Scenic I phII Przeróbka skrzyni biegów na szybszą.

[Michal505]

Witajcie.

Ze skrzyni w moim samochodzie kapał olej w okolicy stalowego dekla.Zabrałem się za uszczelnienie oczywiście bardzo szybko.Odkręciłem pokrywkę i moim oczom ukazał się piąty bieg.

Z ciekawości policzyłem ząbki na trybkach i tak:duże koło z synchronizatorem ma 37 zębów a małe 33.Czyli licząc przełożenie piątki mam 0.89

Poszukałem co nieco i widzę że w skrzyniach były montowane różne tryby owego biegu.Czy da rade te trybki przełożyć aby zmienić to przełożenie?Będzie to pasować?

Dodam że mogę mieć cały kompletny bieg ze skrzyni chyba jb3 za pare złociszy z trybkami 39x31 co zmieniło by mi przełożenie na 0.79

Nie chodzi mi o bicie rekordu prędkości tylko chciałbym troszkę zmnieszyć obroty silnika podczas jazdy.Obecnie mam przy 100km/h na 5 biegu około 3000/min. Jazdy autostradą to już męczarnia,jest głośno i mam wrażenie że w końcu wyskoczy ten silnik.

1-2-3-4 jest super,samochód pięknie i szybko się zbiera a brakuje tylko długiej piątki.

Wizualnie wszystko wygląda tak samo więc powinno być plug&play.Ma ktoś doświadczenie w tym kierunku?

No nic, skoro nikt nie doradzi to ryzykuje i postaram się to przerobić.Jutro będę miał te trybki i się wszystko okaże.

Edytowane 15 Listopada 2013 przez Michal505

[djmonkey]

Jestem ciekaw efektów twojej przeróbki ponieważ w megance też cierpię na krótką 5tkę . Daj opis co odkręcałeś i daj jakieś fotki z tej operacji

Edytowane 15 Listopada 2013 przez djmonkey

[Michal505]

Da się!Wszystko pasuje.Nic nie trzeba kombinować tylko przekładamy tryby.Całość pracy zajmuje około 4 godzin.

Po kolei w skrócie:

Najpierw spuszczamy olej,odkręcamy dekiel jest przykręcony trzema śrubami,delikatnie go wyciągamy gdyż wewnątrz jest rurka która doprowadza olej do łożyska i lepiej jej nie uszkodzić,manewrujemy w każdą strone,nic na siłe aż w końcu wyjdzie.

Wtedy ukaże nam się 5 bieg.Bierzemy się za odkręcenie śrub.Wbijamy bieg np.4 i blokujemy jakoś piaste koła aby nam się nie kręciło.Ja wkręciłem dwie śrubki od koła i kawałkiem rurki zablokowałem piaste.Jedna śruba jest zaklepana taką podkładką zabezpieczającą nie ruszamy tego tylko odkręcamy tak jak jest najlepiej kluczem nasadowym 27.Druga u mnie była na nasadke torks e14 ale może być inna.

Jeśli uporamy się ze śrubami to następnie wyciągamy kołek zabezpieczjący widełki.Nie starać się go wyciągać tylko trzeba go przebić na drugą strone od dołu.Użyłem do tego celu zwykły gwóźdz zeszlifowany na płasko.

Wyciągamy widełki,pierścień i wszystko co się da,ja miałem problem z wyciągnięciem zębatki od strony synchronizatora,było strasznie zapieczone więc najlepiej użyć do tego celu ściągacz trójramienny.

Jeśli się uda wszystko wyciągnąć to zaczynamy składanie.Tak wygląda mniej więcej kolejność:

Jedyna różnica może pojawić się w łożysku zębatki u mnie była stalowa tulejka a w kupionym biegu było łożysko igiełkowe.Zębatki mają wewnątrz tą samą średnice więc wkładamy co komu pasuje,ja pozostałem przy tulejce bo to łożysko troszkę delikatnie wygląda.

Trzeba zwrócić uwagę na sprężynke synchronizatora aby jej nie uszkodzić.Wkładając pierścień z widełkamy przez otwory delikatnie podnosimy ją śrubokrętem aż wskoczy w swoje miejsce.Widełki blokujemy kołkiem od dołu.

