet jak jest mróz) to nie ma tej męczarni.

otrzymałem jednak info, że to może być koniec rozrusznika.

 

co ma piernik do wiatraka? ;)

 

http://w424.wrzuta.pl/film/9uzeDoV8xa6/scenic_1_5_dci

[aniewa]

Na mój gust to długo zasysa paliwo. Po odpaleniu zobacz czy masz pianę w przewodzie powrotnym do filtra. Przy tych temperaturach bez świec palił by bez problemu a rozrusznik wydaje się spoko.

[lamer]

Wg mnie coś kiepsko kręci (wolno). Sprawdź akumulator (tester do badania pod obciążeniem). Jeżeli sprawny to trzeba sprawdzić masę na silniku a w dalszej kolejności sam rozrusznik.

[mrarek]

ale właśnie - co ma rozrusznik do tego, skoro w innych warunkach pogodowych jest inaczej?

[lamer]

Chyba czegoś nie doczytałem. Jeżeli tak masz od dawna i wraz ze spadkiem temperatury sprawa się normuje to chyba wina leży po stronie skopanego algorytmu podgrzewania świec w zależności od temperatury. Ewentualnie wypadkowa lepkości oleju i ON w tych warunkach. Jeżeli chodzi o czas "kręcenia" to nie widzę tu jakiegoś dramatu - mam podobnie. Za to "na słuch" wydaje mi się "za wolno".

[mrarek]

olej mam 10W/40, ale to (chyba) nie powód to takiego kręcenia.

kiedyś bardzo podobny temat wałkowaliśmy na innym forum i wtedy jedyny słuszny wniosek był, jak piszesz - algorytm.

ale teraz jeden szpec wyrwał się z tym rozrusznikiem ;)

[lamer]

Pisząc o lepkości ON i OS miałem na myśli takią rzecz, że przy niższych temperaturach OS zaczyna mocno gęstnieć = doszczelnia pierścienie = większa kompresja. Tak samo ON bardziej gęsty łatwiej osiąga wysokie ciśnienie w pompie wtryskowej. Może przy +4 jest punkt krytyczny? Olej jeszcze chęnie spływa po nocy z cylindów a "ropa" ma lepkośc na poziomie wody? To czysta spekulacja nie poparta żadnymi dowodami.

Inna sprawa, że w zeszłym roku też miałem wrażenie, że renia łatwiej pali w -20 niż około zera...

Edytowane 19 Listopada 2012 przez lamer

[mrarek]

wow! fajny wykład ;)

leję do paliwa jeszcze olej 2T + dodatek na zimę, ale poprzedniej zimy tego problemu nie było.

aha - zmieniłem olej 2T z CASTROLA na ORLEN czerwony. może to jest powód...

 

Dodano: 23 lis 2012 - 21:22

wczoraj full tankowanie + ponownie CASTROL 2T (minerał). dziś przy 4*C od razu odpalił. wydaje mi się, że to jest powód długiego kręcenia...

 

odkopię trochę, bo przyczyną był sypiąc się rozrusznik. po wymianie na regenerowany wszystko jak ręką odjął.

Edytowane 22 Września 2013 przez mrarek