Megane I phII Jaki olej do 1.4 16V

[airbites]

Bo nie ma oleje które ma 100% PAO czy lepsze. Najwyżej 98% które widziałem w amerykańskim oleju 0W40(nie pamiętam nazwy) ale nie jest w europie dostępny.

[TomaszM]

10-15% destylantów to bardzo mały udział, często konieczny do rozpuszczenia dodatków w oleju, więc nie ma się czym przejmować. Jeśli w oleju jest 70% PAO to brać!

[onifer]

a kto z Was używa typowo hydrokrakowanych olejów 5W40 w swoich megankach, typu Elf, Total, Lotos itp.. I jakie są Wasze doświadczenia z pracą silników smarowanych tego typu olejem?

[bamilek]

Podepnę się pod temat - co polecicie do mojego silnika?

Obecnie mam Mobil półsyntetyczny - zostawić ten sam czy dać coś innego?

[Lewy]

Ja od wielu lat jeżdżę na Totalu Quartz 9000 5w40. Osobiście uważam że to wystarczający olej.

[TomaszM]

a kto z Was używa typowo hydrokrakowanych olejów 5W40 w swoich megankach, typu Elf, Total, Lotos itp.. I jakie są Wasze doświadczenia z pracą silników smarowanych tego typu olejem?

Ja od 2 wymian leję Mobil 5W40, wcześniej Petronas 5W30, nie odczujesz specjalnie zmian w jakości na ucho, ful syntetyk po prostu będzie miał trwalszy film olejowy szczególnie po jakimś tam przebiegu.

Podepnę się pod temat - co polecicie do mojego silnika?

Obecnie mam Mobil półsyntetyczny - zostawić ten sam czy dać coś innego?

Jak w temacie, zmiana na 5W40 HC lub PAO

[bamilek]

Cytowanie

Ale przejście z pół na pełny syntetyk jest chyba jednak trochę ryzykownym zabiegiem w nie nowym już silniku prawda?

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 20 Marca 2014 przez Prezes

[onifer]

@Lewy który Total 5W40, zwykły czy z dopiskiem Energy? Przeglądałem ostatnio ceny i to chyba jeden z najtańszych syntetycznych, sam się dziwię czemu tak tanio nawet za 70-80 zł za bańkę.

Edytowane 19 Marca 2014 przez onifer

[Gość BlackRaven]

 

Ale przejście z pół na pełny syntetyk jest chyba jednak trochę ryzykownym zabiegiem w nie nowym już silniku prawda?

Oleje półsyntetyczne są mniej stabilne od syntetyków to raz dwa jak silnik nie bierze oleju to czego się bać chyba że jakiś motodoktor był zalany i jego syntetyk wypłucze.

Jeśli silnik zużywa olej to się naprawia a nie leje gęstszy bo producent zaprojektował go tak by chodził na takich a nie innych parametrach,bo idąc drogą zmian oleju to skończyć trzeba na hipolu....

Wystarczy popatrzeć na parametry

półsyntetyk 10W40

syntetyk 5W40

pierwsza cyfra to parametr zimowy i tu olej półsyntetyczny jest gęstszy tylko po co by trudniej było zimą odpalać ?

druga cyfra jest to parametr letni (odporność na wysokie temperatury) i jest taki sam więc o co chodzi ?

Silniki notują spadki ciśnienia oleju i większe jego zużycie podczas pracy na gorąco !

Wiem że mechanicy doradzają przejścia na coraz gorsze oleje ale to mit ludzi którzy nie wiedzą o co w tym wszystkim chodzi.

Jeśli już ktoś chce ograniczyć spalanie oleju (bo mu szkoda kasy na zmianę np. uszczelniaczy zaworowych) to trzeba zalać półsyntetyk tego typu:

http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-61.html i powtarzam to jest półsyntetyk !

Mo,że być też taki: http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/vr1_racing/cid%281846%29/vr1_racing_10w-60?category=cars

[Lewy]

@Lewy który Total 5W40, zwykły czy z dopiskiem Energy? Przeglądałem ostatnio ceny i to chyba jeden z najtańszych syntetycznych, sam się dziwię czemu tak tanio nawet za 70-80 zł za bańkę.

Jeśli jest to kupuję ten zwykły. Ale miałem też energy. Nie pamiętam czym się różnią.

[TomaszM]

Ale przejście z pół na pełny syntetyk jest chyba jednak trochę ryzykownym zabiegiem w nie nowym już silniku prawda?

Napisałem żebys przeczytał temat. Nie ma przeciwwskazań! Możesz sobie tylko dużo polepszyć, a nic pogorszyć.

[onifer]

Jest jeszcze jedna kwestia. Właśnie dowiedziałem się, że poprzedni właściciel przez kilka ostatnich lat stosował cały czas Castrol Magnatec 5W40 który ma niski TBN chyba 6,3 z tego co pamiętam. Ja przed rokiem zastosowałem Lotos Traffic Pro 5W40, który też ma dość niewyoski TBN bo 7,7. Teraz mnie czeka wymiana, przebieg 87000km, silnik suchy bez wycieków, oleju praktycznie nie bierze, natomiast mam obawy co do zalania syntetyka o TBN w okolicach 10 (a większość jest właśnie o takim parametrze), czy nagle nie wypłucze nagarów i nie roszczelni silnika po kilkuletnim stosowaniu jednak olejów o niskim TBN. Co o tym sądzicie?

Edytowane 19 Marca 2014 przez onifer

[Lewy]

Nie sądzę aby po tym Magnatecu był nagar w silniku. To że ma niski współczynnik TBN nie znaczy, że działa jak oleje niższej klasy.

[TomaszM]

Wyższy TBN nie jest w żaden sposób bardziej agresywny, on po prostu na dłużej starcza, ma większą chłonność wiązania zanieczyszczeń.

[onifer]

Słyszałem opowieści o oleju Shell Helix Ultra 5W40, który ma TBN koło 12, że ludziom niestety roszczelniał silniki-nie wiem ile jest w tym prawdy.