Megane II phI Zbyt wysokie ciśnienie doładowania

[Obiboc]

Może ktoś wie?

Odbierałem wczoraj auto z serwisu od wtrysków gwarancja już mi się kończyła (check injection znów mnie dopadł) więc podjechałem by sprawdzili co się dzieje. Wymienili filtr paliwa i zakończył się problem powietrza w układzie paliwowym. Chwała im. Ale jak zwykle przy reni musieli po prostu czymś mnie zaskoczyć. Panowie twierdzą, że za checka odpowiedzialna jest turbina, pompuje za dużo!? Nie mam żadnego wydruku więc muszę im wierzyć na słowo.

Sprawdzę ich przy pomocy maxi ecu bo ten parametr pokazuje. Jeśli wiecie napiszcie czym grozi zbyt wysokie doładowanie? Konieczna jest regeneracja jakieś tylko czyszczenie? Prze gazówki były robione.

Druga sprawa EGR czy ma wpływ na pracę sprężarki (mam błąd przebicie DF097 do +) raz jest raz niema więc wnioskuję, że kabel faktycznie gdzieś się przetarł i EGR głupieje jednak nie mogę namierzyć uszkodzenia przewodu.

 

Dodano: 16 gru 2014 - 07:23

Problem rozwiązany jakby kogoś interesowało, zakończyło się wymiana egr miał uszkodzenie sam w sobie. Po wymianie nie ma błędów, ciśnienie doładowania takie jak ma być.