Megane I phI Pękł pasek rozrzadu - megane 2.0 ben 1996r.

[mieto]

Witam.

Moje auto to renault megane I z 1996r. Dwa dni temu wracając z pracy auto nagle zgasło. Zjechałem na pobocze i próbowałem je odpalić jednak nie miało chęci współpracy ze mną. Nie było innej opcji jak zaciągnąć auto do mechanika. Mechanik sprawdził ciśnienie na zaworach i stwierdził ze tylko na jednym jest. Jak sie okazało pękł pasek rozrządu. Chciałbym abyście powiedzieli jakie mogą być skutki takiej imprezy. Z tego co udało mi się wyczytać z forum to wiem że jest to silnik kolizyjny i na 100% do roboty:

- głowica,

- zawory,

- rozrząd,

1.Czy mam się na coś jeszcze przygotować?

2. Czy przy takiej akcji wymienia sie tez olej filrty i płyn chłdniczy?

3. Jakie mogą byc koszty takiej naprawy?

4.Jest sens naprawiać stary silnik czy lepiej używke kupić? Patrzyłem na alledrogo :) to koszt rzędu 800-1000 zł + założenie nowego rozrządu. całośc pewnie wyjdzie z 1500 zł.

5. Ile za takie auto można dostać na szrocie? Moze lepiej go zezłomowac i tyle ?

 

Dzieki za wszystkie sugestie.

[Merkaba]

Wszystkie zawory do wymiany, jak zawory to i można założyć nowe gumki zaworowe (nie są specjalnie drogie), szlif głowicy, uszczelka pod głowicą, kompletny rozrząd, płyn chłodzący, olej i filtr oleju. Części w granicy 500 zł*, szlif ok 150 zł* no i rozłożenie i złożenie silnika ok 350 zł*.

Tego typu części używanych się nie kupuje bo mogą być jeszcze gorszym stanie niż to co masz.

Złomować się nie opłaca bo dostaniesz z 1000 zł za całość.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

* podane ceny są orientacyjnymi w mojej okolicy.

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes :)

[mieto]

Dzieki za info rozrząd już zakupiony łącznie z pompą wody. Czy po założeniu nowego paska (bez naprawy silnika) jest mozliwość że auto będzie działac ? Ile może trwac taka naprawa silnika przy założeniu że będą do wymiany zawory?

Edytowane 12 Lutego 2013 przez mieto

[Prezes]

Raczej wątpliwe ale cuda się zdarzają :)

Naprawa może potrwać kilka godzin pod warunkiem, że wszystko jest zakupione co powinno być i że nie ma większych szkód, np. jakiś większych rys.

Wszystko zależy od mechanika i ile ma czasu :)

[marcindj]

Załóż nowy pasek i sprawdź kompresję. Jak będzie słaba to rozbierasz dalej

[zawisza1980]

Załóż nowy pasek i sprawdź kompresję.

Najwyżej uszkodzisz trochę więcej a co tam :) jak się bawić w koszty to wielkie :)

[marcindj]

A co ty tam jeszcze chcesz uszkodzić? już nie ma co jak padł podczas jazdy. Kiedyś robiłem lanosa 1,5 16v i tam poszedł rozrząd. Głowica była cała, no może jeden zawór lekko się nie domykał bo minimalnie przeciekał podczas próby olejowej. Zawory się tylko odbiły na aluminiowym tłoku. Blok poszedł do wywalenia bo brał olej, ale głowica była całą. Dalej jeździ w tym samochodzie

[P_r_z_e_m_o]

No, super ale u mnie zostały 1 zawór z 16, wszystko wyszło po zdjęciu głowicy. Fakt w benzynie, w dieslu zawory mogą być mocniejsze, co nie znaczy, że silnik będzie miał nadal taką samą sprawność jak przed awarią. Te silniki są kolizyjne i nie ma opcji, żeby przy zerwaniu paska zawory się nie pogięły, to tylko kwestia ile się ich uszkodziło.

[marcindj]

Mimo wszystko rozebrał bym na początek tylko rozrząd i założył nowy pasek. Potem pokręcił bym wałem kilka obrotów żeby zobaczyć czy chodzi tak jak trzeba - bez świec. Jak nic nie przeszkadza w obracaniu i zawory się wysuwają z głowicy na odpowiednią wysokość to sprawdził bym kompresję. Kompresja ok - jazda próbna, kompresja nie ok - ściąganie głowicy

[mieto]

Witam ponownie.

Oto dniagnoza mechanika :lol:. Trzy zawory do wymiany. (zdecydowałem się na wymianę kompletu)

Części które kupiłem.

1. Kompletny rozrząd: 2 rolki, pasek, pompa wody

2. Komplet zaworów, uszczelka pod głowice, uszczelka pod kolektor, uszczelniacze zaworów, 2 uszczelniacze wału (lub coś w tym rodzaju)

3. Olej + filtr oleju.

4. Płyn chłodniczy.

 

Cena wszytskich części to około 750 zł z tym że 0 "chińszczyzny".

Cena robocizny (w tym wszystkie mecyje z głowicą itd.): około 500 zł.

[11348]

Uważam że dobrze zrobiłeś,przynajmniej będziesz wiedział jaki masz silnik w aucie.Kupując używany silnik nigdy nie ma pewności na co się trafi,chyba że silnik jest w aucie i można pomierzyć kompresję i posłuchać jak pracuje.Też robiłem z silnikiem po pęknięciu paska ale w Clio, poszły trzy zawory,auto jeździ nadal bardzo ładnie.Powodzenia.

[mieto]

Też tak myślałem :lol: do wczorajszej rozmowy z mechanikiem. Pojnformował mnie że wszystko poskładał już w sobote, wymienił rozrząd itd. ale nie może odpalić auta i walczy z tym juz 2 dni. Lekko mi ręce opadły, tymbardziej ze dziś mija równo trzy tygodnie od pęknięcia paska i zaprowadzenia auta do mechanika. Macie może jakieś pomysły?

[P_r_z_e_m_o]

Niech jeszcze raz sprawdzi ustawienie rozrządu :lol:

[Kreciq]

Macie może jakieś pomysły?

Może nie rozbroił immobilizera...

[mieto]

Immobilajzer raczej nie wchodzi w gre bo o to odrazu zapytałem, powidział że otwierał auto kluczykiem i dioda nie mruga przy odpalaniu. Myślałem też że skrzynia źle ustawiona bo to automat i jak nie jest na pozycji P (Parking) to auta nie idzie opalićale, to też było odpowiednio ustawione. Auto podobno kręci ale nie odpala. Jest jeszcze jedno podejrzenie padające na złe podłaczenie gazu przy przepustnicy bo mechanik nie pamieta jak było wcześniej i nie jest pewny czy dobrze gaz doprowadził czy coś w tym rodzaju. Tylko wydaje mi się że auto powinno w takiej sytuacji palić normalnie na benzynie.

Edytowane 28 Lutego 2013 przez mieto