Megane II phII resetowanie licznika, po naładowaniu akumulatora

[Mario1985]

Witam ja już pisałem na forum o tym że się resetuje średnie spalanie ilość kilometrów i wszystkie funkcje co są tam ilość paliwa itp.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Zauważyłem ze resetuje się jak jest zimno,tak jak teraz.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Wcześniej ktoś z forum pisał żebym podładował akumulator wiec tak zrobiłem ale było jeszcze ciepło wiec utrzymało się to wszystko tam z 2 dni potem się zresetowało.

<><><><><><><><><><>><><><><>

A teraz opisze wczorajszy dzień wyszedłem do pracy był zresetowany odwalił (???) normalnie, pojechałem do pracy tam zgasiłem wszystko się unormowało mailem 15 km, potem wyszedłem z pracy o 3 w nocy odpalam i znowu resetuje się, ale odpala normalnie, dojechałem do domu gaszę wszystko znowu się nabiło kilometry średnie spalanie itp,rano wychodzę do sklepu i o 10 godzinie jadę do sklepu i odpalam odpala normalnie i znowu zresetowany.

Wiec gdzie tkwi problem bo wydaje mi się że to nie akumulator chodź nie wiem może się nie znam

<><><><><><><><><><>><><><><>

Bo może to jakiś czujnik albo coś innego odpowiedzialne jest za to

<><><><><><><><><><>><><><><>

Prosił bym o pomoc

<><><><><><><><><><>><><><><>

Ale resetuje się jak jest zimno ale odpala normalnie nie ma problemu z odpalaniem czy to akumulator

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.9 - Enter Aston76

Edytowane 17 Listopada 2013 przez aston76

[Nel]

Wymontuj licznik wypnij wtyczkę ,popsikaj kontaktem.Wypij i wepnij jeszcze kilka razy wtyczkę ,aby poprawić styki licznik.Za resetowanie odpowiada przewód czerwony i czarny im się dobrze przyjrzyj.

[babus]

Akumulator ile ma latek, jeśli 5 lub więcej, to na bank czeka Cię wymiana. Miałem to samo i dopiero wymiana aku na nowy rozwiązała sprawę.

[aston76]

Jeżeli resetuje się cały czas Tobie licznik mimo że naładowałeś akumulator, to bym nie czekał tylko wymienił akumulator bo w nim jest problem.

[Mario1985]

oki popatrze te styki to znaczy musze siagnac ten daszek tam i dostać sie do wyswietlacza i odpiac i wpiac a akumlator jest z 2005 roku ale czemu wuwicie ze akumlator jak normalnie pali wydaje mi sie ze jak by był to akumlator to bym nie mógl go odpalić a ja odpalam na staop

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

 

Nowe zdania zaczynamy z dużej litery. Zwracaj uwagę na znaki przestankowe - w obecnej formie to jest masło maślane. Aston76

Edytowane 17 Listopada 2013 przez aston76

[aston76]

Kolego że akumulator jeszcze Tobie kreci to jet OK, ale jak przyjdzie mróz to na 100% już nie odpalisz. Pytasz dlaczego winimy akumulator już wyjaśniam;

- po pierwsze akumulator ma swoje napięcie około 12V w stanie spoczynku, po całonocnym staniu auta.

- po drugie jak włożysz kartę w czytnik to napięcie jest także około 12V, ale jak wciśniesz przycisk strat/stop to już napięcie będzie spadać do około 10V. Bo taki spadek jest podczas pracy rozrusznika na akumulatorze.

- po trzecie jeżeli resetuje się licznik to napięcie jakie jest u Ciebie podczas rozruchu jest niższe niż 10V ale jeszcze wyższe niż 9V. Jeżeli napięcie spadnie poniżej 9V podczas rozruchu to na bank auta już nie odpalisz.

 

Sam to przerabiałem w innym aucie i piszę tak jak jest. Więc nie baw się w rozkręcanie auta tylko wymień akumulator na nowy i po problemie. U mnie jak się resetuje komp to zawsze ładuje akumulator i mam spokój na cały rok. Ale w niedługim czasie będę musiał pomyśleć o kupnie nowego, bo stary pewnie nie przeżyje zimy a ma tylko 5 lat.

Edytowane 17 Listopada 2013 przez aston76

[Mario1985]

Oki dziękuje za poświęcony czas i pomoc mam nadziej ze że jak wymienię akumulator problem zniknie

Edytowane 17 Listopada 2013 przez aston76