Megane II phI "Moduł" ksenonów...

[Tanner]

Miałem problem z xenonami, najpierw padł jeden, po tygodniu drugi. W serwisie ksenonów diagnoza - lewa przetwornica zalana, wymiana na sprawą ori, prawa przetwornica dobra, nie dochodzi napięcie. Bezpiecznik spalony, wsadzony nowy - od razu pali (10A). Włożone na próbę 20A - ksenon świeci, leci dym ze sterownika. Nie widziałem na oczy sterownika, podobno jest pod lewą lampą (tą w której przetwornica była zalana). Jak szukać takiego modułu, jak to się nazywa dokładnie, jest uniwersalne czy musi być z wersji z ksenonami, czy musi być z megane?

Elektryk stwierdził, że jak nie znajdzie się ori to można zamiast niej zamontować przekaźniki... co o tym myślicie, co robić?

[Nel]

Jeżeli masz dobrze wpisane to masz megane przed liftem phI.W megane przed liftem moduł Xeonów masz w każdej lampie osobno czyli dwa.Nie rozumiem co elektryk ma na myśli z tymi przekaźnikami .Modułu niemi nie zastąpi.

[Tanner]

Hm, padały pomysły - podłączyć tą lampę zamiast do "modułu" to do postojówek.. Albo obie lampy razem - wtedy zapytałem czy ten moduł jest dwusekcyjny skoro jedna lampa działa, a druga nie - tak, jest. Hmm, czyli pewnie miał przed oczami ph2, bo mówił, że niedawno sporta już robił, a nie wie jak to wygląda w ph1.

Lampy miałem obie rozebrane przy sprawdzaniu przetwornic, obie już są dobre - przy próbie z bezpiecznikiem 20A pechowa prawa lampa świeciła, ale poszedł dym z okolic lewej lampy, gdzieś pomiędzy aku a pasem przednim. Jakieś pomysły co to mogło być, co jest po drodze? Wychodzi na to, że trzeba rozebrać przód i sprawdzić gdzie jest jakieś zwarcie, pewnie na wiązce zasilającej prawą przetwornice, zgadza się?

 

EDIT

W tym poradniku do ph2 http://megane.com.pl/topic/34698-regeneracja-lamp-ksenon/ jest tekst "...pod lampą znajduje się moduł od systemu poziomowania ksenonów...." więc chyba już wiem o co biega, w ph2 poziomowanie jest właśnie w tym module, a w ph1 poziomowanie jest w każdej z przetwornic - to na oczy widziałem bo w mojej zalanej przetwornicy podłączonej na stole do lampy poziomowanie działało a sama przetwornica napięcia już nie.

 

Czyli teraz pytanie brzmi - czy coś tam jest po drodze od bezpiecznika do lampy co może mieć zwarcie i przy większym bezpieczniku puściło dymka, czy po prostu będą to kable przetarte?

Edytowane 16 Czerwca 2013 przez Tanner

[Nel]

Przede wszystkim odpowiedz na pytanie czy masz phI czy phII (jaki rocznik) .Bo to bardzo ważne.

[Tanner]

Ph1, jak w profilu:) 12.2004r:

Edytowane 16 Czerwca 2013 przez Tanner

[Nel]

Czyli każda lampa ma swoją przetwornicę z regulacją wysokości.Żarówka xenonu działa na napięcie 85 Volt a instalacja w samochodzie ma napięcie 14 Volt , więc nie możesz jej podłączyć bezpośrednio do instalacji samochodu.Jeżeli pali ci bezpiecznik to musisz sprawdzić przewody pomiędzy tą czarną skrzynką bezpieczników pod maską a lampą (przetwornicą). Każda lampa ma swój bezpiecznik , sprawdź od której lampy pali ci bezpiecznik i tam szukaj.Instalacja do prawej lampy(pasażer) idzie po wzmocnieniu przednim (tam gdzie jest zamek maski).

[Tanner]

Wielkie dzięki za nakreślenie sytuacji.

Skończyło się tak - dym leciał z wtyczki czujnika ugięcia wahacza dla samopoziomowania. Aby było śmieszniej, wiedziałem od jakiegoś czasu, że czujnik nie działa - wyszło na CLIPie oraz lampy świeciły w dół, ale nie miałem pojęcia, że może się zacząć topić jego okolica. Elektryk zrobił jakieś obejście, bo bez tego czujnika lampy nie świecą, dostałem go do ręki razem ze stopionymi wtyczkami, lampy dalej świecą w dół. Szukam ori czujnika z wiązką :)

Edytowane 24 Czerwca 2013 przez Tanner