Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Brak czynnika w klimatyzacji miesiąc po odebraniu samochodu z serwisu


Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

Jestem właścicielem Megane II kombi w wersji dynamique 1.6 benzyna. Około 2 miesięcy temu miałem drobną stłuczkę - o ile w ogóle można to tak nazwać ;) Na zwężeniu drogi z mijającego mnie samochodu ciężarowego odpadła jedna z burt naczepy. Burta uderzyła w rozdzielający pasy znak, a ten uderzył dokładnie w sam lewy róg zderzaka. Na pierwszy rzut oka wydawało sie, że naprawa nie będzie poważna ale podczas naprawy w autoryzowanym serwisie okazało się, że do wymiany są zderzak, lewy błotnik (zerwane jedno z mocowań), nadkole, reflektor, część układu spryskiwania reflektorów. Serwis dokonał naprawy i do ich pracy nie miałem żadnych zastrzeżeń.

Sytuacja przed naprawą przedstawiała sie tak:

thumb_hosting_zdjec_1372316745__megi.jpg

 

Około 2 tygodni temu wyjeżdżając rano z garażu usłyszałem dziwne dźwięki dochodzące z klimatyzacji i natychmiast ją wyłączyłem. Okazało się, że hałas wywołany jest brakiem czynnika w klimie. Układ był czyszczony i napełniany na jesieni zeszłego roku w tym samym serwisie, w którym dokonywałem opisanej wcześniej naprawy. Zastanawia mnie czy fakt rozszczelnienia sie układu klimatyzacji i całkowity brak czynnika w układzie może wynikać z prac dokonywanych przez serwis przy naprawie stłuczki czy jest to jedynie zbieg okoliczności?

 

Bedę wdzieczny za wszelkie sugestie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Około 2 tygodni temu wyjeżdżając rano z garażu usłyszałem dziwne dźwięki dochodzące z klimatyzacji i natychmiast ją wyłączyłem. Okazało się, że hałas wywołany jest brakiem czynnika

Nie ma mozliwosci uruchomienia klimy bez czynnika. Niech to porzadny zaklad sprawdzi

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziękuję za zainteresowanie tematem.

 

Doprecyzuję bo chyba zastosowałem zbyt duży skrót myślowy:) Przypuszczam, że te dziwne dźwięki z klimy były słyszalne bo poziom czynnika był już bardzo niski ale jeszcze nie zareagowało zabezpieczenie odłączające klimę. W tej chwili czynnika już nie ma i klima sie w ogóle nie włącza. Sprawdzone wczoraj - układ jet kompletnie pusty.

 

Zastanawiam się gdzie szukać nieszczelności. Czy w obszarze, w który ingerował serwis przy naprawie stłuczki znajdują się jakieś elementy układu klimatyzacji, które mogły zostać naruszone i stąd nieszczelność?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziękuje za podpowiedzi.

 

Zastanawiam się jednak czy nie zwrócić się z tym tematem do serwisu, który zajmował sie naprawą stłuczki (ASO reanult). Jeśli to oni doprowadzili do powstania nieszczelnosci, to myślę, że powinni w ramach gwarancji zlikwidować problem. Stąd moje pytanie o to, czy w obszarze przez nich naprawianym (zderzak, lewe nadkole i błotnik) są jakieś elementy układu klimy, które potencjalnie mogły zostać naruszone?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie ma mozliwosci uruchomienia klimy bez czynnika. Niech to porzadny zaklad sprawdzi

 

Jest możliwość - jak jest uszkodzony czujnik ciśnienia ;) ..wtedy też sprężarka wydaje dziwne odgłosy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wg mojej wiedzy ASO (przynajmniej Łyko w Krakowie) zawsze "wrzuca" barwnik do układu, więc teraz (po ich jesiennym serwisie klimy) być może wystarczy tylko sprawdzić UV.

 

Druga sprawa - nie wiem czy to wada generalna, czy było tak tylko u mnie - ale plastik w zderzaku (powiedzmy...) przetarł mi chłodnicę (parownik) od klimy - mam nową, plastik podcięty - broń Boże nie jechać z tym do ASO (>3000 PLN). Tak więc sądzę, że należy tak czy siak zacząć od ustalenia nieszczelności, a potem kolejne działania - zależnie gdzie owa nieszczelność jest...

 

konwil

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!