Megane II phII 2.0 dci z mankamentami czy warto jechac po taka megi w takim stanie

[artur88]

Witam.

Jestem nowy i straszony przez stereotypy o autach.

Oto powód zamieszania. Megi po lifcie

Oglądał ja dla mnie wczoraj znajomy.

Przebieg jest coś ponad 220tys. km.

Karoseria przyzwoita, tylko brak zaślepek tyłów lusterek (podobno ktoś ukradł gdy właściciel był na urlopie a auto stało).

Środek nie wyczyszczony, ale dość ładny (urwana jedna zapinka od rolety tylnej).

Stan silnika ciężko stwierdzić bo auto stoi od jakiegoś czasu (facet kupił inne auto a tego wyrejestrował ponieważ tu są drogie opłaty i ja to jakoś rozumie) dlatego był rozładowany akumulator więc nie odpalili bo nikt na to nie był przygotowany.

Ale przy próbie odpalenia okazało się że po dotknięciu sprzęgła pedał wpada do podłogi pozostając tam sobie, przy podniesieniu pedału i lekkim trąceniu dzieje się to samo.

To chyba nie jest normalne nawet na zgaszonym silniku?

Wiem że to może być coś z układem miedzy pedałem a sprzęgłem (tylko czy to może wysiąść tak po prostu bo auto dłużej stoi lub przez to że rozładował się akumulator, ponieważ przy wcześniejszym odpaleniu przed urlopem faceta to wszystko było dobrze).

Dodam ze to prywatne auto z domu od Niemca a nie handlarza

Zawieszenie i typowe sprawy wyjdą przy przejechaniu się kolejnym razem (jeśli do tego kolejnego dojdzie).

Moje pytanie i obawy to czy przy takim przebiegu może się szybko skończyć sprząglo (w tym silniku jest dwu mas?).

Jak z trwałością osprzętu przy tych modelach silnika (turbo, układ paliwowy i same silniki)

Ile wytrzymuje w/w tys. km. przy normalnym użytkowaniu.

Czy nawet nie duży dymek to coś niepokojącego przy 2.0dci.

Czy są jakieś inne typowe usterki do tego modelu?

Na co powinienem zwrócić uwagę przy zakupie Megane II ph II 2.0dci kombi?

Klima słabo działa jak to mówi sprzedawca ale czy włącza się kompresor to dopiero do ewentualnego sprawdzenia.

Facet powiedział ze naładuje baterie i naprawi to sprzęgło wtedy zadzwoni że można jechać obejrzeć ponownie. Opuścił parę stówek euro jako cenę ostateczna po naprawie

Nie jest to daleko tylko zastanawia mnie czy warto się interesować dalej tym autem i czekać na telefon od faceta a może lepiej sobie odpuścić i szukać czegoś innego.

Edytowane 11 Września 2013 przez damiar

[sekal]

Dla mnie badziewie, Ja bym nie brał, na twoim miejscu szukałbym dalej.

[baciuś]

jak on stał tyle czasu, to jak zaczniesz jeździć nim normalnie, dopiero zacznie się sypać wsadzisz w ten samochód więcej niż on wart.

[Rxe.Megane]

na klikały

też patrz co "na pisałeś" :)

 

Dodano: 04 wrz 2013 - 15:21

a żeby było w temacie to tak: silnik 2.0 dCi to najbardziej udana jednostka diesla renault, czy będzie padać? Przy 220tyś, może coś pasć, choć zależy też jak był użytkowany.

Edytowane 4 Września 2013 przez Rxe.Megane

[artur88]

Dla mnie badziewie, Ja bym nie brał, na twoim miejscu szukałbym dalej.

Dlaczego? Jakieś argumenty?

W ten sposób to wszyscy mówią;

"nie kupuj Renault"

-dlaczego?

"bo się psuja"

-a co się psuje? jakie modele?

"wszystko i wszystkie"

Takie wypowiedzi to żadna pomoc.

jak on stał tyle czasu, to jak zaczniesz jeździć nim normalnie, dopiero zacznie się sypać wsadzisz w ten samochód więcej niż on wart.

Stoi dopiero 2 może 2.5 tygodnia, (od 19 sierpnia) wiec to nie jest długo mi się wydaje.

Bardziej interesuje mnie przybliżona wytrzymałość(tys. km) najdroższych rzeczy (sprzęgło o ile jest dwu mas, turbo, skrzynia, układ wtryskowy, sinik/głowica itp) oraz czy są jakieś typowe usterki dla Megane bo nie miałem styczności z tym modelem

a żeby było w temacie to tak: silnik 2.0 dCi to najbardziej udana jednostka diesla renault, czy będzie padać? Przy 220tyś, może coś pasć, choć zależy też jak był użytkowany.