Zabieramy się za śruby,należy posmarować gwinty specjalnym klejem aby same się z czasem nie poluzowały.Nie wiem z jaką siłą się je dokręca ale ja dociągłem je dość solidnie.Zabieramy się za dekiel i na koniec wlewamy olej.Jak gotowe to w drogę.Obecnie przy 3000obr/min mam prędkość w granicach 120km/h.Czyli jakieś 20km/h więcej niż przed zabiegiem.

Oto tabelki dla porównania ilości zębów na poszczególnych biegach w skrzyni jc5

Oraz przełożenie główne:

Schemat kolejności składania 5 biegu:

 

Myślę że te moje wypociny komuś choć trochę pomogą.

Edytowane 16 Listopada 2013 przez Michal505

[P_r_z_e_m_o]

Poproszę o manula w pdf-ie i wrzuć na Download.

[Michal505]

Poszło, pdf już w Download.

Edytowane 17 Listopada 2013 przez Michal505

[euromissile]

Witam, chciałbym odświeżyć temat. czy orientuje sie ktos czy taki zabieg da rade zrobić ze skrzynią z megane I phII 1.4 16v?

[mimegane]

W autach często są pozamieniane skrzynie więc nie wiadomo co tam siedzi. Musisz spisać symbol albo przynajmniej po wyglądzie obudowy dojść jaki to typ. Myślę, że z tej samej serii będzie pasować. Jeżeli masz JB3, to teoretycznie powinieneś szukać JB3 z dłuższą piątką, czyli mniejszej wartości. Tutaj wstawiłem trochę danych z symulatorem skrzyń:

http://[ciach]-forum.pl/Watek-Prze%C5%82o%C5%BCenia-skrzy%C5%84-bieg%C3%B3w-Renault-i-symulatory-pr%C4%99dko%C5%9Bci?pid=198485#pid198485

- skopiuj sobie, bo serwer generuje im polskie znaki w adresie. Dużo informacji jest też na tej stronce: http://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-biegow-renault-typ-jb3.html

 

P.S. Również mam JC5 u siebie i silnik 116KM, skrzynia była by ok jeżeli jeździłbym sporo z przyczepą albo w terenie górskim.

Edytowane 2 Lutego 2016 przez mimegane

[Michal505]

Najlepiej odkręcić dekiel i policzyć ząbki wtedy macie pewność co tam siedzi. Jest dużo osób które mogą sprzedać skrzynie na części, popytać co mają itp. Przełożenia różnią się i to bardzo. W swojej chciałem pokombinować jeszcze z przełożeniem głównym, gdyż głównie latałem w trasach ale już mi się nie chciało. Na chwile obecną mam już inny samochód silnik diesla ze skrzynią 6 biegową tam to dopiero jest przełożenie:) Praktycznie z każdej skrzynki, która wygląda podobnie do waszej da się przełożyć piątkę :)

Edytowane 2 Lutego 2016 przez aston76

[Damn]

A z ciekawości - o ile udało się zbić obroty?

[wifoo]

Mam pytanie odnośnie blokowania skrzyni przy odkręcaniu śrub na wałkach.

Myślę, że można by zablokować załączając 2 biegi jednocześnie, tzn. najpierw załączyć dowolny bieg normalnie, lewarkiem, następnie wybić kołek z widełek 5 biegu i załączyć 5 bieg "ręcznie" przesuwając synchronizator.

Jeśli źle kombinuję, to mnie poprawcie:)

[brudijr]

Pytanko, robił ktoś to w Megane II?

[mimegane]

Pytanie to ja mam takie, czy na tej Vtce to auto jest w stanie wyprzedzic TIRa czy trzeba na IV redukować? No i o ile spadł vmax?

 

[Michal505]

Tym samochodem nadal jeździ moja żona i nie narzeka.Silnik 2.0 radzi sobie bez problemu.Dużo podróżowaliśmy po Chorwackich autostradach z boxem na dachu auto doładowane na maxa i nigdy z wyprzedzaniem nie było problemu.