Scenic II phI pożegnanie z renią

[rafal198128]

Witam wszystkich bardzo serdecznie, chciałbym się serdecznie pożegnać z gronem bardzo mi pomocnym jak zaszła potrzeba forum. Po walce stoczonej z moim Scenickiem postanowiłem się go pozbyć i też tak zrobiłem, po problemach z odpalaniem później to już w ogóle nie chciał odpalać jak się okazała brak kompresji na 3 z 4 tłoków, po wymianie i regeneracji pompy po wymianie silnika przeszła mi już ochota na posiadanie raz diesla dwa renault, choć dodam, że zawsze jeździłem tą marką. Życzę wszystkim tutaj jak najmniej napraw jak najmniej problemów z renówkami.

[Prezes]

:unsure:

Szkoda ale rozumiem.

Życzę powodzenia z nowym "wozidłem".

Zapraszamy do odwiedzania forum w dalszym ciągu i dzielenia się swoim doświadczeniem.

[p.zyga]

choć dodam, że zawsze jeździłem tą marką.

Czyli jest nas więcej takich. Ale z forum nie musisz się żegnać, bo na rzadko którym jest taka atmosfera.

[marek_c]

To ja też, Scenic zostaje w rodzinie, przekazany w dobre ręce czyli córki a ja obecnie też "francuzem" ale C4 Picasso. Mam nadzieję, że C4 będzie co najmniej tak dobry jak Scenic, który tak naprawdę nigdy mnie nie zawiódł.

Oczywiście z forum się nie żegnam, zostaję.

[mayn]

Kup słynne 2.0 TDI z lat 2004-2006, wrócisz do nas szybko na czworakach :)

[p.zyga]

Hmm , które 2.0 tdi z 2004 -2006? Bo znam takie: BKD;BDK;AZV;BLB;BRC;BPW;BRE;BMN;BMM;BKP;BMA;BMR. Potrafisz wskazac które jest tak awaryjne ze mnie zmusi do powrotu? Bo wiesz użytkuję jedno z nich i jak sie postaram to do konca roku bedzie ok 290 tys km i jakos awarii nie widac.

 

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 27 Września 2014 przez aston76

[krzychu73]

po problemach z odpalaniem później to już w ogóle nie chciał odpalać jak się okazała brak kompresji na 3 z 4 tłoków, po wymianie i regeneracji pompy po wymianie silnika przeszła mi już ochota na posiadanie raz diesla dwa renault

Szkoda tylko kolego, że nie podałeś przyczyny problemów z odpalaniem w wątku który założyłeś, zostałoby dla potomnych.

[mayn]

Hmm , które 2.0 tdi z 2004 -2006? Bo znam takie: BKD;BDK;AZV;BLB;BRC;BPW;BRE;BMN;BMM;BKP;BMA;BMR. Potrafisz wskazac które jest tak awaryjne ze mnie zmusi do powrotu? Bo wiesz użytkuję jedno z nich i jak sie postaram to do konca roku bedzie ok 290 tys km i jakos awarii nie widac.

Ogólnie 2.0 TDI nie mają dobrej reputacji, każdy kto interesuje się motoryzają to wie. Przykładowo wystrzegać się należy silnika o kodzie BLB... gwarancja kosztownej naprawy. Omijać należy też silniki 16V. Może masz już silnik po gruntownej naprawie w przeszłości?

[Pitek88]

e tam...takie gadanie, na forum audi powiedzą odwortnie, a zkrytykują wszelkie dci...wszystko zależy od tego jak z danym motorem postępuje jego właściciel..

 

sam miałem kilka audiolek z 2.0 tdi i nie narzekałem, większych problemów, ale drugi kupi zajechanego ulepa, padnie mu motor po kilku miechach i od razu fama, że jakoe to 2.0 tdi paskudne...

[mayn]

Mam 2 znajomych którzy kupili po 2007 (i to ponoć po 2007 są poprawione według VW) nowe w salonie Passaty 2.0 TDI. Gwarancja się skończyła, na naprawy jednego i drugiego poszło z własnej kieszeni ponad 3 tyś zł w obu przypadkach.

