Megane II phI Zestaw Xenon BOSCH - opinie

[domin_g]

Jak byk oryginalny BOSCH:

 

http://www.allegro.pl/ite...k_wawa_d2s.html

 

http://www.allegro.pl/ite...sch_h1_h7_.html

 

Jak kto woli może być BOSCH, BAISHI lub IBOSOH (i pewnie wiele innych nazw) byle się dobrze kojarzyło. Jest to nic innego jak podróbka z Chin mająca w d***e wszelkie zastrzerzenia znaków firmowych. http://www.boschhk.com/english/products.asp?classid=70

[Choina]

Wielkie brawa dla domin_ga za czujność. Jak taka znana i droga firma jak Bosch wypuściła by taki badziew jak ten zestaw a'la xenon. Może to spełnia jakieś normy i ma jakieś homologacje, ale nasuwa się pytanie jakie skąd Chinole mają to wszystko głęboko w dupie. Olewają normy, homologację, prawa autorskie. Dla nich liczy się tylko kasa. Chińskie samochody też spełniają normy bezpieczeństwa, tylko że według europejskich norm składa się jak paczka zapałek.

 

Ogólnie jestem przeciwnikiem a'la xenonów. Jakieś 6 lat temu przerabiałem Clio (rocznik 2000) na xenon. Moje auto było wyposażone w zwykłe światła tzw. słoiki. Mogłem kupić badziew na alledrogo i szpanować xenonem. Ale nie tędy droga. Kupiłem lampy soczewkowe od Sporta (wtedy tylko Sport wychodził na soczewkach), rozebrałem lampę i dobrałem do niej soczewkę xenon o tym samym fi co w oryginale. Okazało się, że Audi A6 ma ten sam kaliber soczewki co Clio. Soczewkę wymieniłem wraz z odbłyśnikiem i przetwornice Hella. Wymieniłem tzn. firma zajmująca się oświetleniem na co dzień wymieniła, ja tylko opracowałem jak to zrobić. Nie wyposażyłem auta w spryskiwacze i układ samopoziomujący, ale mimo to nigdy przez te lata użytkowania auta nikt nie dał mi znać że go oślepiam. Auto przechodziło normalnie przeglądy i nikt się nawet nie skapnął, nawet Policja podczas kontroli.

Teraz przerabiam Megane na Xenon na oryginalnych częściach, tym bardziej że są dostępne. Narazie jestem na etapie zbierania dokumentacji i części.

 

Liczę na to, że Xenon w lampach halogenowych skończy się tak samo jak przyciemnianie szyb. Parę lat do tyłu bym wielki bum na ciemne szyby. Byli tacy którzy przyciemnili delikatnie, ale byli też tacy co zaspawali szyby. Policja się cenzura (ładniej będzie wnerwiła) i ucięło się trochę. Teraz większość aut ma spawy na tylnych szybach.

[kolek]

u mnie ta forum już przerabiali kwestię oryginalnych zestawów... i powiem ze niema różnicy czy kupisz ten zestaw za 450 czy najtańszy za 230zł to bedziesz miał to samo.... bosch nie robi zestawów a to co dałeś to jest firmy BOSCHHID pisze jak byk...

 

A pozatym to kup sobie lampy na soczewkach na allegro i wsadź do auta... a nie takie kombinacje...

[kocuper]

UFO, jeżeli mocowanie żarówki na to pozwala to montuj i nie zastanawiaj się. Większość żarówek samochodowych na rynku jest z Chin i jakoś nikt sie na tym nie przejmuje. Proponuje porównać dwie żarówki tego samego typu, różnią sie prawie wszystkim - długość żarnika, geometria bańki, odległość żarnika od podstawy, trwałością. Wielu kierowców nawet nie potrafi ich zamontować poprawnie w lampie. Co do zestawów HID to proponuje poszukać z małymi przetwornicami (wtedy zamontujesz po lampą jak w oryginale) oraz przewody od przetwornicy do żarówki powinny być ekranowane. Przy montażu staraj się nie prowadzić przewodów zasilających przetwornicę z przewodami do żarówek razem (zakłócenia w instalacji 12V). Powodzenia.

