Megane III phI Zakup Megane 1,5 dci (105) 110KM prośba o informacje

[krism84]

Witam!

Jestem zainteresowany kupnem megane kombi 1.5 dci 105km z 2011r.

Chciałem zapytać Was o wady i zalety tego silnika oraz ew koszty eksploatacj czy jest to jesdnostka awaryjna i droga w naprawach?

Na papierze autko wyglada ciekawie małe spalanie , duży bagażnik , automatyczna klima , tempomat , 6-biegowa skrzynia itd a jak jest w praktyce?

Edytowane 16 Czerwca 2014 przez krism84

[dcst]

W praktyce to samo co na papierze, tylko (przynajmniej dla mnie) "zero" mocy pod stopą. Ja na twoim miejscu zastanowiłbym się w kombi nad silnikiem 1,9 dCi lub którąś z benzynówek TCe, spalanie troszeczkę większe, ale moc jest przydatna. :)

[baciuś]

Pilnuj wymian oleju co 15 tys. kilometrów, nie piłuj go na zimnym silniku, a odwdzięczy Ci się niskim spalaniem i bezawaryjną jazdą. Co do mocy, nie jest źle. Jak nie zależy Ci na odjeździe z każdych świateł, to spokojnie starczy.

[krism84]

W praktyce to samo co na papierze, tylko (przynajmniej dla mnie) "zero" mocy pod stopą. Ja na twoim miejscu zastanowiłbym się w kombi nad silnikiem 1,9 dCi lub którąś z benzynówek TCe, spalanie troszeczkę większe, ale moc jest przydatna. :)

Wiesz po pierwsze nie jestem kierowcą który jeździ jakoś bardzo dynamicznie poza tym przesiadam sie z auta ktore ma 77KM więc wydaję mi się że dla mnie przeskok będzie spory biorąc pod uwagę moment obrotywy jak to w dieslu

 

P.S. czy ta wersja ma filtr DPF? i czy należy się go bać? ;)

[kataryniarz]

FAP (jest bezproblemowy) mają wersje 110KM, ale warto się przy zakupie upewnić.

[dcst]

Wiesz po pierwsze nie jestem kierowcą który jeździ jakoś bardzo dynamicznie poza tym przesiadam sie z auta ktore ma 77KM więc wydaję mi się że dla mnie przeskok będzie spory biorąc pod uwagę moment obrotywy jak to w dieslu

W takim razie będzie to auto idealne dla ciebie ;)

[krism84]

Mała poprawa ponieważ sie pomyliłem jest to bowiem silnik 110 konny :/ czy to coś zmienia pod względem eksploatacji?

- czy jest ten filtr dpf? jak się obiawia jego awaria i jak go "obsługiwać" żeby służył jak najdłużej?

- czy jest to silnik na pasku czy na łańcuchu?

 

P.S. co to znaczy bezproblemowy FAP? ;)

[kataryniarz]

Nic nie zmienia, jak już pisałem wersja 110 ma FAP - jest bezobsługowy i nie ma z nim problemów nawet w mieście, nie wymaga też żadnego specjalnego traktowania jak w innych markach. Niedoświadczony użytkownik nawet nie zauważy faktu jego posiadania. Rozrząd jest na pasku.

[dcst]

FAP = DPF ;) i faktycznie jest bezproblemowy w tym modelu(MIII), tzn. nie musisz w ogóle zwracać na niego uwagi. Ja osobiście musiałem wyciąć FAPa, bo się zapchał, ale w 2005 dopiero je zaczęli wkładać do dCi i były jeszcze nieudoskonalone zapewne ;) 1.5 dCi jest na pasku rozrządu.

[krism84]

A macie może link instrukcji obsługi tego modelu?

Bo jedyne co mogę znaleźć to katalogi :/

Ile wytrzymuje rozrząd wg. instrukcji a co ile zmieniamy?

Edytowane 16 Czerwca 2014 przez aston76

[dcst]

Tu jest instrukcja Megane III

Instrukcja obsługi Megane III.pdf

[kataryniarz]

Ile wytrzymuje rozrząd wg. instrukcji a co ile zmieniamy?

Zalecenia producenta - 160kkm lub 6 lat. Jeśli auto użytkowane w większości po mieście to zalecają chyba co 90kkm.

[dcst]

Pasek rozrządu wg książki serwisowej powinno wymieniać się co 120 000 km lub 5 lat. Dobrze jest to robić co 100 tys. km ;)

[krism84]

Super! dziekuje za pomoc

Czy jest jakas strona na której moge rozkodować VIN?

[kataryniarz]

dcst tak było w Megane II, dla Megane III: