Scenic II phI Automatyczny Hamulec Postojowy

[wojtek_r95]

Witam,

 

jakis czas temu wymieniłem klocki na tylnich tarczach (tarcze nie były ruszane, maja lekki rant), od tego czasu zrobiłem jakies 4000km (głownie trasa, wyjazd na wakacje). Hamulec ręczny jest duzo mniej skuteczny anizeli przed wymiana klocków, nawet nie ma mozliwosci by koła zablokowały sie na podłozu szutrowym co przy starych nie stwarzało najmniejszych problemów. Jak patrze na tarcze to na jednej jest delikatny pasek pokryty rdza co swiadczy jeszcze o niedoleganiu klocka podczas hamowania, druga jest cała wytarta (z połyskiem). Co sadzicie o tym, tzn. czy dalej mam liczyć na to że klocki się ułożą i skuteczność sie poprawi, czy cos jest nie tak?

 

Pozdrawiam

[meganecoupe02]

jak już zdecydowałeś nie wymieniać tarcz to trzeba było szlifierką zeszlifować ten rant przez który teraz jest problem. NIE MOŻNA TEGO ROBIĆ JEŚLI GRUBOŚĆ TARCZY JEST MNIEJSZA OD ZALECANEJ MINIMALNEJ. Wymiana klocków nie ma sensu jeśli zakładasz na tarcze z rantem/nieprzetoczone bo skutki są takie jak właśnie opisałeś.

Klocki się teraz tylko zniszczą a poprawy będzie brak, albo tylko nieznaczna.

[jagu]

Podciąg linkę

 

[kolego pisze się podciągnij] -Robak

[wojtek_r95]

[Cięcie]

Podciągałem, zero poprawy.

Radzę przypomnieć sobie regulamin forum, odnośnie cytowania (nie zaszkodzi całość). - Dobrze, że piszesz z polską czcionką, ale pisz z nią wszystko a nie jak się uda. - Prezes

 

jak już zdecydowałeś nie wymieniać tarcz to trzeba było szlifierką zeszlifować ten rant przez który teraz jest problem. NIE MOŻNA TEGO ROBIĆ JEŚLI GRUBOŚĆ TARCZY JEST MNIEJSZA OD ZALECANEJ MINIMALNEJ. Wymiana klocków nie ma sensu jeśli zakładasz na tarcze z rantem/nieprzetoczone bo skutki są takie jak właśnie opisałeś.

Klocki się teraz tylko zniszczą a poprawy będzie brak, albo tylko nieznaczna.

Może rozebrać i przeszlifować?

[meganecoupe02]

Po 4000km klocki nie powinny się mocno zużyć, jednak polecałbym przetoczyć tarcze to wtedy efekt będzie wyraźny. Szlifowanie o którym pisałem to ostateczność jak nie ma możliwości przetoczenia, ewentualnie jeśli robisz to w sobotę po południu jak wszystko jest zamknięte a auto potrzebne

[jagu]

wojtek_r95, może za mało

Sprawdź samo regulatory

Robak <boks>

[uwierz jagu że wybrałeś nie tę kategorię wagową] -Robak

[Matys0]

Wczoraj zostawiłem auto na lekkiej górce wszystko ok hamulec się zaciągnął, standardowo zostawiłem na 1 biegu. Po powrocie do auta, wciskam sprzęgło, i zanim zdążyłem wcisnąć start auto zaczęło zjeżdżać, czuć było że ręczny trzyma ale tak słabo że auto i tak się poruszało. Tarcze i klocki wymieniłem już jakiś czas temu. Czy jest możliwość clipem zwiększyć siłę zaciągnięcia?

[Asdarel]

Witam wszystkich. Panowie sprawa wygląda następująco, wczoraj wymieniałem klocki hamulcowe i przetaczałem tarcze tylne w moim Scenicu. Ku mojemu zdziwieniu po złożenie, odpowietrzeniu etc… hamulec ręczny przestał działać prawidłowo. Rozebrałem wszystko raz jeszcze, linii całe, nie zapieczone, mechanizm jestem w stanie ruszać ręką lub śrubokrętem więc również działa dodam, że gdy go ustawię w pozycji zaciągniętej ręcznie to hamulec trzyma. Skręcam wszystko i dalej to samo. Objawy wyglądają następująco. Silniczek niby zaciąga hamulec jednak na tyle słabo, że auto się toczy na pochyłości wtedy zaczyna strasznie buczeć, hałasować i wywala service itd. Tłoczek przy wymianie klocków nie był wciskany tylko skręcony i bardzo ładnie się schował. Hamulce normalne działają bardzo dobrze. Czytałem cos o jakiejś kalibracji hamulca ręcznego po wymianie klocków, ale żadnych konkretów nie znalazłem. Posiadam DDT2000, które akurat z Automatycznym Hamulcem Parkingowym łączy się bez problemu, jednak tam wszystko po francusku i grzebać nie chcę by czego nie poprzestawiać. Gdy ktoś mógł mi pomóc w jakiś sposób będę wdzięczny. Należę do tych osób, które strasznie się irytują gdy coś w samochodzie nie działa i nie daje mi to spokoju.

