Megane II phI Megan II 1.4 16v 98 KM sedan - pytanie

[e0n]

Chciałem zapytać użytkowników, bądź tych, którzy wiedzą, czy ten silniczek 1.4 daje radę megance. Dotychczas słyszałem opinie, że może przymulać, badź jest "w sam raz" jak na te auto. Napiszcie jak to wygląda z waszego punktu widzenia, jak samochód daje rade podczas wyprzedzania, jaką wyciąga prędkość oraz z jaką prędkościa utrzymuje najbardziej ekonomiczne rezultaty spalania. Pytanie bierze się z tąd stąd, iż mam okazje zakupienia takiego auta, jedynie martwi mnie ten mały silnik, czy nie lepiej poszukac Megi z silnikiem 1.6.

Edytowane 7 Sierpnia 2014 przez P_r_z_e_m_o

[poldson]

Dla jednego będzie OK, dla kogoś innego za mało. Ja osobiście mam 1.9 dCi 120 KM i dla mnie to mało :)

[mrbee]

Używałem kiedyś Meganki II 1.4, a teraz jeżdżę 1.6. 1.4 jest troszkę słabsza i troszkę jest to odczuwalne, zwłaszcza w mieście. 1.6 całkiem przyzwoicie się zbiera od dolnych obrotów w porównaniu do 1.4. Zarówno 1.4 i 1.6 nie rozpędzałem do maksymalnej prędkości, ale 1.4 doleci do 180, a 1.6 do ponad 190. Jeżeli chodzi o ekonomikę jazdy po mieście to 1.4 w mieście spala ponad 10l/100km, a 1.6 kolo 9l/100 km. W trasie najbardziej optymalną prędkością do obu silników jest prędkość 80-100 km/h, a spalanie jest podobne. Mi się udało 1.4 dobić do 5,5-6.5 l/100m, a 1.6 5,7-7.0 l/100km. Jeżeli chodzi o wyprzedzanie w trasie to lepiej jednak mieć te 17KM więcej Podsumowując, silnik 1.6 jest żwawszy, nie spala wcale więcej, ale jest droższy w utrzymaniu :)

Edytowane 7 Sierpnia 2014 przez mrbee

[P_r_z_e_m_o]

ale jest droższy w utrzymaniu

A niby czemu?

Toż to ten sam silnik, różnica polega na innym skoku i średnicy tłoka. Reszta jest taka sam, no może są pewne nieznaczne różnice. Nie mniej ceny części do obu silników są identyczne, robocizna, eksploatacja również.

[mayn]

A niby czemu?

 

Podejrzewam że chodzi o koło zmiennych faz rozrządu które może szwankować w tym silniku. 1.4 16V to podstawowy silnik w palecie silnikowej Megane II. Jak powszechnie wiadomo podstawowe silniki nie są synonimem dynamicznej jazdy, są adresowane dla spokojnych kierowców. Myślę że lepiej kupić 1.6 16V choć decyzja należy do kupującego.

[P_r_z_e_m_o]

Racja zapomniałem o KZFR, poza tym to jednak nadal praktycznie ten sam silnik.

[pawlos]

Dokładnie. Oprócz KZFR różni się tylko skokiem tłoka, średnica cylindra jest ta sama, więc i pewnie głowice są takie same. Powracając do pytania, ja mam akurat 1.4 16v. Szukając auta bardziej nastawiałem się na 1.6 No ale trafił się 1.4 i taki kupiłem. Używam go przede wszystkim na dojazdy do pracy, a do takiej roli ten silnik w zupełności wystarcza. Na maksa go nie rozpędzałem ale podróż autostradą z prędkościami 140 - 150 nie sprawia problemu, choć jest już wtedy dość głośno. Do 100 - 120 km/h ten silnik jest bardzo cichy. Jak masz wybór to szukaj 1.6, dynamika lepsza a spalanie mniej więcej takie same. A ewentualna awaria KZFR nie wydrenuje portfela zbytnio.

[e0n]

Dziekuje bardzo, super odpowiedzi, takie jakie oczekiwałem. Akurat tak się składa, że mam na oku zarówno 1.4 16v jak i 1.6, dlatego zostaje mi podjechać i obejrzeć, przejechać się i sam ocenić. Oczywiście podzielę się wiadomością, który silniczek wybrałem ;)