Megane III phI 1.5 dci-regulacja zaworów

[F1Fanatic]

Jak w temacie, czy ten silnik ma zawory z regulacją manualną? Tak myślałem, żeby dla spokoju ducha przeglądnąć stan uszczelek i wyregulować ewentualne luzy na zaworach, symptomów żadnych raczej nie ma, ale wiadomo lepiej dmuchać na zimne.

Robicie okresowe regulacje? Jak to z kosztami wygląda

 

pzdr

Edytowane 12 Lipca 2015 przez aston76

[mrarek]

Te silniki kręcą po 300-500 kkm i nikt nie reguluje, więc IMHO zostaw w spokoju

[F1Fanatic]

Ok to dobrze, że kręcą się do tych przebiegów, dużo różnych opinii o 1,5 dci spotykam. Natomiast ja tylko zastanawiam się czy jakieś zabiegi prewencyjne, serwisowe, czyszczeniowe w tych okolicach się robi. Prewencyjne uszczelki, czyśczenie czy jakiś złogów nie ma itd. Ale może rzeczywiście lepiej zostawić jak jest dobrze, można jeszcze rozszczelnić coś....

[mrarek]

IMHO nie rób nic.

jak się będzie miało zepsuć to się zepsuje, naprawisz i tylko ogólne koszty mniejsze będą.

[olos47]

Z tymi 500 tyś km to lekko przegiołeś. Ale 300 tyś km przy prawidłowym serwisie i oleju co 15 tyś km jest raczej bezproblemowe.

[Andrzej-2010]

Żebyś mógł spać spokojnie,to sprawdzić luzy na zaworach zawsze możesz i nie jest to trudne. Trudniej, wygląda sprawa z ich regulacją

[kacper69]

Znam osobiście Megi 2 1,5 dci z 2005 roku, którą nakręciłem kiedyś 200 tys km, teraz ma drugiego właściciela, ma już 420 tys i pali od " pierwszego wcisku", dym nie leci, oleju nie bierze, badania techniczne przechodzi.

Silnik nie był w ogóle robiony, turbina też jest idealna.

Ale to może wyjątek?

A może po prostu dobrze dotarta była ? ;)

[Darek1.5]

W dniu 7.07.2016 o 08:02, olos47 napisał(a):

Z tymi 500 tyś km to lekko przegiołeś. Ale 300 tyś km przy prawidłowym serwisie i oleju co 15 tyś km jest raczej bezproblemowe.

Znam 3 silniki które przekraczają 400 i śmigają