Megane III phI Dziwne zachowanie klimatyzacji

[satisati]

Koledzy mam taki problem:

Meganka z 2013 roku, klimatyzacja automatyczna, kiedy po postoju wsiadam do auta ustawione jest AUTO i 20 stopni, to przez pierwsze kilka km klima chłodzi w miare dobrze. Po kilku kilomerach zaczyna coraz słabiej i słabiej tak, ze muszę schodzić do 19 później 18 (powietzre z nawiewów leci ale mało zimne). Zirytowany zamontowałem normalny termometr na wysokości czujnika znajdujacego sie w obudowie lusterka - co by błednego pomiaru nie było. Kiedy na panelu mam nastwione 20 w aucie nawet po przejechaniu 50 km przy czujniku jest 24.9, wiec różnica prawie 5 stopni. Poprzedno jeździłem Chevroletem i tam też miałem termometr w kabinie - różnicy nie było wcale lub przejściowo 0,5 do jednego stopnia. Czy różnica 5 stopni to norma w Megance?, bo jeśli tak to po co ten cały pseudo klimatronic i czujniki lepiej by dali manual i człowiek by się nie irytował.

Złości mnie również to, że w 10 letnim Chevrolecie Evanda, którą miałem od nowości i nigdy nie naprawiałem układu, klimę miałem dużo bardziej wydajną niż w nowej Megance, auto mrodziło a tu jakoś tam chłodzi.

A może mam coś nie tak?

Zgłaszałem ten problem w ASO na gwarancji nic nie znaleźli, poza jakimś starym - historycznym i już ponoć nie występującym od dawna, błędem obwodu czujnika wewnętrznego klimy i też historycznym nie występujący już błedem obwodu wentylatora wg. ASO błedy te nie mają znaczenia.

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 18 Września 2014 przez aston76

[Michal_C]

U mnie klima przez trasę 600km idealnie trzyma temperaturę nawet przy 35 stopniach na zewnątrz, też climatronic. Więc coś u Ciebie jest zdecydowanie nie tak. Co na to poradzić - nie wiem. Może warto podjechać do specjalistów od klimy, sporo jest takich zakładów.

[satisati]

A na ile stopni miał kolega ustawione przy tych 35

[aston76]

Proponuje podjechać do ASO i niech sprawdzą ilość czynnika w układzie klimatyzacji.

[martello]

Niestety ASO nie wykonuje takiej czynności jak wstępne "sprawdzenie ilości czynnika", a potem ewentualne uzupełnienie. Zgodnie z ich procedurami podłączają od razu agregat i nastawiają na pełny cykl i uzupełnienie. Kosztuje to u nich ok 250 zł. Na gwarancji pewnie zrobią to nieodpłatnie, ale oczywiście najpierw będą szukać usterki. A zaczynają standardowo od wetknięcia termopary w nawiewy i sprawdzeniu temperatury. Nie pamiętam dokładnie, ale chyba przy max nawiewie i chłodzeniu na bocznym wylocie ma być coś ok. 6 st C. Jak tak jest to zawsze powiedzą, że jest OK.

[Michal_C]

A na ile stopni miał kolega ustawione przy tych 35

Na 24 chyba.

[satisati]

Jeśli naprawdę 24 to rewelacja. Ja przy 19 mam dopiero w miarę ok.

[Michal_C]

Ujmę to tak: starałem się nie odbiegać od temperatury zewnętrznej zbytnio, bo po wyjściu z samochodu na kawkę to bym chyba odpadł od szoku termicznego:) Ale ogólnie temperatury mam zawsze takie jakie wyświetla. Nie zdarzyło mi się jeszcze sztucznie zaniżać by osiągnąć jakiś tam pułap porządany. A od zakupu nic przy klimie nie robiłem poza ozonowaniem. Samochód ma niecałe 3 lata i 33tyś. Co poprzedni właściciel robił - tego nie wiem.

[satisati]

Zareklamowałem działanie układu, błędów brak, ilość czynnika 270 g - uzupełniono i ma być ok. W mordę co to za układ, który po roku od nowości auta gubi połowę czynnika. Chyba ze fabryka skąpi gazu...

Edytowane 7 Października 2014 przez artur-wiater

[aston76]

Czyli masz gdzieś dziurę. Niech dodadzą kontrastu do czynnika i szukają wycieku. Moja na po 2 latach straciła około 50g czynnika.

[satisati]

Mówili jeszcze, że przyczyną mogła być fabryka - czasami ponoć mało dają czynnika bo po uzupełnuieniu jest ok...

[tete]

Witam Wszystkich.

 

Ja w mojej megi przejechałem 150 tyś w 3 lata i klima działała bez zarzutów.

Po wymianie silnika w okresie letnim po dwóch miesiącach okazało się, że przy dłuższych trasach (powyżej 60 km) nawiew z klimatyzacji działa coraz słabiej, a temperatura w aucie rośnie. Drogą dedukcji doszedłem do tego, że parownik się obladza (dowodem były bardzo duże ilości wody wydostające się z odpływu po wyłączeniu silnika i zostawieniu samego nadmuchu, który powodował ogrzewanie parownika i topnienie lodu. Wyglądało to tak, jakby ktoś przechylił butelkę i wylewał wodę z niej). Podejrzewałem, że po wymianie silnika doszło do rozszczelnienia instalacji i zmniejszenia ilości czynnika, ale serwis stwierdził awarię zaworu sterującego klimatyzacją. Kosztowało mnie to 350 zł.

Po wymianie tego czujnika nie miałem jak dokładnie przetestować klimy, bo kończyło się lato, a niedługo później przekazałem samochód żonie. Dopiero kolejnego lata - 2014 r. okazało się że problem występuje nadal. Teraz nie wiem czy wierzyć serwisowi, który znowu skrobnie mnie na 4 stówy, czy szukać gdzieś pomocy. Może ktoś poleci dobrego fachowca w Małopolsce od klimatyzacji?

Będę wdzięczny za sugestie.

Edytowane 2 Listopada 2014 przez aston76

[Profit]

ja miałem dokładnie takie same objawy jak " artur-wiater" i "tete". Zresztą chwaliłem się tym na forum :) Ogólnie po dwuch dwóch lub trzech wizytach na gwarancji i wgraniu nowego programu do klimy oraz zrzuceniu i nabiciu klimy od nowa , problem się nie powtaża powietrza. Wcześniej klima też słabła i musiałem na 17 C ustawiać ale teraz 22 C i w lecie jest wystarczająco chłodno. Klima chodzi poprawnie.

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez damiar