Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Tłumik ULTER SPORT


Krzychos

Rekomendowane odpowiedzi

Witajcie,

od jakiegoś czasu "chodzi" za mną stylistyczna (choć producent twierdzi, że również poprawiająca osiągi) modyfikacja wydechu w mojej Renacie. Nieszczęśliwie upatrzyłem sobie tłumik dedykowany co prawda do Megane III ale wg Ultera do wersji hatchback 5D i coupe o wdzięcznej nazwie DUET, http://new.ulter.com.pl/offer/dedicated/171/renault_megane-iii/301 Piszę, że nieszczęśliwie bo do wersji kombi nie występuje tego typu efektowna (w mojej opinii) "dwururka" a jedynie coś takiego: http://new.ulter.com.pl/offer/dedicated/324/renault_megane-iii/476

Jestem po obfitej korespondencji z działem handlowym Ultera, Panowie z produkcji potraktowali mnie raczej jak niegroźnego wariata i nie dali szansy na wymianę poglądów.

Reasumując ULTER upiera się, że "DUET" nie będzie za chińskiego luda pasował do kombi (profil podłogi uniemożliwiający poprowadzenie poprzecznej rury) ale co ja poradzę, że tak mi się podoba...

Tu pojawia się moje pytanie, prośba: może ktoś z szacownego grona próbował się z tematem modyfikacji dedykowanych pod konkretny model rozwiązań?

Jak uważacie, warto pakować się w przeróbkę bo tak na "oko" to widzę "przestrzeń" gdzie po ingerencji palnika dałoby się poprowadzić tę poprzeczną rurę DUETA (wnęka między skrajną, tylną płaszczyzną podłogi bagażnika a zderzakiem).

Proszę doradźcie czy warto - jasne wiem "diecezja" i tak należeć będzie do mnie ale może ktoś z Was już to przerabiał.

Edytowane przez Krzychos
poprawiłem linki do strony ULTERa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ciekaw jestem jak by to wygladało w wersji GT. Trochę brakuje dwururki z tyłu w tej wersji.

Coś takiego wrzucił ktoś na forum megane coupe:

thumb_hosting_zdjec_1395779289__wydech_gt.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No właśnie, moja Renata jest w tym pakiecie choć w dCi i też gdzieś w necie i na YT widziałem wcinki w dyfuzor tylnego zderzaka - znaczy Ludzie coś w temacie modzą choć może nie gotowymi tłumikami jak chociażby ten od Ultera

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mocy to nie podniesiesz :(

Moim zdaniem olej to i podjedź do kogoś kto wyporowadzi ci centralnie koncówke z obecnego tłumika.

Ja tak zrobie niebawem.

A jezeli chesz mieć tak jak piszesz uderz do Elteca lub Mg motosport tam za okolo 800-1tys bedziesz mial ladny wydeszek z 2 koncowkami na obie strony, ktore nie zardzewieja ci tak szybko jak te Ultera.

 

I dodatkow dzwiek bedzie tez nieco inny

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki Tytan z tą mocą to wiem, że to taki wabik marketingowy i w zasadzie chodzi mi o efekt stylistyczny no i liczę, że ciekawszy dzwięk.

Jak tylko ogarniesz ten temat u siebie to wrzuć proszę kilka fotek (najlepiej takich by pokazały nie tylko "słomki" w zderzaku ale i spód jak uda się to poprowadzić bo podłoga w naszych modelach mało wdzięczna do tych aplikacji) do moich inspiracji. Dzięki za podpowiedź co do trwałości Ultera i sugestię gdzie szukać sensownych rozwiązań.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tytan Ty też masz zderzak gt/gtline?

Nie mam zwykły dlatego końcówkę chciałem mała owalną lub dwie pojedyncze małe na środku i całość z nierdzewki

Rozważałem też podcięcie ale to jeszcze pomyśle narazie inne wydatki :(

Dzięki Tytan z tą mocą to wiem, że to taki wabik marketingowy i w zasadzie chodzi mi o efekt stylistyczny no i liczę, że ciekawszy dzwięk.

Jak tylko ogarniesz ten temat u siebie to wrzuć proszę kilka fotek (najlepiej takich by pokazały nie tylko "słomki" w zderzaku ale i spód jak uda się to poprowadzić bo podłoga w naszych modelach mało wdzięczna do tych aplikacji) do moich inspiracji. Dzięki za podpowiedź co do trwałości Ultera i sugestię gdzie szukać sensownych rozwiązań.

Nie tak szybko może za parę miesięcy zabiore się za to

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak chcesz tylko stylistykę i nic więcej to zostaw ori układ wydechowy, jedź do tłumikarza który Ci tylko wyprowadzi końcówki. Będzie Cię to kosztowało naprawdę niewiele.

Bez sensu jest kupować dedykowany zestaw za kupę kasy tym bardziej Ultera - ich czasy gdzie mieli fajną ofertę już dawno minęły (teraz Ultery pierdzą - co Ci po wyglądzie jak dźwięku będziesz miał dość po tygodniu :) )

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki Shymek, krótko i na temat.

Tak właśnie zrobię bo odzew wyżej wymienionych firm raczej w tonie "spadaj na bambus" a skoro mam wywalić 1kPLN + koszty przeróbki za Ultera, który jak piszesz nie powala jakością i dżwiękiem to albo zostawię jak jest albo pomodzę z wyprowadzeniem końcówek.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moim zdaniem możesz równie dobrze wywalic koncowy tlumik i wstawic rurki na dwie strony (srodkowego nie ma) jest rura wprost do DPF, jedyne co może być to świst turbiny słyszalny a głośności nie powinno podnieść prawie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!