Scenic II phI brak ladowania

[kmusialowski77]

witam potrzebuje pomocy padlo mi ladowanie w scenicu 2 oswiecila sie lampka z akumulatorem i stop

wymienilem wiec regulator napiecia i dalej nie ma ladowania ale nie pali juz sie lampka ladowania na wyswietlaczu

po odpaleniu auta kontrolka ladowania gasnie tak jak by bylo wszystko ok scenik 1.9 dci mam alternator valeo chlodzony ciecza

Regulamin pkt. 5.6, 5.7 Następnym razem przed wysłaniem przeczytaj i popraw. -Prezes

Edytowane 25 Grudnia 2012 przez Prezes

[aston76]

Po pierwsze stosuj zasady poprawnej pisowni i znaki interpunkcyjne, bo z tego co napisałeś wyszedł jeden wielki bełkot. Po drugie trzeba sprawdzić jakie napięcie daje alternator na biegu jałowym i pod obciążeniem. Powinno być w granicy 13V na biegu jałowym do 14,4 pod obciążeniem. Można sprawdzić także prąd jaki daje alternator cęgami dietza. I to jest najlepsze rozwiązanie.

[kmusialowski77]

Sprawdzilem ładowanie daje około 11,9 na wolnych obrotach,zauwazylem dzisiaj ze po wkreceniu go na obroty ok 3000tys

zaczyna działac dmuchawa od nawiewu.Nie znam sie na tym za bardzo ale chyba siadły diody w alternatorze.Pod obciazeniem tez jest 11,9.

Regulamin pkt. 5.6, 5.7 Następnym razem przed wysłaniem przeczytaj i popraw. -Prezes

Edytowane 25 Grudnia 2012 przez Prezes

[aston76]

Przecież wymieniłeś regulator napięcia a w nim są diody prostownicze. A w jakim stanie był komutator?

 

po wkreceniu go na obroty ok 3000tys

Przy takich obrotach to silnik by odleciał.

[dygus201720]

I co było z tym Alternatorem ?? bo diody są osobno od regulatora . czy wymiana tego mostka z diodami pomogła??

Piszę bo mam taki problem że wymieniłem juz 3 alternatory i po odpaleniu auta po 3 minutach pali diody prostownicze. co to może być  ?? akumulator nowy przejścia są bo ładuje normalnie przez pierwsze 3 minuty potem zanika ładowanie i dioda prostownicza  spalona za kazdym razem. Wychodzi na jakieś zwarcie ale gdzie ?? Rozrusznik wszystko działa, pali od strzała. Zastanawiam sie czy w tym scenicu ten moduł BSi pod maską nie steruje czasem ładowaniem i każe ładować alternatorowi na maksa co powoduje jego przegrzanie bo robi się gorący i zaczyna sie kopcic ale z diody prostowniczej.  POMOCY 

Edytowane 5 Stycznia 2018 przez dygus201720

[jabrze]

1 godzinę temu, dygus201720 napisał:

I co było z tym Alternatorem ?? bo diody są osobno od regulatora . czy wymiana tego mostka z diodami pomogła??

 Zastanawiam sie czy w tym scenicu ten moduł BSi pod maską nie steruje czasem ładowaniem i każe ładować alternatorowi na maksa co powoduje jego przegrzanie bo robi się gorący i zaczyna sie kopcic ale z diody prostowniczej.  POMOCY 

Alternator na stół pomiarowy.

Również sprawdzenie akumulatora.

Sprawdzenie instalacji na potencjalne zwarcia. Sprawdzenie napięcia referencyjnego do sterowania alternatorem.

Scenic II  nie ma inteligentnego ładowania. BSI nie bierze w tym udziału.

Edytowane 5 Stycznia 2018 przez jabrze

[dygus201720]

Witam jabrze . Alternator za każdym razem dobry bo wyjęty prosto z jezdzacego auta a w moim sceniku zdycha od razu. Akumulator jak pisałem tez zmieniany i nowy . dodam ze auto kupiłem z niemiec niby z uszkodzonym alternatorem a okazuje sie ze jest wiekszy problem. widac ze w niemczech juz zaznaczali kable niebieski i biały sterujący alternatorem czyli czegos szukali . Ale co moze być przyczyną ?? gdyby jakies zwarcie było to by sie coś paliło chyba a tu nic tylko te diody prostownicze się palą . kiedys czytałem ze koleś jakis miał zwarcie z wspomaganiem kierowcy bo jest ono elektryczne ale niby po odpaleniu auta ono normalnie działa. Co jeszcze moze być co i jak posprawdzać ??

[jabrze]

Wszystkie obwody są zabezpieczone, także wspomaganie elektryczne.(70A).

Wygląda na zwarcie. 

Trzeba wyłączyć przewód prądowy (bezpiecznik) alternatora i po zapaleniu zmierzyć napięcie jakie podaje bez obciążenia. To nam pokażę, czy strona sterująca działa prawidłowo. To tutaj może być problem.

Oczywiście prądy nie można mierzyć cegami Dietza, bo pokażą bzdurę ( służą do prądu przemiennego ).

Będzie na alternatorze dobrze to szukamy przeciążonego obwodu w instalacji.

Kiedyś uszkodzony bendix rozrusznika powodował w jeździe podobna usterkę.

Później wyciągnij bezpiecznik grzałek płynu chłodzącego ( tu również zdarzają się zwarcia).

Najważniejszy pomiar to napięcie alternatora bez obciążenia.

[dygus201720]

dzisiaj alternator jest wyjęty i czekam na otwarcie sklepu z diodami do alternatora bo sobie tydzien wolnego zrobili po sylwku . jak będę miał wszystko to sprawdze prąd na alternatorze. czyli mam odkręcic ten duzy bezpiecznik zeby nie ładowało na akumulator i sprawdzi?? a czy wtedy się nic nie stanie ?? bo teraz np tez moge go chyba odpalic bez alternatora ???

[jabrze]

Teraz bez alternatora możesz szukać przeciazen w obwodach - dotyczy to ostatniej pozycji bez kręcenia rozrusznikiem . Wszystkie obwody są obciążane. Woltomierzem na dużych bezpiecznikach posprawdzaj spadki napiec. Sprawdź również dla ukladu kierowniczego bawiąc się kierownicą.

Jeśli gdzieś wyniesie powyżej  0,5 V masz podejrzany obwód.

Edytowane 5 Stycznia 2018 przez jabrze

[dygus201720]

Witam . Po odpaleniu auta bez alternatora w kostce która idzie do regulatora alternatora w obu kablach białym i fioletowym jest 12V  czy tak powinno być ?? Na zgaszonym aucie jest po jakieś 2,3 czy jakoś tak