 

Krótka lekturka sprzed kilkunastu dni: http://www.auto-swiat.pl/uzywane/volkswagen-passat-2-0-tdi-po-100-tys-km-pacjent-specjalnej-troski/2ncb4

 

I kolejna lekturka sprzed 2 dni: http://motoryzacja.interia.pl/samochody-uzywane/testy/news-uzywana-alfa-romeo-lepsza-niz-vw-passat,nId,1505166#iwa_item=7&iwa_img=1&iwa_hash=46650&iwa_block=automotive

 

:)

Edytowane 27 Września 2014 przez mayn

[Pitek88]

bez sensu takie wyliczanie, bo mógłbym teraz zapodać setkami lagun z 1.9 dci mijanymi na autostradach z awariami silników itp., znam naprawdę dużo ludzi z 2.0 tdi, którzy chwalą sobie, robią spore przebiegi i nic większego nie naprawiają

<><><><><><><><><><>><><><><>

generalnie z samochodami teraz jest tak, że zależy jak się trafi i z jakiej taśmy auto zjechało

<><><><><><><><><><>><><><><>

jeden zrobi 500 kkm bez remontu, a drugi po 150 kkm będzie wymieniał silnik

<><><><><><><><><><>><><><><>

sam miałem adr'a w poprzednim audi, nalatane ponad 400 kkm bez remontu i silnik w naprawdę ładnym stanie, a znajomy ma ten sam motor 180 nalatane i nadaje się do remontu, bo mocy zero

 

 

Regulamin pkt. 5.9 - Enter Aston76

Edytowane 27 Września 2014 przez aston76

[p.zyga]

Omijać należy też silniki 16V. Może masz już silnik po gruntownej naprawie w przeszłości?

Mam 16v i mam go bardzo długo tak że gwarantuje że naprawy gruntownej nie miał, generalnie oleje i rozrząd.

 

Dodano: 28 wrz 2014 - 12:45

Gwarancja się skończyła, na naprawy jednego i drugiego poszło z własnej kieszeni ponad 3 tyś zł w obu przypadkach.

Możesz mi wierzyć że taki wydatek to przy problemach jakie miałem z MII 1.5 dci to pikuś . A kupiłem 1.5-roczne auto z przebiegiem poniżej 50 tys i nie pojeździłem. Teraz ma wyrobioną opinię -Megankę II owszem ale tylko benzyna-bo też miałem nawet 2 i da się jeździć.

Edytowane 28 Września 2014 przez p.zyga

[mayn]

Jakie problemy miałeś ? Z panewkami ?

[p.zyga]

Kupiłem lekko uszkodzoną z pełna dokumentacja przebiegu i sam po nią byłem u Niemca ,który oczywiscie płakał jak sprzedawał.Po pół roku eksploatacji kpl wtrysków + pompa-a wtedy wtrysk do 74 kw to ok. 1.2tys zł.Prawie 2 latka spokoju i powtórka mimo tankowania na sprawdzonych stacjach, ale tym razem znajomy magik z 8 zreanimował mi 4 . Niecałe pól roku dalej turbo i stuki w silniku. Wymiana silnika-i na sprzedaż-niecałe 90 tys km- komus pewnie prezent zrobiłem.Nie liczę awarii elektryki, blokady kieronicy,HF itd.Generalnie w tamtym okresie robiłem roczne ponad 40 tys km a tym autem zrobiłem tyle łącznie.

Edytowane 29 Września 2014 przez p.zyga

[mayn]

U mnie w Clio 3 dCi 86 KM z 2006 roku nic się nie dzieje. Przebieg stuknął 145 tyś, nie chce się zepsuć. 10 lat temu Renault zalecało wymianę oleju co 30 tyś km, to za dużo na panewki i nie tylko. Układ wtryskowy Delphi podobno był wadliwy w latach 2001-2004, pod koniec 2004 poprawiono. HF bywało kapryśne fakt, szwankowały przyciski w drzwiach. Na szczęście poprawiono to na stałe (potwierdzone przez znajomych w Lagunie III i Meganie III).