Megane II phI Coś niedobrego się dzieje - Megane CC 1,9 DCI

[Krzycholl]

.

Edytowane 26 Lutego 2015 przez Krzycholl

[dcst]

Ciśnienie na szynie to ok. 250bar na biegu jałowym. Może ono dochodzić max 1000 bar, bo wtedy powinien otwierać się zawór spustowy. :( Sugeruję jeszcze zrobić test przelewowy wtrysków.

[Gość BlackRaven]

Clip jest w stanie ocenić stan wtrysków

[marekwodniak]

Tak Clipem i miarkami na przelewy ocenisz wtryski.

[andrzejm36]

nie ma co zwlekać..lejący wtrysk w moim poprzednim aucie doprowadził do wypalenia tłoka .. i w ostateczności remontu silnika.Clipem sprawdzić czasy wtrysków .. i próbę przelewową.Jeśli będzie źle / różne czasy dawki / podmienić wtryskiwacze wpisując nowe kody immo ..lub wcześniej nie wdając się w koszty...zrobić pomiar stopnia sprężania cylindrów.Czasy wtrysku uzależnione są również od kondycji silnika / czyli od stopnia sprężania na danym cylindrze /.Jeśli na którymś z cylindrów wystąpią różnice w sprężaniu ECU będzie chciało nadrobić to podlewając dany wtryskiwacz.. przyczyną może być jak w moim przypadku wypalony tłok przez lejący od dłuższego czasu wtrysk.Dla tego oprócz pomiarów wtryskiwaczy i stwierdzeniu że któryś leje przed podmianami, regeneracją itd. polecam sprawdzić czy przyczyną lania tego wtrysku nie jest również strata kompresji na tym cylindrze.