Megane II phI Co to za wężyk przy przepustnicy i za co odpowiada?

[biziu]

W związku z przypadłością mojej meganki, a mianowicie duszeniem się po odpaleniu na zimnym, mam pytanko o wężyk zaznaczony na zdjęciu.

Z jednej strony wchodzi do bloku silnika, z drugiej strony łączy się z rurą doprowadzającą powietrze do przepustnicy. Mogę go odłączyć tylko od rury powietrza dolotowego, bo od strony bloku silnika jest mocno wciśnięty, nawet nie drgnie.

Za co on odpowiada, powietrze które nim wpada do bloku robi jakieś podciśnienie?

Po wdmuchnięciu w niego powietrza, powietrze natychmiast wylatuje z powrotem. Po odpaleniu i zatkaniu przewodu palcem, podciśnienie próbuje zassać palec, ale silnik pracuje bez zmian.

Domyślam się już różnych rzeczy, a mam wrażenie, że na odpiętym wężyku lepiej odpala, pewnie to tylko wrażenie.

Jak zdejmę rurę dolotową powietrza do przepustnicy i założę ją z powrotem, bądź pogmeram w okolicy tej rury to samochód przez dwa dni odpala normalnie, a później znowu się dusi. Ewidentnie coś przypadkiem poruszę i jest ok, a jak się jeździ i poprzez drgania się samo ułoży to znowu jest problem.

Tak, przepustnica czyszczona, uszczelniona, dolot uszczelniony, cewki ok, świece ok, dolot powietrza drożny, wszystko inne ok.

[Lewy]

To najprawdopodobniej jest odma, czyli odsysanie oparów oleju ze skrzyni korbowej. Rurka nie jest w środku tłusta?

[biziu]

Jak zajrzałem do tej grubej, giętkiej rury, która doprowadza powietrze do przepustnicy, to w miejscu gdzie właśnie podłączona jest ta odma, jest delikatny tłustawy nalot, więc pewnie masz rację.

Czyli zapewne nie ma ona wpływu na odpalanie samochodu.

Czy jest jakiś inny przewód, w innym miejscu, niż ten który biegnie od filtra powietrza do przepustnicy, który dostarcza powietrza potrzebnego przy odpalaniu samochodu?