Scenic I phI UWAGA! I stało sie -rozrząd

[meganelapua]

Pamiętaj też ,że wkręcanie na "sucho" właściwym momentem a wkręcanie tym samym momentem z lekko posmarowanym gwintem to dwie różne sprawy.

Gdy gwint jest posmarowany np. olejem lub klejem do śrub (też ułatwia wkręcanie) współczynnik tarcia potrafi się zmienić dwukrotnie.

Czyli dokręcasz np. 100Nm a faktycznie śruba jest dociągnięta na ok 180-190Nm.Oczywiście ta zmiana zależy od rodzaju śruby i od paru jeszcze czynników.

Lepiej dokręcać kątowo, ale odrobina wyczucia mimo wszystko nie zawadzi ;)

Jeżeli będziesz kiedyś dokręcał "ważne" śruby postaraj się o dynamometr z zapadką, te ze wskazówką potrafią zrobić niemiłą niespodziankę.

[daroprg]

Szczerze to współczuje remontu bo właśnie takiego składałem na warsztacie, tylko klientowi napinacz się od wielorowkowego skończył i ma niestety wydatek ;/ po za tym jak strzelił Ci pasek to głowica do sprawdzenia i ew. zawory do roboty. I odszukaj dobrze znaków bo słąbo z nimi w tym silniku ;)

[mariusz325]

po za tym jak strzelił Ci pasek

 

nie, mi pasek nie strzelił z rozrządu tylko ślizgnął po klinowym

 

Dodano: 07 kwi 2013 - 20:20

zepsuliśmy weekend mariusz'owi325? Bo mam - być może błędne - wrażenie, że kolega mariusz325 myślał, iż sobie tylko rozrząd ustawi i silnik zapali jakgdyby nigdy nic

 

A powiedz mi że co jest lepiej najpierw sprawdzić czy od razu rozebrać połowe auta??

Ja osobiście jestem nauczony sprawdzić a potem rozbierać i koszty sobie robić.Połowa w internacie to jest nie prawda i w nie wszystko idze wierzyć.A ja jestem taki jak sam nie sprawdze to mimo wskazówek nie uwierze NIKOMU.

Jak dobrze pujdzie to jutro po pracy będzie wszystko wiadomo.

Więc prosze kolego Optima drwiny zostaw na razie na boku do czasu sprawdzenia.

Dzięki.

[pcz_07]

Kolega zakładaj pasek, ustawiaj u próbuj odpalać, przed założeniem pokręć kołem głowicy, ewentualne uszkodzenia usłyszysz, u mnie swojego czasu przeskoczył o 2 zęby przez ciało obce, samochód chodził i nic mu się nie stało. Masz rację, jak po tej operacji coś będzie się tłukło w głowicy to wtedy faktycznie remont

[P_r_z_e_m_o]

Zdejmij filtr powietrza, wsadź rękę do kolektora ssącego i nich ktoś zakręci, jak będzie stamtąd dmuchać to na bank coś nie tak z zaworami.

Zamiast ręki możesz przyłożyć kartkę, jak ją będzie zasysać to OK.

[mariusz325]

pcz_07 i tu sie z tobą zgadzam w 100% Bracikowi w golfie 1.9 td na wolnych strzelił pasek jak stał na światłach i mu zgasł.Wystraszył sie i rozbierał wszystko.A na szczęście okazało sie że zawór lekko tylko sie odcisł na tłoku pierwszym i poskładał i do samego końca śmigał bez problemu.Dlatego też jestem tego zdania że lepiej sprawdzić niż pchać kase.Nie sztuka pchać pieniądze lecz tanio i dobrze zrobić.

 

Przemo ale to co napisałeś to jak założony pasek będzie już i ustawiony rozrząd tak? i powietrze musi być wciągane.A jak je będzie wypychać to źle?

[P_r_z_e_m_o]

Nie koniecznie musisz rozrząd ustawiać. Jak masz pogięte zawory i zakręcisz będzie dmuchać z silnika jak diabli, tak jakbyś pompką pompował.

