Megane II phI Przekręcony gwint w kole ! HELP !

[psota]

Pomóżcie proszę, zmieniali mi kola na zimowe i przykrecili srubami od letnich felg ktore byly za dlugie i zblokowaly mi kolo. Po wykreceniu okazalo sie ze sruby zerwaly gwint w piascie ! i nowych srub nie daje sie wkrecic juz. OLABOGA ! co teraz mam poczac ? chyba usiade i bede drzec wlosy z glowy. W serwisie renault kazali wymienic piaste z lozyskiem za jedyne 600zł O BOZIUUUUUUU, pomozcie, gdzie szukac np uzywanej piasty? lub jak mozna ten problem teraz rozwiazac??pomozcie prosze, Monika

 

Następnym razem wystarczy jeden " " w temacie.

Na forum można pisać z polską czcionką - Prezes

[zdunman]

Niech się tym martwi serwis, który tak Cię załatwił, ja bym im tego nie odpuścił.

[Lewy]

zdunman, masz rację. Powinni zapłacić za naprawę.

Wyjściem chyba jest rozwiercenie i przegwintowanie otworów i zastosowanie wiekszych śrub (np. M14x1,5).

[zdunman]

Zastanawiam sie jak te śruby mogły zerwać gwint i nasuwają mi sie dwie odpowiedzi:

albo były krzywo wkręcone

albo ze względu na to, że są dłuższe ta część bez gwintu uszkodziła gwint w piaście - i tu jest przewaga między dokręcaniem ręcznym niż "gunem".

 

 

czy 4rech śrub nie da się wkręcić ?

 

Może masz uszkodzony tylko początek gwintu, czy zerwał sie cały?

Jak jest uszkodzony tylko milimetr to można jeszcze przejechać gwintownikiem i powinno być ok (ale to trzeba dokładnie sprawdzić czy po całości nie jest zmielony)

 

Propozycja Lewego jest cenzura :) tylko, żeby Ci mechanicy od gumek nie chcieli rozwiercać tego wiertareczką, a jeśli już będą chcieli to niech rozwiercają stopniowo, żeby równo brało.

Ciekawe czy dwie piasty, czy tylko jedną, a co z tyłem, a felgi też wszystkie do rozwiercenia + zapas i kupno nowych śrub (pewnie aluski i stalówki), tak czy siak wszystko powinno pójść na koszt gumiarzy.

 

Jeśli doszłoby do wymiany piasty - ja bym był jednak za tym (nowa piasta i łożysko) to też pilnuj ich, żeby włożyli Ci dobre łożysko SKF, SNR (chyba tak to się piszę)

 

Powodzenia

[psota]

problem jest w tym ze wezwalam assistance bo zlapalam gume i to ona mi tak te gwinty zalatwil, wiec chyba raczej do odpowiedzialnosci go nie zdolam pociagnac http://megane.com.pl/images/smiles/icon_sad.gif

http://megane.com.pl/images/smiles/icon_sad.gif

[psulek]

Poszukać w Piasecznie warsztatu który przegwintuje ci otwory w piaście i dobierze nowe śruby. Sądzę że zmieścisz się w 100 PLN, bo to prosty zabieg.

 

Pozdrawiam

 

Paweł

[zdunman]

zmieniali mi kola na zimowe i przykrecili srubami od letnich felg

 

po tym co napisałaś myślałem, że byłaś u obuwników :->

 

Jeśli nie możesz go pociągnąć do odpowiedzialności to opisz proszę dokładniej.

Czy to dotyczy jednego koła ?

Wszystkich śrub na piaście, czy tylko jednej ?

 

A może da się to wrzucić w koszta assistance, czy zdarzenie było niedawno ?

 

Czy wyszło dopiero jak podjechałaś do obuwników i przy wymianie na kółek letnich na zimowe ?

 

Sadząc po tym:

 

ktore byly za dlugie i zblokowaly mi kolo

 

wywnioskować można, że nawet po wymianie (assistance czy u gumiarzy) nawet nie ruszyłaś z miejsca ?

