Megane III phI Jak odróżnić 1,6l 100KM od 110KM ?

[tomek_80]

Na początek chciałbym się przywitać jako nowy na forum.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Mam zamiar kupić używanego Megane III w wersji 1,6l.

Jak na razie dowiedziałem się (gdzies przeczytałem), że wersje 100KM i 110KM różnią się zfr, 100KM nie ma zfr, a ta 110KM je posiada. Pierwsze pytanie: czy to jest prawda? ;)

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

Drugie pytanie: jak te dwie wersje rozróżnić? Na tylnej klapie nie ma oznaczeń wersji. Może po numerze VIN, albo różnica widoczna gołym okiem gdzieś pod maską??

<><><><><><><><><><>><><><><>

PS.

Mam nadzieję że niedługo będę się mógł oficjalnie wpisać do klubu ;)

<><><><><><><><><><>><><><><>

Pozdrawiam serdecznie wszystkich

Tomek

 

 

Regulamin pkt. aston76

5.9 - Enter

Edytowane 23 Sierpnia 2013 przez aston76

[Cruel]

Najprościej odróżnić je od siebie dzięki temu, że wersja 100km ma 5biegową, a 110km 6biegową skrzynię biegów.

[tomek_80]

Ok aston, zastosuję się.

Dzięki Cruel. Chciałbym wersję bez zfr bo wiem, że były z tym problemy. Czy prawdą jest, że wersja słabsza nie ma zfr a mocniejsza tak?

Edytowane 26 Sierpnia 2013 przez tomek_80

[Jaru]

W MIII już raczej we wszystkich wersjach 1.6 są ZFR. Różnice w mocy to skutek "eko-tuningu".

Nie panikowałbym jakoś specjalnie z tego powodu - przy terminowej wymianie oleju i pilnowaniu jego poziomu, z KZFR nie powinno się nic dziać w okresie między wymianami rozrządu. Jeśli założyć profilaktyczną wymianę tego koła przy każdej wymianie rozrządu, to koszt jest pomijalny moim zdaniem.

[tomek_80]

Dzięki Jaru. Właściwie to już zadzwoniłem do aso z tym pytaniem i choć pan nie był pewny to w sumie potwierdził to co mówisz, że zfr jest we wszystkich wersjach MIII 1.6. A kzfr to 800plnów, powiedzmy co 3 lata/60tys.km wraz z razrządem jest do przełknięcia. A samochodów idealnych nie ma :D Pozdrawiam

[Jaru]

Jeśli będziesz wymieniał poza ASO, to po prostu dodajesz 500zł do kosztów wymiany rozrządu, bo 800zł to cena w ASO :D

[Cruel]

Pasek rozrządu wg producenta wymienia się co 120tys km albo 6lat. Warto ten okres skracać aż do 60k km/3 lat? Sam u siebie myślę o wymianie dopiero przy 90k km.

[aston76]

Pasek rozrządu wg producenta wymienia się co 120tys km albo 6lat. Warto ten okres skracać aż do 60k km/3 lat?

Zawsze rozrząd w renówkach był wymieniany według ASO co 120tyś km. lub 5lat. Więc spokojnie można jeździć sobie do 5lat. W instrukcji jest napisane, że jeżeli auto jeździ w ciężkich warunkach to zmiana paska wcześniej niż 120tyś km. I dlatego ASO zaleca co 60tyś km lub 5 lat. Sam jak ostatni wymieniałem to mechanik dał właśnie gwarancję na części na 60tyś. lub 5 lat.

[tomek_80]

Może w ASO montują lepszej jakości części i dlatego można bez ryzyka jeździć dłużej. Ja mam takie doświadczenie, że każda inna zcęść niż ta zamontowana na pierwszym montażu w czasie produkcji samochodu ma obniżoną jakość, dlatego rozrząd wymieniam częściej niż zaleca instrukcja. Inna sprawa, jeśli instrukcja MIII 1.6 mówi o 120tys. (tego nie wiedziałem) to wymiana co 60tys. to może rzeczywiście przesada. Może w takim razie wystarczy so 90tys.

A olej co 30tys... byłoby lekko frustrujące :( Ja planuję LPG więc wymiana oleju i tak będzie częściej.

[Cruel]

Zawsze rozrząd w renówkach był wymieniany według ASO co 120tyś km. lub 5lat. Więc spokojnie można jeździć sobie do 5lat. W instrukcji jest napisane, że jeżeli auto jeździ w ciężkich warunkach to zmiana paska wcześniej niż 120tyś km. I dlatego ASO zaleca co 60tyś km lub 5 lat. Sam jak ostatni wymieniałem to mechanik dał właśnie gwarancję na części na 60tyś. lub 5 lat.

Hmm. U mnie w broszurze z przeglądami pasek jak byk stoi, że albo wspomniane już 120k km albo 6lat. Nie 5.

A przeglądy i tak co 15k km robię. Skracam o połowę akurat w tej kwestii.

Edytowane 28 Sierpnia 2013 przez damiar

[aston76]

Mówiłem o megankach II.