Scenic III phI Wiązka do haka - z modułem czy bez?

[toomas08]

Witam.

Pacjent to Scenic 3 z 2010. Musze kupić wiązke do haka. Jedni mi wmawiają, że tylko z modułem, inni (np. info z Thule), że bez. Macie może jakiś doświadczenie i możecie coś podpowiedziec? Mam ochote kupić wiązkę dedykowaną Thule bez modułu.

[witman]

Generalnie moduł jest nie potrzebny i straszenie, że spalisz coś jest bezzasadne.Przykładowo producent zastosował w SIII dla świateł stopu bezpiecznik 10A co daje nam obciążenie 120W. W SIII masz dwie żarówki po 21W i ledowy trzeci stop 3W plus dwie żarówki 21W w przyczepce to wszystko razem jest 87 Watt.

Ale, gdy podepniesz przyczepę kempingową nafaszerowaną oświetleniem obrysowym, dodatkowymi kierunkowskazami czy dodatkowimi swiatłami stopu może być problem.

Problem jest też jeśli masz auto na gwarancji i podłączysz instalcję haka bez modułu lub z modułem, ale nie w ASO wtedy tracisz gwarancję.

Można to zrobić w ASO za 2k PLN i gwarancji nie tracisz:-)

Jeśli auto nie jest na gwarancji można podłaczyć bez modułu zabezpieczając przewody do gniazda haka dodatkowymi bezpiecznikami - tak dla bezpieczeństwa.

Można też samemu zabezpieczyć przewody do gniazda haka przekaźnikami koszt około 30zł lub zlecić elektrykowi samochodowemu zmontowanie wszystkiego do kupy.

Jeśli będzie opowiadał, że tak się nie da i trzeba specjany moduł za 500zł to szukajcie innego fachowca.

Można założyć oczywiście moduł koszt około 130-160zł dostępny na ``alledrogo`` .

W moim SII ASO i inne specjalistyczne warsztaty twierdziły, że moduł jest niezbedny, założyłem bez modułu i działa bez problemów, a podłączałem już różne przeczepki.

[ellam1]

Witam. Mam własnie scenica III 1.5 dci z 2010 roku i założyłem hak bez modułu. W warsztacie mieli problem z podłączeniem światła stop. Przy podłaczeniu do lewego stopu, po podłączeniu przyczepki i po jednorazowym naciśnięciu pedału hamulca stop był, po ponownym naciśnięciu nie było ani w przyczepce ani w lewej lampie. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu auta znowu to samo, raz nacisnąłem stop to był ale już ponownie nie było. Gość dzwonił gdzieś tam i powiedzieli mu że ma podłączyć pod trzecie światło stopu. Za pierwszym razem było tak samo ale o dziwo po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko było ok. Niestety po powrocie do domu i podłączeniu przyczepki znowu to samo, po drugim naciśnięciu pedału hamulca znika stop w przyczepce i w trzecim świetle stop tam gdzie jest podłączony. W warsztacie powiedzieli mi że muszę moduł załozyć za 357 zł + 150 montaż. Nie bardzo mi się to uśmiecha bo już 600 zapłaciłem a jesli koszt całkowity ma wynieść 1100 zł to mija się z celem montaż całego haka bo używam go tylko kilka razy w roku. Czy jest możliwość innego podłączenia bez modułu a jeśli moduł to czy taki z allegro za 150 zł będzie dobry?

[cinas]

jak tylko Stop to założyć przekaźnik za 20 zł i po problemie

[ellam1]

Tak, tylko sam stop i to tylko ten pod który jest podłączony przewód od przyczepki. Więc jaki przekaźnik ( dokładny typ jeśli można). Czy dam radę sam go podłączyć ? Jest może jakaś instrukcja ? Z góry dziękuję za informację

[cinas]

Zwykły przekażnik samochodowy

Styk 85 do światła stop

Styk 86 do masy auta

Styk 30 do plusa np. od zapalniczki czy lampki w bagażniku

Styk 87 do gniazda przyczepki

 

[ellam1]

Rozumiem że nic nie uszkodzę z elektryką w aucie i było już to testowane.

Edytowane 27 Sierpnia 2013 przez aston76

[cinas]

Tam nie ma co testować :D

[ellam1]

No dobrze tak zrobię i dam znać czy działa. Tymczasem dzięki za pomoc :D

[witman]

Styk 30 do plusa np. od zapalniczki czy lampki w bagażniku

cinas Do zapalniczki OK, ale czy jesteś pewien, że lampka w bagażniku ma cały czas +12V, czy tylko po otwarciu klapy lub drzwi ?

[cinas]

Sterowanie lampki jest masą, plus jest na stałe po zapłonie

[witman]

To miło, mniej kabloteki będzie :D

[ellam1]

Witam. Dziś podłączyłem przekaźnik tak jak kolega opisał no i lipa. Całkowicie zgasło światło stop pod które był podłączony przekaźnik. Czy mogłem coś źle podłączyć. Do czego jest w przekaźniku stycznik 87A?

[cinas]

Styk 87a jest to styk NC do 30 czyli jak stycznik nie ma napięcia to mamy połączone styki 30 i 87a w tym układzie nie wykorzystany

 

Sprawdz połaczenia do przekażnika

Styk 85 do światła stop

Styk 86 do masy auta

Styk 30 do plusa np. od zapalniczki czy lampki w bagażniku

Styk 87 do gniazda przyczepki

 

Jak tak podłączyłeś to musi gadać , zrób jakieś foto to zobaczym

[Robgold]

Tak czytam i czytam ten wątek i zastawiam się koledzy kiedy kolega przez te eksperymenty ubije komputer sterujący.

 

Tak całkiem poważnie. Światła w nowych auta są sterowane przez wyspecjalizowane sterowniki (driver'y) oraz nie jest to ciągły sygnał 12V/masa a tzw. PWM (sygnał fali prostokątnej z regulowanym wypełnieniem). Bezpieczniki 10A nie ma tu kompletnie żadnego znaczenia. Zabezpiecza on tylko linie zasilania dla takiego driver'a.

 

W takim przypadku nie da się wprost podłączyć dodatkowej żarówki (przyczepki) bo diagnostyka w drive'rze wykryje takie coś i wyłączy dane światła. Dlatego trzeba dokładać dodatkowe moduły sterujące światłami niestety :)

 

 

Reasumując:

Trzeba koniecznie sprawdzić zanim zaczniemy dłubaninę czy nasze światła są sterowane przez przekaźniki czy przez inteligentne sterowniki w komputerze auta.

Obecnie prawie żadne nowe auto nie ma już sterowani światłami wprost a za pośrednictwem komputera wnętrza.

Czasami manewr bez modułu udaje się w przypadku kiedy przyczepka ma wszystkie światła na diodach LED.

Edytowane 8 Października 2013 przez Robgold