[gojgien]

zdunman, z tego co czytam, ja to tak zrozumiałem: oponiarze przykręcili koła na długich śrubach, podczas ruszania tylko coś tyrknęłło i śruby (za długie końcówki gwintu) zostały skrzywione. Potem koleżanka złapała gumę, wezwała asistance. Silny serwisant odkręcał koło z kapciem i przy okazji zrywał gwint, krzywą śrubą.(śrubami) Jakimś cudem udało mu sie koło wymienić :) Wniosek z tego taki: strach odkręcać następne koło, tam także mogą być uszkodzone śruby. Niestety nie ma jak tego sprawdzić. I tu dopiero zaczyna sie problem. Jesli chodzi o tą jedna piastę, to jej wymiana jest bardziej rozsądna, niż zmiana na wiekszą średnicę gwintu. Przy wymianie piasty wracamy do wymiarów fabrycznych, przy rozwiercaniu mamy później tylko problemy. (rezerwa na koło rozwiercone i druga na normalne 3, to tylko taki przykład )

[Lewy]

Jasne, że lepiej mieś nową piastę i standardowe śruby. To nie ulega wątpliwości.

Wątpliwości jednak budzi możliwość, zgięcia czterech śrub i dalszej jazdy bez żadnych dziwnych dźwięków trącego metalu.

[luxberg]

Jedź do wulkanizacji gdzie zmieniałeś koła. Jak właściciel jest myślący to ma wykupioną polisę ubezpieczeniową od takich wypadków i jest to jego problem, a ty żądaj nowej piasty bo jak zaczną kombinować z rozwiercaniem to stracisz tylko niepotrzebnie czas i nerwy.

[gojgien]

Lewy, Z mojego doswiadczenia, nie widzę innej mozliwości zerwania gwintu we wszystkich otworach w piaście, jak przez wykręcanie śrub z uszkodzonymi końcówkami gwintu. Zresztą kol. coś o tym pisze.

przykrecili srubami od letnich felg ktore byly za dlugie i zblokowaly mi kolo.

[psota]

dziekuje wszystkim którzy sie wypowiedzieli, sprawa jest juz załatwiona. Niestety piasta nadawala sie tylko do wymiany (gwintu praktycznie nie bylo. De facto nie wiem teraz kto mi zepsul te gwinty, czy przy wymianie opon na zimowe, czy przy zmianie kola przez asistance czy przez wulkanizatora, wiec pozostaje wziac koszty na siebie. Trudno sie mowi, grunt ze mi kolo nie odpadnie teraz, pozdrawiam Monika

[krysk]

Podepnę się pod temat - złapałem gumę i podczas jej naprawy nowi oponiarze zwrócili mi uwagę, że mam jeden gwint ukręcony - pojechałem z tą sprawą do "serwisu" który robił mi przekładkę z letnich na zimówki - proponują przegwintowanie na śrubę 14. Preferowałbym jednak mieć wszędzie te same śruby - tym bardziej, że mam również oryginalne aluminiowe NERVASPORT i tam już 14 pewnie nie wejdą.

 

Czy są jakieś szczególne przeciwwskazania przed przegwintowaniem? Co jeśli będę zmieniał np tarcze hamulcowe? Będę to robił po nowym roku - czy wtedy też trzeba dla tej jednej śruby przegwintować?

[pit-men]

Ja teraz bym przegwintował a po wymianie tarcz wrócisz do rozmiaru oryginalnego ,zakup jednej śruby to nie majątek,a nowy rok już za oknem.

[krysk]

Generalnie naprawa jest na koszt serwisu - oni proponują przegwintowanie - wiadomo, na to jest dla nich tańsza opcja(choć może mają jakieś OC czy coś innego i dla tego tak łatwo i "grzecznie" przyjęli moją skargę).

 

Moje zapytanie bardziej było w poszukiwaniu argumentów za wymianą.