Tomel Opublikowano 27 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Grudnia 2007 Witam serdecznie, poszukałem na forum trochę informacji w tym temacie, może nie wnikliwie, ale.... Dziwna spraw dzisiaj zajjrzałem pod maske silnika 1,6 16V (110 km) i słyszałem rytmiczne stukanie było to trochę dziwne , po jakimś czasie te stukanie w miarę jak silnik sie rozgrzewał przycichało, aż ucichło całkowicie. Co to może być? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lepper_pl Opublikowano 27 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Grudnia 2007 może to po prostu stukające zawory. na zimnym zawsze je bardziej słychać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomel Opublikowano 27 Grudnia 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Grudnia 2007 Wiesz ale zawory to wydaje się, że chyba trochę ciszej stukają. Jak miałem Fiestę 1,3 z 2002 roku to po jakimść czasie bardziej klikało niż stukało. Mechanik słuchał na ciepłym i powiedział, że nic nie słyszy. Dziwna sprawa? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bronius Opublikowano 27 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Grudnia 2007 a poziom oleju sprawdziłeś? może masz go mało i stąd dłuższe i głośniejsze stukanie zaworów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lepper_pl Opublikowano 28 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 28 Grudnia 2007 nie porównuj pracy 8 zaworowego silnika 1,3 z 16V 1,6. silnik fordowski który miałeś w MK V to stara konstrukcja pamiętająca MKIII a konstrukcyjnie to lata 70(tam miałeś chyba wałek w bloku) wiec i praca sie różni znacznie. moim zdaniem jeżeli to Ci przeszkadza to ustaw sobie luzy zaworowe(bo nie wiem czy jest hydraulika) ale jeżeli nie to pamiętaj że luźniejsze zawory narobią mniej szkód niż za sztywne. wiec jak nie masz problemów z autem to miłej jazdy i dalej bezproblemowej. kolega bronius, ma racje. mały poziom oleju może też mieć znaczny wpływ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomel Opublikowano 28 Grudnia 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Grudnia 2007 Lepper nie ma to jak konstruktywna odpowiedz dzięki. Dzisja wymieniłem olej z Mobile 5w50 na Castrola 5w40. I rzeczywiście jest jakby ciszej. A swoja droga oleju miałem prawie max zatem teoria braku oleju upadła. Co sadzicie o takiej zamianie oleju? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lepper_pl Opublikowano 28 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 28 Grudnia 2007 Miałem castrola 10W/40 właśnie w swojej maździe z silnikiem 1,25 i już więcej nie wleje ze względu na cenę i dlatego że po zmianie na ten olej zaczęło go ubywać w silniku a stan poprzedniego fordowskiego(też pół syntetyk)był ok. Ale zawsze lepiej niż mobil chociaż są zdania popierające ten olej zwłaszcza przez właściciel szmelc vagenów których nie lubię. Castrol dużo kosztuje ale dobrze myje silnik. Ja jestem zwolennikiem Elfa ale do swojego klekota i tak teraz wleje Lotosa bo podobno był wcześniej Mobil a już mnie moje auto zjada finansowo to nie będę przepłacał. a i jeszcze jedno. można zrobić pomiar sprężania na cylindrach bo może pukać jak jest słaba kondycja silnika a z biegiem rozgrzewania uszczelnia układ olej i cichnie pukanie.(tak na marginesie) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomel Opublikowano 1 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2008 Kondycja silnika to żeczywiście ciekawa sprawa. Mój samocghodzik jest z 2003 i ma 130 tys przebiegu. To chyba nie jest tyle ile wystarczy do zajeżdzenia silnika. Ponoć motorki 1,6 16 v mają przebiegi międzynaprawowe większe niż 400 tys km? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kondziu Opublikowano 13 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2011 A ja mam takie pytanie: Słychać zawory na 3. cylindrze. Wyszukałem, że mogło to być spowodowane niskim poziomem oleju, ale oleju zalałem tyle ile można było i słychać dalej. Co mogło być tego przyczyną? A takie z innej beczki pytanie - czy jeżdżenie z czymś takim szkodzi? Bo silnik ani nie stracił mocy ani nic. Po prostu słychać jak stukają i jest to trochę wkurzające Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 13 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2011 kondziu, jest jeszcze coś takiego jak regulacja zaworów. I to trzeba wykonać jak najszybciej bo mogą się wypalić gniazda zaworów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kondziu Opublikowano 13 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2011 Jak zapewne przecytałeś w opisie samochodu, mam ten sam silnik co Ty, czyli 1.6 16V a w nich zaworów się nie reguluje, tylko są hydrauliczne popychacze, które same regulują luzy zaworowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SZYLO Opublikowano 23 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2011 mi też stukało na zimnym w miare cieplego silnika stuki cichły, odkręciłem kopułe i sprawdziłem jakie mam luzy wedle z rozpiska WKŁ i powiem tak że na wylotowym miałem nawet po 0,35 mm, więc ustawiłem luzy na zaworach dolotowych na 0.15 a na wylotowych 0,25 i powiem tak silnik chodzi tak cicho ze nawet go nie słychać ze pracuje, a czas pracy zajmuje około 30 min no i 8 zł szczelinomierz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MCSubi Opublikowano 23 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2011 SZYLO, gdzie ty sobie chcesz ten szczelinomierz wsunąć, bo na pewno nie do hydraulicznych popychaczy silnika, o którym mowa. Lekkie głuche stukanie może być wywołane również przez płaszcze tłoków (o ile są już zużyte), nie przeszkadza to w niczym, póki silnik nie spala oleju. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SZYLO Opublikowano 23 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2011 to co ale są pewnie użytkownicy którzy mają mechanicznie regulowane zawory ? A temat idealnie pasuje do luzów na zaworach:) pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 23 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2011 w 8V można regulować szczelinomierzem, w 16V regulacja jest hydrauliczna. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.