Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Diody LED? NIE, dziękuję!


Rekomendowane odpowiedzi

Witam, chciałbym podzielić się niemiłymi doświadczeniami z tak reklamowanymi i chwalonymi diodami LED, które w moim przekonaniu są zwykłym chłamem. Zamówiłem na Allegro postojówki W5W oraz żarówki rurkowe C5W do oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Te ostatnie "chodziły" miesiąc i się spaliły. Pytałem w sklepie z częściami i gość potwierdził, że klienci nie są z nich zadowoleni (szkoda, że nie zapytałem wcześniej...), a światło z postojówek jest tak słabe, że widać je dopiero z odległości kilkunastu metrów, w przeciwieństwie do zwykłych żarówek. Jednym słowem - szkoda kasy i nerwów. :(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie zgodzę się z tym, że rurkowe z LED się palą.

 

Kupiłem końcem grudnia 7 sztuk takich żarówek, z 9 diodami LED - 5 zamontowałem we wnętrzu, a 2 w oświetleniu tablicy rozdzielczej. W tym momencie mamy prawie połowę marca, więc za jakieś 2 tygodnie miną 3 miesiące od kiedy te żarówki kupiłem, a są nadal sprawne. Także - może na jakiś feler trafiłeś...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Bo dioda, a dioda to tez roznica... Na Allegro najczesciej sprzedaja chinski chlam. Ja tez kiedys kupilem postojowki marki"unga bunga" i padla jedna po tygodniu. Pozniej zas kupilem jakies lepsze -kosztowaly chyba 3 razy tyle i palily ....i palily. Wiec od jakosci to tez zalezy.Zreszta jak ze wszystkim...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...

Witam, u mnie diody od świateł postojowych (zamiennik W5W) wytrzymały nie całe dwa miesiące. Dziwny zbieg okoliczności, bo padły obydwie po wizycie w ASO (sprawdzanie geometrii + kasowanie błędów). Jak odbierałem samochód, to już nie działały. Na początku myślałem, że to bezpieczniki, lub styki, jednak wszystko okazało się sprawne, oprócz tak zachwalanych LEDów.

 

Może ktoś z Was miał taki przypadek - Możliwe, żeby padły od razu obydwie diody?

Jak je kupowałem, to sprzedawca twierdził, że to są te lepsze... Chyba nie miał racji :-? ...

post-14403-1235764141_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja mam MII przerabiałem wszystkie diodowe zarówki i wszystkie się palą bez ukladu stabilizujacego i świecą do kitu. Jedyne rozsądne jakie się nie spaliły a mam je od roku bez stosowanego układu stabilizującego to postojówki na diodach SMD, kat świecenia 180' a nie jak chińskie ledy punktowo.

 

T10_HP.jpg&w=100&h=87

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dla diody kluczowym parametrem jest prąd. Normalne białe diody wymagają max prąd 20mA. Żeby jednak świeciły jaśniej (dużo jaśniej) podkręca się je wymuszając prąd rzędu 30mA, ale cierpni na tym żywotność diody. Jeśli prąd diody (a dokladniej uklad ograniczający prąd diody jest dobrany poprawnie) i dioda pracuje w okolicy swojego prądu to trwałość wynosi 100 000 godzin (niech będzie że tylko 1000) to i tak duuuużo. Prawda taka że należy dobór diód powierzyć dobremu elektronikowi chyba że sami się na tym znamy.

 

Są też diody zawierające w jednej strukturze niejako 2 diody, a nawet 4 - oczywiście takie świecą jaśniej (wtedy prąd okolo 80mA). Innym zagadnieniem jest wąska wiązka światła jaką dają diody. Albo więc spiłowujemy odpowiednio koniec diody (mam na myśli diody 3 i 5mm) albo inaczej rozpraszamy jej światło. Jeśli dioda jest miniaturowa (może nawet montaż powierzchniowy) nie trzeba się przejmować kierunkowością światła ale należy ich włożyć odpowiednio dużo stosująć połączenia szeregowo-równoległe.

 

Nie wspominam o Power LEDach w których popatrzenie gołym okiem powoduje chwilowe olśnienie i utrate wzroku :oops:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak już nie raz pisałem na forum - wystarczy do obliczeń wziąć odpowiednie dane :!:

Nie 12 V a 15 V oraz tak jak wyżej napisano z prądem i wtedy będzie OK

Niestety prawie wszystkie rezystory jakie są dobierane, są liczone na 12V i dlatego przepalają się diodki, gdyż dostają zbyt duży prąd.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Ja mam wszędzie diody:

tablica z tyłu

oświetlenie kabiny przód i tył

oświetlenie drzwi

postojowe

i mam je ponad rok, kupiłem nie za 2zł na allegro (import chiny) tylko droższe i nic się nie dzieje, nie palą się nie robią zakłócenia itp

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Witam.

Naczytałem się o tych ledach, ale mimo wszystko chciałbym sobie je zamontować.

No i tutaj moje pytanie....

-czy takie będą w porządku??

http://moto.allegro.pl/item678432290_zarow...czna_mocna.html

W opisie aukcji pisze, że napięcie od 12 v do 14.4 v...

Więc teoretycznie wszystko powinno być w porządku...

Co o tym sądzicie??? Czy ktoś z Was już stosował diody od tego sprzedawcy???

Swoją drogą śmiesznie te golfy tam na zdjęciach wyglądają w opisie aukcji...

Pozdrawiam.

FujiMario

 

[ Dodano: 2009-07-04, 11:49 ]

więc ja Panowie??

co Wy na to??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!