Powiedzmy że przebieg był nie kombinowany a auto normalnie użytkowane nie katowane ale tez nie chuchane.

Regulamin pkt. 5.5 – usuwanie/edycja wpisu moderatora

Obecnie tekst czyta się o wiele lepiej, czyli jednak dało się zrobić to poprawnie. Jednakże proponuję wrócić do regulaminu forum, ponieważ narusza kolega kolejne jego punkty. - damiar

"o ludzkie pojecie" jakby to powiedział znajomy:D

Poprawiłem się i jakoś niechcący usunąłem twój wpis.

 

Moje kolejne pytania;

Czy jest różnica w obudowie lusterek zewnętrznych Megane II (miedzy ph1 a phII lub wersjami nadwozia lub w wersjach anglik a europa jak to jest w wielu innych markach-czyli lusterko kierowcy jest dużo mniejsze niż to od pasażera i wtedy obudowa od anglika nie pasuje).

Czy czarny lakier w Megane II występował w różnych odcieniach? (różne były kody czarnego lakieru na przestrzeni produkcji Megane II łącznie phI i phII)

Edytowane 5 Września 2013 przez damiar

[gojgien]

Obudowy powinny pasować bez problemów z wersji przed liftowej...

[robeko]

Mam Renatę (GS) z takim silnikiem... przebieg 190k km. Wlewam do niego co trzeba i kiedy trzeba. Chodzi jak pszczółka. Czasami jak trzeba depnąć to auto idzie jak burza ale nigdy nie widziałem w lusterku żeby zadymił. Po 10.000 km dolałem ostatnio 400 gram oleju. Myślę, że nie ma tragedii. Spalanie na urlopie 6,7 l/100km na dystansie 3700km (średnia prędkość na całej trasie ok.77 km/h) - załadowany + 4 osoby. Z czystym sumieniem mogę polecić ten silnik ;-)

[sekal]

Dlaczego? Jakieś argumenty?

Wolę zapłacić więcej, gdzie wszystko chodzi jak powinno, mieć auto pewne, ciekawe co jeszcze padnie jak ono tak użytkowane było.

[blaz]

Sprzęgło tam jest hydrauliczne, jak pedał nie wraca to pewnie płyn uciekł z układu albo padła pompka sprzęgła.Auto wygląda ładnie choć z fotek niewiele da się wypatrzeć, pedał sprzęgła straszy gołą blacha czy mi się wydaje? Silnik bardzo udany, ale ma drogie wtryskiwacze, trwały łańcuch rozrządu

[meganecoupe02]

Wolę zapłacić więcej, gdzie wszystko chodzi jak powinno, mieć auto pewne, ciekawe co jeszcze padnie jak ono tak użytkowane było.

a skąd wiesz, że droższe auto używane, kupione od obcej osoby będzie pewne?

Jak stan tej meganki jest nieciekawy, to trzeba mocno zbic cenę, żeby się opłacało. Doprowadzić do stanu używalności i jazda. 2.0 dCi to fajne silniki - mało osób się na nie skarży.

[artur88]

A więc auto z pierwszego postu kupione

żeby się opłacało

wydaje mi się że taniej nie idzie:D

tylko autem zrobione ~100km i odstawione na niecałe 2 dni żeby zarejestrować, przed wczoraj odpalam a sprzęgło znów wpada w podłogę.

Czy może być coś innego niż wysprzęglik? Czy raczej pompa sprzęgła przy pedale? Czy jeszcze coś innego?

Poza tym szukam obudowy lakierowanej na czarno lusterek. I może wy wiecie czy były różne odcienie/kody lakieru czarnego na przestrzeni produkcji megane II?

Czy wymiana wysprzęglika wiąże się z wyciąganiem skrzyni?

Czy ktoś orientuje się jaki może być numer części/wysprzęglika pasującego do mojego auta? bo chyba są dwa rodzaje jak się szuka tego do megane II

[baciuś]

przy okazji wymiany wysprzęglika, wymienił bym od razu sprzęgło.

[artur88]

Sprzęgło z dwumasą? przy okazji?

Raczej nie opłacalne jeśli będzie wszystko dobrze.

Edytowane 13 Września 2013 przez artur88

[aston76]

Raczej nie opłacalne jeśli będzie wszystko dobrze.

Raczej opłacalne. Parę osób się przekonało na własnej skórze, że lepiej to wymienić przy okazji.

Edytowane 13 Września 2013 przez aston76

[Prezes]

Gratulujemy zakupu.

Autem można się pochwalić w odpowiednim dziale.

Rozwiązywanie ewentualnych problemów też już w innym miejscu na forum :P