[Choina]

Pozwolę sobie zacytowac wypowiedź kolegi z Forum Laguny. Temat dotyczył "koloru" lampy wyładowczej

Standardowe mają chyba własnie około 4100-4300K, ale Philips tez robi te o wyższej temperaturze barwowej. W sumie zależy co kto lubi. Im wyższa temperatura tym bardziej niebieskie/fioletowe się wydają te światła.

 

Jak dla mnie to te o wyzszej temperaturze wcale nie sa takie super. W nocy na mokrej drodze wcale to oswietlenie nie jest takie rewelacyjne (wbrew pozorom podczas deszczu najlepsze jest światło żółte, potem białe). wyższe temperatury barwowe są bardziej rozproszone i dlatego większośc halogenów ma zwykłe żarówki bo we mgle i na deszczu lepiej oświetlają.

 

Dla oka najbardziej komfortowe jest światło zbliżone do dziennego czyli światło białe a im bardziej jest niebieskie tym bardziej ulega rozproszeniu (i oślepia ludzi jadących z przeciwka gdyż czas adaptacji oka ludzkiego do światła niebieskiego jest dłuższy niż np. białego (tak gdzieś wyczytałem).

Standardowe ksenony mają temperaturę barwową 3200-4300K. Ogólnie barwa swiatła określana jako biała neutralna to zakres od 3300 K - 5300 K.

 

Żadne ksenonki o temperaturze powyżej 5000K nie mają homologacji do używania na europejskich drogach (i znaku E..coś tam na obudowie).

Philipsa też nie. Tylko te 4000k, 4100K, 4150K, 4200K, 4300K i do 5000K

A to co jest powyżej (6000K, 8000K, 10000K to chyba jest bez homologacji).

podobno. Ktoś używa? i sprawdzał czy mają oznaczenia dopuszczenia do ruchu?

 

Ostatnie moje pytanie było właściwie bez sensu bo refketor w aucie ma homologację dopuszczenia do ruchu tylko i wyłącznie z przeznacoznym do niego i homologowanym źródłem światła. I wymiana źródła światła na niezgodne z tym dedykowanym powoduje, że homologacja jest nieważna.

Chociaż to dotyczy głównie tych którzy montują "homologowane zestawy ksenonowe" do swoich aut z reflektorami do żarówek halogenowych.

 

Na pocieszenie mogę im powiedzieć, że znam przypadek gdzie ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania po wydaniu opinii potwierdzonej przez eksperta, ze auto było wyposażone w przerobione światła mijania.

[snap]

nic odkrywczego, wiadomo ze niebieskie swiatlo jest do bani, we mgle nic nie widac podobnie w deszczu jak kolega z forum laguny sprytnie zauwazyl

 

[ Dodano: 2007-12-29, 12:44 ]

wlasnie wyszukalem na swoich i jest: E11( dopuszczenie do ruchu ) TUV i firma ma ISO

[Choina]

snap, nic odkrywczego powiadasz, a sam stosujesz zarówki 6000K

do tego xenonik tym razem w halogenach, taki sam jak w swiatlach mijania tzn 6000k

Także mimo, że wiesz to i tak efekt jest ważniejszy.

 

Podobno E11 to jest norma na rynek angielski, na europe jest E1

[snap]

a Anglia to nie europa ? tam sa inne drogi czy swiatla swieca z dachu ze musza sie roznica od naszych?

 

swiatlo dzienne ma temp 5500k - ja mam xenona 6000 wiec bardzo zblizony do dziennego

zreszta bezchmurne niebo zima w poludnie ma 10 000k a jakos nie razi jak popatrzysz w gore

[Choina]

a Anglia to nie europa ? tam sa inne drogi czy swiatla swieca z dachu ze musza sie roznica od naszych?

To czemu nie przełożysz xenonów z Anglika, skoro nie ma znaczenia.