Edytowane 1 Lutego 2015 przez Asdarel

[Matys0]

Mam podobnie tylko, że ja wymieniłem i tarcze i klocki. Założyłem temat ale nikt nie odpowiedział. Może tu nam pomogą. Jeszcze dodam pytanie jaka powinna być prawidłowa siła zaciągnięcia?

[Asdarel]

Na chwilę obecną przestawiłem go w DDT2000 na tryb skandynawski czy jakoś tam, żeby nie uruchamiał się automatycznie po zgaszeniu silnika. Bałem się, że może się coś jeszcze uszkodzić bo hałas jaki wydaje przy próbie zaciągnięcia jest okropny. Jednak to nie jest rozwiązanie problemu;(

[aniewa]

jaka powinna być prawidłowa siła zaciągnięcia?

W moim samochodzie wzorcowa siła zaciągnięcia wynosi 704 Nm. Wartość zmierzona 805 Nm. Te dane uzyskałem programem maxiecu2.

[Asdarel]

A czy ktoś mógłby podać procedurę podciągania linki? Na moje oko u mnie jest naprężona był problem ze zdjęciem jej z tego mechanizmu ze sprężynką. Warto jednak sprawdzić. Samoregulatory? gdzie one się znajdują?

 

Panowie więc przeskanowałem Scenica DDT2000 i wywala 2 błędy tego ręcznego: Alim-Sous tension (1531)oraz Mecanique-Force de serrage. Może ktoś miał coś podobnego? Jeżeli będzie potrzeba to wstawie screena z tego scanu.

 

Dodano: 09 lut 2015 - 09:35

Panowie jak edytuję posta to chyba nie wyświetla go w nowych postach, dlatego dodaję dopowiedz po swoim poście.

 

Aktualizacja sytuacji. Wszystko wymontowane, linki nasmarowane, a postrzępiony teflon zerwany. Mechanizm znajdujący się na środku belki, ten do którego dochodzi linka z modułu jest bardzo zardzewiały. (jeżeli ktoś by się zastanawiał nad zakupem nowych linek to sprawa wygląda następująco. Dzwoniłem do ASO w Siedlcach i uzyskałem taką informację. Do Scenica II w wersji krótkiej można dokupić same linki. Koszt 245zł. za obie. Natomiast do wersji Grand już trzeba zakupić linki z całym modułem, o koszt nie pytałem:) ). Zrobiłem co mogłem szczotą drucianą i papierem ściernym. I tutaj moja radość: ręczny zaczął działać:) Żeby nie było za pięknie to po przestawieniu z trybu GRAND FROID na FF auto już nie spuszcza samo hamulca przy ruszaniu ani nie zaciąga go po zgaszeniu. Mogłem coś pozmieniać i teraz nie wiem jak wrócić do stanu przed. Niby robiłem reset ECU, ale to nie pomogło. Próbowałem już wszystkiego z tym DDT2000 ale lipa;/ Aha i jeszcze usunąłem service oraz błędy ale teraz gdy ręczny jest zaciągnięty a samochód odpalany słychać jedno piśnięcie takie jak byśmy nie wyjęli karty czy nie zapieli pasów. Może ktoś ma taki sam modle jak mój oraz DDT2000 i mógłby połączyć się z hamulcem zrobić screeny z ustawień jak to wygląda u niego. Może ktoś posiada CLIP-A i wiedzę oraz zamieszkuje w okolicy Siedlec, Łukowa. Ciekawe co by w ASO powiedzieli, ale tam pewnie 100zł za dzień dobry.

Edytowane 9 Lutego 2015 przez Asdarel

[TheOktik]

Linki kupisz w El-Cars, słyszałem, że mają.

CLIPa możesz podłączyć u mnie w Sokołowie - będę tam od jutra wieczorem do niedzieli.

[Asdarel]

Linek nie mam zamiaru teraz kupować, skoro stare po delikatnej pomocy zaczęły działać. Może pochodzą pół roku a może jeszcze 3 lata :)Na CLIP-a umówił bym się bardzo chętnie tylko, że w tym tygodniu nie znajdę czasu. Dam znać na PW i jakoś się dogadamy. Niby wszystko działa itd., ale tak już się przyzwyczaiłem, że hamulec sam się zaciąga i sam zwalnia, że teraz mi tego brakuje.