Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, mam nadzieję że piszę w dobrym dziale ten temat.

Zatem od pewnego czasu mam problem, że ABS się włącza w najmniej spodziewanych miejscach. Temperatura +8 stopni, czarna, sucha droga, hamuję do zakrętu a tu ABS się włącza. Za pierwszym razem myślałem, że faktycznie jest może trochę ślisko ale zaczęło się to ostatnio nagminnie powtarzać. Do tego dochodzi dziwne bicie pedału hamulca podczas hamowania. Mam podobno skrzywione mocno felgi ale wydaję mi się, że to ma się nijak do tych objawów. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Uszkodzony pierścień , skutkuje brakiem ABS-u,jak pisałeś wcześniej,masz trochę krzywe felgi-jest to bardzo szkodliwe dla zawieszenia i układu hamulcowego.Przy zakrętach może skutkować niekontrolowanymi uślizgami kół i czółym ABS-em,drgania pedału hamulcowego,krzywe tarcze,zły stan klocków.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tarcze i klocki były wymieniane półtorej roku temu, więc wątpię aby to było to. Czyli to że ABS działa na czarnej drodze mogę powiązać z tym, że mam krzywe felgi ? A czy to bicie na pedale hamulca, może być również z tym związane ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Takie objawy miałem przed wymianą klocków hamulcowych. Na początku nie powiązałem obu spraw lecz po wymianie zużytych klocków problem z ABS ustąpił. Sprawdź więc tą drogę, może będzie trafna.

też warto podnieść samochód i sprawdzić, czy któryś zacisk nie trzyma. To daje objawy załaczającego się czasem ABS podczas hamowania. warto sprawdzić przed poważniejszymi zabiagami, a noż...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wczoraj ABS ani razu się nie włączył nawet gdy mocniej dla sprawdzenia hamowałem. Ale cały czas bije pedał hamulca. I mam wrażenie, że to tylko dzieje się z przednim prawym kołem, bo słychać trochę jak podczas hamowania na to koło działało ABS, nie wiem czy to możliwe ale jest taki odgłos. Objawy idealne takie same jakie zostały opisane w razie uszkodzenia pierścienia ABS'u.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Albo masz już tak krzywą felgę, że to ona Ci bije podczas hamowania. Jak opona nie bieże po całości to mam mniejszą przyczepność od reszty i wpada w poślizg co skutkuje reakcją ABS. W MII pierścień jest magnetyczny więc cały ten artykuł - jak na początku autor zresztą wspomniał - nie tyczy się nowych samochodów. Jeśli natomiast pierścień byłby tak brudny (magnetycznymi opiłkami naprzykład), że jedno koło kręciło by się znacznie wolniej niż reszta (wedłóg pomiarów z tychże czujników) to podczas ruszania koledze włączał by się ESP a w chwile później wywalało by błąd układu.

Co nie znaczy, że nie warto wyjąć czujników z piasty i przetrzeć ich łachem, kto wie co tam na nich siedzi.

Same klocki też mogą włączać ABS bo jak zużyte to nie równo biorą i czasem może być tak, że jedno koło się zablokuje zanim drugie wogóle zacznie hamować.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...