 

bezchmurne niebo zima w poludnie ma 10 000k a jakos nie razi jak popatrzysz w gore

A jaka jest definicja bezchmurnego nieba? Dlaczego zimą, a nie latem?

Takie głupie CENZURA się zaczyna. Skoro mój dziadek ma w komórce żarówkę 100 wattową do oświetlania 6 metrów kwadratowych i go nie oślepia, to jaką ja muszę użyć w aucie skoro mam 70 metrów przed autem i jeszcze pobocze?

[snap]

poczytaj o temperaturze swiatla to bedziesz wiedzial dlaczego zima a nie latem

To czemu nie przełożysz xenonów z Anglika, skoro nie ma znaczenia.

 

czyli zwykle zaroweczki z angielskich smaochodow nie pasuja do naszych ?

Skoro mój dziadek ma w komórce żarówkę 100 wattową do oświetlania 6 metrów kwadratowych i go nie oślepia, to jaką ja muszę użyć w aucie skoro mam 70 metrów przed autem i jeszcze pobocze?

zapytaj babci

[kolek]

zamknijcie ten tamat bo zaczyna się znowu głupia gadka....

 

temat był o tym czy zestaw tej firmy jest dobry...

 

odpowiedz brzmi : bosch nie robi takich zestawów i to jest podróbka takiej samej jakości jak te za 230zł,

 

co do homologacji to tak samo mozna nadrukować E11 czy E1 jak i napis bosch

 

polskie przepisy mówią ze żarniki xenon mogą być montowane tylko i wyłącznie w lampach do tego przystosowanych (nie koniecznie soczewki d2s - soczewkowe , d2r bezsoczewki) i musi być spryskiwanie reflektorów a od któregoś tam roku i w któryś tam krajach ma być poziomowanie)

 

sami wiemy jakie jest polskie społeczeństwo i jedni albo założą oryginalny zestaw tak jak ma być a inni xenon kit za 200zł i nikt tego nie zmieni...

 

kłótnia tutaj napewno nie pomoze, jednak moim zdaniem takie zestawy powinne być karane... ale samo wiecie jak u nas przechodzi się przeglądy techniczne ( niekoniecznie trzeba autem jechać)...

 

 

pozatytm czytałem w gazecie gdzieś ze wiele koncernów odchodzi od instalowania xenonów w autach :-/

[Choina]

Snap myślę, że mylisz pojęcia. Porównujesz światło dzienne, które świeci z góry, do światła emitowanego z reflektora, które świeci prosto w oczy kierowcy. To twoje niebo o temp. 10.000K ma nieskończoną powierzchnię, a reflektor zaledwie kilka cm2. Dla oka jest to kolosalna różnica.

 

Mówisz że niebo o temp. 10.000K nie oślepia. Na jakiej podstawie to stwierdzasz? Już ci tłumaczę. Oczywiście sam tego nie zmierzyłeś, tylko gdzies tam w necie wyczytałeś, jak nie na aukcji a'la xenonów. Żeby stwierdzić, że niebo o temp. 10.000K nie oślepia musiałaby być noc i nagle się zapaliło "twoje" niebo. Tak jak to jest w warunkach drogowych. Jest ciemno i nagle na zakręcie pojawia się snap ze swoim a'la xenonem. Po drugie to uparłeś się temp. światła, a tu nie jest ona najważniejsza. Najważniejsza jest reakcja oka.

 

Jeśli wsadzisz sobie żarnik o temp. 6.000K czy nawet 8.000K, który na 99% nie ma homologacji to będziesz oślepiał ludzi jadących z przeciwka, gdyż czas adaptacji oka ludzkiego do światła niebieskiego jest dłuższy niż np. białego.

 

Przeczytaj to sobie z 10 razy w ciszy i skupieniu, niech nikt ci nie przeszkadza, wyłącz muzykę i skoncentruj się.

 

Nie bądź mądrzejszy od zespołu ludzi, którzy nad tym pracuja. Jeszcze raz napiszę ZESPOŁU. Bo tego nie robi jedna osoba, tylko setki osób robią badania, projektują, ustalają normy itd.