Scenic I phII Odpala i gaśnie

[splice]

Dziś wymieniłem uszczelki na przepustnicy i na kolektorze dolotowym bo miałem szaleńcze obroty (jak był simny to obroty trzymał około 2000 RPM). Po wymianie tych uszczelek, odpaliłem samochód, obroty wskoczyły na 1000 RPM i zaczeły spadać aż samochód zgasł. Sytuacja się cały czas powtarzała. Podciągnąłem narazie linkę od gazu - wiem że to nie jest rozwiązanie, ale potrzebny mi jest samochód do jazdy.

 

Panowie co może być przyczyną?

[kimura]

Ne wiem czy masz koło zmiennych faz rozrządu, ale jak tak to sprawdź wtyczkę od jego sterowania.

[Prezes]

Ne wiem czy masz koło zmiennych faz rozrządu

A patrzyłeś na opis w profilu :P

Toż to scenic I ph II :)

splice: Próbowałeś przejechać się kawałek :P

[P_r_z_e_m_o]

Wszystkie wtyczki podpiąłeś? Wygląda to tak jakby silniczek krokowy nie sterował przepustnicą.

[splice]

Jeździłem, ale dopiero jak podciągnąłem obroty na lince hehe :P Dla mnie to też tak jakby było coś nie tak z którymś czujnikiem. Spróbuje wszystkie wtyczki jeszcze raz poodpinać i podpiąć powtórnie. Ewentualnie aku odłączę może coś da.

[P_r_z_e_m_o]

Po podłączeniu przyucz silniczek krokowy.

[splice]

Hmmm to znaczy jak mam przyuczyć?

[slawinci]

Witam. Jak dla mnie to są objawy niesprawnego silniczka krokowego. Należy wyjąć przeczyścić :( . Obroty reguluje się wkręcając lub wykręcając grzybek (tak jest przynajmniej w moim autku)

[splice]

Próbowałem go wyciścić. Przed założeniem go wcisnąłem go do końca, odpaliłem to miał ponad 3000RPM, zgasiłem odpaliłem to miał niecałe 3000RPM, zgasiłem odpaliłem to miał 2500RPM, zgasiłem odpaliłem i trzymał 2000RPM, zgasiłem odpaliłem to miał 1500RPM, zgasiłem odpaliłem to miał około 1000RPM, zgasiłem odpaliłem to chwilę popyrkał i zgasł. Jak myślicie dobry czy uszkodzony krokowiec? Coś tam niby koryguje, ale e teraz jak obroty mam podciągnięte na lince to mimo tego że ma takie wahania 600-900RPM to przy tym strasznie szarpie jak stoi (jak się jedzie to nie czuć), wygląda to tak jakby zapłon gubił, słychać też takie pyrkanie z rury jak przy gubionym zapłonie. Swiece mam nowe, cewke miałem zapasową sprawną to zacząłem podmieniać cewki ale to nic nie dało. Co robić? Gdyie szukać?

[P_r_z_e_m_o]

Masz wykręcić silniczek, po ponownym zamontowaniu, włączasz zapłon, ale nie kręcisz, czekasz kilkanaście sekund i wyłączasz, znowu czekasz kilkanaście sekund, dopiero wtedy odpalasz silnik. Po wyłączeniu zapłonu silniczek krokowy powinien sobie ustawić położenie zerowe. Przed włączeniem silnika możesz 2-3 razy włączyć i wyłączyć zapłon, bez odpalania silnika. Już kilka razy o tym pisałem jakbyś użył :) to byś się tego dowiedział.

[splice]

Zrobiłem tak jak mówisz nie pomogło :/ Musiałem znowu naciągnąć linkę od gazu. A powiedzcie mi czy samo szarpanie na wolnych obrotach może być spowodowane złym ustawieniem rozrządu? Bo te szarpanie i rzucanie budą zauważyłem po wymianie rozrządu.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Co więcej podpiąłem go dziś pod kompa żeby gaz sprawdzić i moje wielkie zdziwienie że na jałowych ma dłuższe czasy wtrysków niż jak trochę dodam gazu (na jałowych około 4,8ms a dodam gazu delikatnie i trzymam to oscyluje w granicy 3,2-3,6ms), dodatkowo program pokazał mi ciśnienie w dolocie w granicy 0,48 a pamiętam że w poprzedniej lagunie tawartość osculowała w granicy 0,27)

<><><><><><><><><><>><><><><>

Kolejna sprawa jak gwałtownie dodam gazu jak jestem pod maską to słychać takie głośne syczenie (uszczelki na przepustnicy wymianiałem, na kolektorze dolotowym robiłem silikonem).

<><><><><><><><><><>><><><><>

Chłopaki to moje 5 renault, a zawsze mnie czymś zaskoczy haha zawsze sobie mówie że to ostatnie renault a i tak kupuje kolejne :)

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi

5.9 - Enter Aston76

Edytowane 6 Października 2013 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

A powiedzcie mi czy samo szarpanie na wolnych obrotach może być spowodowane złym ustawieniem rozrządu? Bo te szarpanie i rzucanie budą zauważyłem po wymianie rozrządu.

Tak.

słychać takie głośne syczenie

Ja też tak mam, i widziałem/słyszałem takie zachowanie u innych, ale ponieważ niczemu to nie przeszkadza zostawiłem.

[splice]

P_r_z_e_m_o widze że jesteś w temnacie :blink: Powiedz mi w takim razie, przy tym silniku jak będzie delikatnie przestawiony rozrząd np o 1 ząbek to na jałowych będzie szarpał, a przy wyższych obrotach praca silnika może być już OK? Bo ju tylko na jałowych pyrka.

[P_r_z_e_m_o]

Jest to możliwe, dodatkowo mogą być problemy przy zapalaniu zimnego silnika.

[splice]

Z odpalaniem nie ma problemu, ale jak jest zimny to odpala i tak się trzęsie jakby miał wyskoczyć, przygasa i gaśnie. Jak jest już ciepły to rzuca nim ale nie gaśnie. Co więcej podłączałem kompa z programem od gazu i po odpaleniu na zimnym silniku czasy wtrysku benzyny około 9ms :/ to z tego co mi wiadomo stanowczo za dużo, jak jest ciepły to czasy około 4,8ms - i to też za dużo bo powinno być około 3ms z tego co się orientuje.

 

Dzwoniłem do gościa co mi rozrząd wymieniał, jutro podjadę i ma zobaczyć o co chodzi.