[pcz_07]

Jak z głowicą ok, to normalne że do ssącego powietrze jest zasysane, jak coś z zaworami jest nie tak możliwe że będzie odwrotnie albo nie będzie pobierał powietrza.

A samo ściągnie głowicy nie jest tanie, nowa uszczelka dojdzie a tylko po to, aby się upewnić, ze wszystko ok to lepiej nie próbować tego miodu ;)

[daroprg]

Tutaj masz zdjęcie Twojego rozrządu.

Jak nie znajdziesz znaku na wale to patrz od strony skrzyni z góry w oczko, szukaj tam nacięcia, musi być na kresce bliżej zderzaka.

 

A reszta to przeważnie nabita kropka na zębie lub kreska

[mariusz325]

pcz_07 racja uszczelka 70 zeta .A jak bym od razu zdjął głowice i okazało by sie że zawory są w porządku to ja bym je sam chyba ze złości młotkiem skrzywił.

 

Dodano: 07 kwi 2013 - 21:00

daroprg dzieki ,znaki już mam obadane.Wał mam już zablokowany.Pompe też wiem jak Jedynie z wałkiem troszke sie drocze.Czy koło wałka mjest na klinie ?? bo chyba tak

[pcz_07]

Wałka rozrządu ponoć tak i lubi on się ukręcić.

[mariusz325]

lubi on się ukręcić

wałek czy klin na wałku gdzie koło nakładasz??

bo jeśli klin sie ukręca to chyba mam go ścięty bo jak zawory ustawie na pierwszym na przejście to cecha nie jest na godzinie 12

[daroprg]

dokłanie, kółko od wałka jest na klinie i się często ukręca potwierdzam niestety ;/

[Optima]

Jeżeli będziesz kiedyś dokręcał "ważne" śruby postaraj się o dynamometr z zapadką, te ze wskazówką potrafią zrobić niemiłą niespodziankę.

Mam też taki drugi, gdzie ustawiasz siłę i po jej osiągnięciu robi dzwonek dzyń i klucz jakby przeskakuje. Ale jakoś mu nie ufam - wolę stare technologie.

 

Dodano: 08 kwi 2013 - 08:20

Więc prosze kolego Optima drwiny zostaw na razie na boku do czasu sprawdzenia.

Dzięki.

 

Jakie drwiny - przecież kilka postów dalej sam pisałem, że przechodziłem rok temu to samo i też OCZYWIŚĆIE miałem nadzieję, że będzie wszystko OK. Ale było niestety wszystko wg z góry znanego scenariusza. Tylko, że ja nie zacząłem od czytania forum - więc nawet nie wiedzałem czym się kończy w tych silnikach awaria paska wieloklinowego czy jak w moim przypadku poluzowanie koła pasowego (i brak klina na dolnej zębatce napędzającej pasek rozrządu).

Też zacząłem od ustawienia rozrządu, potem kilkakontrolnych przkręceń ręcznie wałem. Wyło nawet wyraźnie czuć moment sprężania i otwarcia zaworów. Ufff pomyślałem. Podłaczył akumulator i z wielką nadzieją zacząłem kręćić i nic z tego. Zaraz zresztą było słychać, że rozrusznik kręci bez żadnego wysiłku. Nie musiałem ściągać głowicy by już zobaczyć co się stało. Ściągnąłem tylko obudowę "klawiatury" i pokolei wciaskałem ręcznie zawory. Cztery tak były skrzywione, że całkowicie się zablokowały, nie dało się ich wcisnąć. I już wiedziałem, że trzeba zrzucać głowiecę. Dla mnie wtedy oznaczało to tylko zmarnowanie czasu na próbę ustawiania rozrządu, składanie wszystkiego do kupy itd.

Edytowane 8 Kwietnia 2013 przez Optima

[mariusz325]

Więc jutro ostatnie próby.Nawet rozrządu oustawić nie idzie .Olmet może już kontener szykować ,bo nie zamierzam już w nim dawać nowego życia.

 

No dobra a jak sprawdzić czy zawory są pokrzywione? jak odkręce wałek to stwierdze czy są proste??

Edytowane 8 Kwietnia 2013 przez mariusz325