Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Czy warto jechać płatnym odcinkiem A1 ?


dj-doc

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

Wybieramy się na urlop nad nasze piękne morze w okolice Jastrzębiej Góry. Droga ze Śląska jest prosta i nieskomplikowana. Zastanawiam się jednak, czy opłaca się jechać płatnym odcinkiem A1. Nawigacja pokazuje takie dane:

- A1 płace 30 zł. : czas 7 godz., trasa 595 km

- A1 omijał: czas 8 godz.20 min., trasa 620 km

Problemem nie jest koszt 30 zł w jedną stronę - choć mały nie jest. Problemem jest widmo możliwości utknięcia w korkach na bramkach. Ostatnio media donosiły o korkach, w których kierowcy czekali nawet i 1,5 godz. Wtedy, może okazać się, że trasa bezpłatna będzie najlepszym wyborem. 30 zł w kieszeni, plus paliwo zaoszczędzone. Ktoś powiedział, że w korku to sobie, można za darmo postać :D .

Co polecacie wybrać? Czy ktoś ostatnio jechał w tym kierunku i może podzielić się opinią?

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wszystko zależy kiedy jedziesz na wakacje, dziś właśnie mój ojciec jechał autostradą, z tego co mówi to droga nad morze jest pusta. Do bramek zero czekania, jednak z nad morze mówił że na 30 do 50 min. trzeba poczekać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Masz rację, wiele zależy od terminu. Wyjeżdżam w tym tygodniu, w nocy z piątku na sobotę i w godzinach przedpołudniowych, możemy próbować opuszczać A1. Pogodę na weekend zapowiadają lepszą niż w Afryce :D , więc na trasie mogą pojawić się dodatkowi, weekendowi turyści spragnieni kąpieli w naszym morzu ;) . Dlatego obawiam się korku na zjeździe z A1.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja co prawda z Warszawy do Unieścia jechałem i dziś wracałem, to odczuwalna jest różnica, dużo mniej samochodów. Tak że może być i w Twoim przypadku, że będziesz miał pusto. Na twoim miejscu ominął bym autostradę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja tam zawsze jadę autostradą, bo to co zaoszczędzę jadąc 160-170km/h to ewentualnie stracę później w korku. Ostatnio jadąc do Gdyni 560km przy pustej(parę aut na bramce)autostradzie zajechałem w ok. 4h15min. Średnie spalanie 5,2l/100km, średnia prędkość 130km/h(autostrada + dojazdy) :D Ale zawsze jest ryzyko jakiegoś wypadku itp. na drodze i oczywiście mandatu :P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Godzina , jak godzina, ale jak to przeliczysz na pieniądze , i wyjdzie 2- albo 30 zł to bym się zastanawiał, bo ja za taką kasę to nie trzeźwieję przez 2-3 dni :)

Cóż, ja jadę autostradą, a napić też się napiję. Po to są wakacje, żeby sobie trochę popuścić pasa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam, ja jechałem w tym tygodniu normalną trasą za Gdańsk, więc powiem tak, może i za darmo, ale ja też wolę jechać autostradą, w okolicach Tczewa, nie pamiętam dokładnie masz kilka robót drogowych co troszkę niestety spowalnia jazdę, bo jedna strona ulicy jest zawsze nieczynna. Poza tym jeśli jedziesz taką trasę to praktycznie możesz cała drogę jechać autostradą oprócz Łodzi,gdzie dobrze jest przejechać, między 8-13! Ewentualnie jeszcze wcześniej. A jak już przejedziesz miasto to pięknie wpadasz na autostradę i dojeżdżasz do Gdyni w miarę szybko. Trzeba też uważać na tajniaków jeżdżących oplem insygniom, bo wracałem już autostradą do domu i widziałem jak zatrzymują tych co śmigali więcej niż 130-140. Wybór należy do Ciebie! Powodzenia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bramki od strony Torunia z regóły korki. Jest alternatywa. Zjazd na węźle Ciechocinek/Aleksandrów Kujawski. Jedynką do Torunia . Przejazd przez tzw. nowy most. Kierunek Warszawka. Potem wjazd na węźle lubicz. Drugie bramki. Kocioł mniejszy. A o zatorze na bramkach dowiadujesz się z ekranu dopiero na autostradzie gdy już nie można zjechać z niej. Nie warto ryzykować. A w ekendy są korki zawsze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Trzeba też uważać na tajniaków jeżdżących oplem insygniom, bo wracałem już autostradą do domu i widziałem jak zatrzymują tych co śmigali więcej niż 130-140.

To ja to mam szczęście. Nigdy nie spotkałem na autostradzie (głównie jeżdżę A4) policji, a jeśli już to raczej nie zatrzymują za jazdę poniżej prędkości dozwolonej (np. 130 km/h). Wg mnie nie zatrzymują nawet takich co jadą lekko powyżej limitu (np. 150 km/h), a raczej polują na takich co faktycznie prują ile fabryka dała. Ale ostatnio (względem kilku lat wstecz) takich kierowców jest coraz mniej, więc i policji pewnie mniej - wg moich obserwacji, jak wspomniałem: głównie na A4. A w temacie głównym: autostrada to bezpieczeństwo (na pewno większe niż na DK i innych), brak fotoradarów (w razie lekkiego braku opamiętania ;) ), wyższa średnia prędkość i niższe spalanie. Oczywiście przy założeniu, że nie ma korków. Ale korki są wszędzie: byłem w ubiegłym tygodniu w Rotterdamie - w dwie strony stałem w korku ok. 8-10 km, ok. 1,5-2 h (raz pod Dreznem, raz pod Berlinem) - z powodu wypadków. I na to nic nie poradzimy, niemniej ja również polecam autostradę.

 

Pzdr.,

konwil

 

PS: Koszty? A4 jest najdroższa na świecie (gł. Kraków-Katowice), więc to co piszecie wyżej (30 zł) vs. dystans - taniocha :D :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!