Megane II phI Błąd DF 080 i DF 119

[GwiazdorSSA]

Witam

 

Jestem w posiadaniu meganki z 2003 roku 1.6 16V benzyna. Tydzień temu wymieniłem kompletny rozrząd+koło zmiennych faz rozrządu - objawy były takie, że przy zapalaniu na zimnym silniku słychać było zgrzytanie przez ok. 3-4 sekundy do tego świeciła się kontrolka check engine+service. Komputer pokazywał wtedy błąd DF080 - błąd czujnika położenia wałka rozrządu. Po wymianie rozrządu i koła oraz wykasowaniu błędów - znowu one powróciły. Tym razem błąd DF 080- obwód przestawiacza faz wałka rozrządu oraz DF 119 - sygnał położenia wałka rozrządu. CLIP także wskazał szczegółowe błędy od DF080 -> 1DEF - nieprawidłowe przystosowania oraz od DF119 -> 2DEF - pomiar kąta ustawienia poza zakresem. Jestem już także po wymianie czujnika połozenia wałka rozrządu (przekładałem z innej meganki w której nie było z nim problemu). Dodam jeszcze, że we wtyczce oraz wokół samego czujnika znajdowały się minimalne ilości oleju. Czy ktoś z was ma może pomysł gdzie szukać usterki?. Mechanicznie wszystko jest wymienione - prawdopodobnie usterka leży gdzieś w elektronice.

Edytowane 13 Maja 2015 przez aston76

[aston76]

Mechanicznie wszystko jest wymienione - prawdopodobnie usterka leży gdzieś w elektronice.

No nie koniecznie w elektronice. Możliwe, że będzie rozrząd przestawiony o ząbek lub dwa.

[GwiazdorSSA]

Mój szwagier (mechanik-on też ten rozrząd wymieniał) w swoim warsztacie to dziś weryfikował wraz z innymi mechanikami i rozrząd oraz koło jest ustawione tak jak być powinno, więc to odpada - zastanawia nas też czy może być tak, że czujnik położenia wałka rozrządu nie jest zsynchronizowany z czujnikiem wałka rozrządu? Chodzi o to, że jeden z czujników źle określa ustawienie rozrządu mimo iż jest on ustawiony dobrze - jutro też zamierzamy wymienić czujnik wałka rozrządu, bowiem dziś po dotknięciu wiązki przy tym czujniku auto przestało odpalać

 

Dodano: 20 lip 2015 - 23:26

Witam ponownie!

 

Problem został rozwiązany. Z uwagi na moją i szwagra determinację - prób i błędów doszliśmy wkońcu do wniosku, że za wszystkim musi stać sterownik silnika i jak się okazało to on był sprawcą całego zamieszania. Po wymianie na inny używany i przekodowaniu immo wszystko śmiga tak jak trzeba i żaden błąd się na pojawia:)

 

pozdrawiam