Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Instalacja STAG


bartlomiej.wasilewski

Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

Czy ktoś posiada instalacje STAGA? W czerwcu mam zamiar montować taką instalację:

- Sterowniki- STAG Gofast

- Wtryskiwacze- Barracuda (polecał te droższe zamiast HANA 2550 zł)

- AC1?- nie pamietam co gaz man o tym mówił ale zapamiętałem nazwę

- Butla 59 l. Próbowaliśmy większa niestety plastik nie da rady.

- emulator + wlew w klapce od paliwa

Cena 2850 zł.

Dodał, że jest to idealny samochód do gazu tylko dobrze zestroić i dobre wtryskiwacze założyć.

Ogólnie mam zaufanie do tego gazmana,

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zamiast staga gofast- stag qbox basic- ten sterownik jest 5 pln droższy.

Barracuda jest o 5-7 pln tańsza na sztuce niż hana.

Zamiast reduktora ac r01- polecam kme tur.

Ogólnie zestaw spoko. Ważne żeby monter był kumaty w Mławie masz Nowotoczyńskiego- tu bym się wybrał na Twoim miejscu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy ktoś posiada instalacje STAGA? W czerwcu mam zamiar montować taką instalację:

- Sterowniki- STAG Gofast

- Wtryskiwacze- Barracuda (polecał te droższe zamiast HANA 2550 zł)

- AC1?- nie pamietam co gaz man o tym mówił ale zapamiętałem nazwę

- Butla 59 l. Próbowaliśmy większa niestety plastik nie da rady.

- emulator + wlew w klapce od paliwa

Cena 2850 zł.

Ja mam QBOX Basic, wtryski Dragon (chciałem Barracudy, ale monter ich "nie robi"), AC R01 (reduktor), butla 55l (630x225) - większa chyba nie wejdzie bez podnoszenia podłogi (kombi). Galerię z montażu w moim aucie możesz zobaczyć na lpg-forum w dziale galeria- montersko nie było to cudo (mimo, ze u chwalonego montera PITEC), ale regulacja w porządku. Pocisnąłbym montera o stelaż pod butlę (przykłady na ww. forum - szukaj po nazwisku Adam Rogowski) - podłoga jest plastikowa - przy dzwonie z tyłu butla może polecieć z podłogą na ziemię lub w jakimś hardcorowym przypadku w przód (siedzenia, bak...).

 

Użytkowo - zrobiłem nieco ponad 2000km. Żadnej różnicy wobec benzyny, pali 9,5-10l lpg na 100. Przy aktualnych temperaturach przełącza się na gaz po minucie, po ponownym odpaleniu ciepłego silnia od razu. Zimą będzie znacznie gorzej.

 

Polskie komponenty (Stag, Barracuda, AC) są na poziomie zachodnich, a tansze w późniejszym serwisowaniu. Dodatkowo dajesz pracę we własnym kraju.

 

Komponenty, które podajesz wydają się być ok, ważniejszy jest monter - Marek_07 podał gdzie jechać. Tam założą Ci jak należy (jest sporo galerii montaży tego montera i wszystko zgodnie ze sztuką + stroi z głową) . Jeśli tylko jest sensowny fachowiec w okolicy to nie ma co się zastanawiać tylko montować LPG - każdorazowy uśmiech na twarzy przy kasie na stacji benzynowej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam,

Oczywiście że Nowotczyński, zakładał mi do MGI- 170 tys. na gazie i nic (z wyłączeniem regulacji,wymiany filtrów oraz 1 wymiany MAP-300 zł).

Butla zmieści się 59l bo ją wkładaliśmy, próbowaliśmy nawet większą (65?) niestety plastik blokował. Dodam, że ten plastik na koło zapasowe to jakaś śmieszność, od razu jak to zobaczyłem pomyślałem o wgniocie do siedzeń podczas wypadku.

Jeżeli są to komponenty Polskie to tym bardziej nic nie zmieniam.

Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Posiadam instalację w Scenic 2.0 16v na sterowniku STAG 4 reduktor OMVL CPR,butla 50 l i zwykłe Valteki.Instalka śmiga jak złoto,spalanie 9-12 l/100 lpg a co najciekawsze to zapłaciłem 1777zł za wszystko z wlewem w klapce.Identyczną instalkę mam w CLIO 1.4 16v, i w Ignisie 1.3 16v,clio pali 8-10 l/100 a Ignis 7.5 -do 8 l/100.Instalacje stabilne ,jedyne co to wymiana filtrów.Co do Valteków to opinie że sa słabe idzie do kosza,jak wytrzymają 50 tyś.km to kupię nowe za stówkę i wymiana 20 minut.Tu link gdzie moża zamontować w jeden dzień- http://www.autogas-lpg.pl/--sam widziałem gościa z Łodzi.W Poczesnej sa dwie firmy i mają ceny identyczne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pomijam, że reduktor omvl nie jest w stanie obsłużyć silnika 2.0. Teorii o valtekach też nie będę komentował, swoje zdanie wyrobione praktyką i testerami na ten temat mam.

Zdecydowanie polecam założyć komponenty z półki średniej-wyższej jak wspomniałem wcześniej w temacie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Witam ponownie,

 

Instalacje dzisiaj założona. Odnośnie spalania napiszę później.

Wlew mam obok wlewu benzyny i używam przejściówki. Dzsiaj podczas nalewania do pełna (butla 59 l.) nalałem 46,14 litra lpg, oczywiście gazu trochę było na strojenie gazwonika. Jednak po 40 l bardzo powoli wlewał się gaz, nigdy tak wolno nie wlewałem nawet w innych autach. Druga rzecz w starej Megance zawsze było mocne pyknięcie i Stop nalewania, tutaj mogłem lać i lać tylko w bardzo małej ilości aż wreszcie przestałem. Wie ktoś co może być przyczyną? stacja Orlen.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Witam. Śmigam renią od roku ale od dwóch dni na instalacji lpg STAG4 QBOX-BASIC reduktor tomasetto 4066 listwa wtrysków ac fajnie to funkcjonuje 2.500zł

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!