Megane III phII Moc gniazdka zapalniczki

[Jottar]

Mam kompresorek do kół o mocy 140W. Używałem go bez problemu w poprzednim aucie (był tam bezpiecznik 15A). W Megi zaniepokoił mnie napis na gnieździe zapalniczki 12V 120W. Sprawdziłem i niestety - wszystkie gniazdka (przód, tył, bagażnik) są zabezpieczone bezpiecznikami 10A. Sądzicie, że bezpiecznik od razu się spali? A może wymienić jeden z nich na 12A, tyle że pytanie, czy instalacji szlag nie trafi. Co radzicie? Tylko nie piszcie, że mam innego kompresora poszukać ;-)

Edytowane 5 Września 2015 przez Jottar

[aston76]

Po pierwsze nie znajdziesz bezpiecznika 12A. Następny w kolejności jest 15A. Po drugie instalacja auta może nie wytrzymać jak wymienisz bezpiecznik na większy. Ten 10A może ale nie musi się przepalić od razu. Największy prąd silniki elektryczne pobierają podczas rozruchu, więc jak nie spróbujesz to się nie przekonasz. Można także dołożyć dodatkowe gniazdo zapalniczki, bezpośrednio zasilane przez bezpiecznik z akumulatora.

[Jottar]

W sumie to na tym gnieździe będzie chyba więcej niż 12V przy uruchomionym silniku, może nawet 14. Wtedy teoretycznie bezpiecznik 10A powinien udźwignąć 140W. Dobrze rozumuję?

[aston76]

Napięcie będzie w granicy 13,8-14,4V, więc powinno pociągnąć ten kompresor. Do obliczeń można przyjąć, że napięcie będzie 13,8V a moc mamy 140W. Czyli 140/13,8 co nam daje w przybliżeniu 10,144 A.

[Jottar]

A orientuje się ktoś, czy w gniazdkach w MIII jest jakiś dodatkowy bezpiecznik termiczny?

Edytowane 6 Września 2015 przez Jottar

[lukwisz]

Podłącz bezpośrednio pod maską do plusa i minusa akumulatora dając na kablu bezpiecznik np 15A. Odciążasz instalację elektryczną samochodu i nie ryzykujesz żadnych hec.